نظام التعليق في السيارات الثقيلة يشبه إلى حد كبير نظام التعليق في السيارات الخفيفة، إلا أن مكونات كل نظام مختلفة، مما يؤثر بشكل عام على راحة الركاب، وجزء كبير من تجربة القيادة الجيدة بالسيارة هو نفسه النظام متصل كما ذكرنا، فإن مكونات نظام تعليق السيارة الثقيلة مختلفة، ولكن كلاهما لهما نفس المهمة، ولكن هذا الاختلاف له تأثير كبير على عملية عمله. الفرق في نظام التعليق في السيارات المختلفة يرجع أكثر من أي شيء آخر إلى اتصال العجلات على نفس المحور. بأي حال من الأحوال، يتم هذا الاتصال بهدف تحسين حركة السيارة على سطح الطريق. يؤدي هذا التحسين إلى سلاسة حركة السيارة والتحكم في الضغوط الناتجة عن الحركة.
في معظم الحالات، يكون نظام التعليق للآلات الثقيلة من النوع الهيدروليكي. السيارات الثقيلة تزيد الضغط على الطرق بسبب وزنها، ومن ثم يزيد الطريق الضغط عليها. إذا لم يتمكن نظام التعليق في السيارة من أداء واجباته بشكل جيد، فإن ضغط الطريق على السيارة سيؤثر أيضًا على السائقين. أهم ما يفعله نظام التعليق هو توفير رحلة مريحة للركاب وبالطبع حماية المكونات الرئيسية للسيارة من ضغوط الطريق. نظام التعليق، الذي يدير ضغط الطريق والضغط على الطريق، بصرف النظر عن حماية الركاب وأجزاء السيارة، يؤثر أيضًا على التسارع والفرملة والحركة الطولية للسيارة.
في الأساس، يتم قياس وزن السيارة مرة واحدة قبل تثبيت نظام التعليق ومرة أخرى بعد تثبيت نظام التعليق. ويجب أن يكون الوزن المقاس في هاتين الحالتين متناسبًا مع بعضهما البعض. يتم الحصول على هذا الملاءمة بناءً على عدة عوامل مثل معامل امتصاص الصدمات، وزاوية الزنبرك والجسم، وصلابة الزنبرك. إذا تمت ملاحظة هذه النسبة بشكل صحيح، يستطيع نظام تعليق السيارة تحمل وزن السيارة، وامتصاص الصدمات، وتحويل ضغط الضرر إلى اهتزاز، والحفاظ على وضع عجلة القيادة، وتصحيح زاوية العجلات، وإنشاء سطح اتصال مناسب بين العجلات والطريق تزيد من توجيه السيارة وتحميها توفر السيارة تجربة قيادة رائعة للركاب ضد ضغط الطريق.
تتكون أنظمة التعليق من سبعة أجزاء. تشمل هذه المكونات:
• سيباك
• سترات • الرغبة في التوازن • ممتص الصدمات، النوابض • شجيرة • وفق وبالطبع تجدر الإشارة إلى أنه في مختلف الآلات الثقيلة تختلف هذه المكونات حسب وزن وحجم الهيكل، واليوم تستخدم العديد من الآلات الثقيلة أنظمة التعليق والفرامل الهيدروليكية. ومن أهم الفروق بين أنظمة التعليق الهوائي والهيدروليكي أن وحدة التحكم في نظام التعليق الهوائي هي الهواء، أما في نظام التعليق الهيدروليكي يتم ضخ سائل التحكم عن طريق أسطوانة حسب الضغط المطبق، ولكن تظل أنظمة التعليق الهوائي لديهم معجبيهم مزايا أنظمة التعليق الهوائي: ومن أهم مميزات استخدام الوسائد الهوائية وإزالة ممتصات الصدمات التقليدية أنها تقلل من وزن الهيكل وتزيد من كفاءة مقطورة الناقلة. ومع تقدم هذه المخمدات، يمكننا أن نرى أنه يمكنهم اليوم تلقي المعلومات من أجهزة استشعار خاصة وضبط مستوى تخميد الزنبركات في بضعة أجزاء من الثانية تلقائيًا بالكامل. يمكن أن تزيد هذه المشكلة من سلامة وراحة سائق المركبات الثقيلة. باستخدام وحدات التحكم هذه، ليست هناك حاجة للضبط يدويًا في كل مرة تركب فيها مركبة ثقيلة، ويمكنك ضبط نظام التعليق للمركبات الثقيلة تلقائيًا. تشمل المزايا الأخرى لهذه الأنظمة تآكلًا أقل للإطارات وتقليل تآكل الأجزاء الأخرى، وتقليل إجهاد السائق وتقليل خطر الإصابة، مما يوفر وزن السيارة الإضافي ويقلل الحاجة إلى إصلاح أجزاء السيارة المختلفة.
فيما يلي من بين المشاكل الأكثر شيوعًا لأنظمة تعليق السيارة:
- انزلاق عجلة القيادة - عدم السيطرة على السيارة بشكل صحيح - زاوية غير مناسبة للعجلات - تغيرات في مظهر السيارة يمكن القول أن ممتص الصدمات هو جزء مستهلك في نظام التعليق لأنه إذا كان الضغط المطبق على الطريق أكثر من قوة المحور، فإن الضرر الأول سيأتي لممتص الصدمات، لذا عليك الانتباه أكثر إلى ممتصات الصدمات. إذا كانت سيارتك لا تدور بسلاسة، أو كان من الصعب توجيهها، أو كان نظام التعليق يصدر صريرًا، أو كان نظام التعليق مستلقيًا على الأرض، أو كنت تصعد وتنزل على المطبات، فالمشكلة تكمن في سيارتك. يعد تركيب السيبك في نظام التعليق للسيارات الثقيلة أمرًا صعبًا ومتخصصًا بعض الشيء؛ لكن بشكل عام سيباك جزء قابل للاستبدال. يتحكم السيباك في الكثير من الضغط ويديره من خلال تمكين العجلات من الدوران وكبح التقلبات الناتجة عن صعود السيارة ونزولها، ولهذا السبب فإن صحتها مهمة في التشغيل المفيد للسيارة. لاحظ أن عمود التوازن في نظام التعليق للمركبات الثقيلة قد يتآكل أيضًا. إذا اهتدى هذا الجزء من نظام التعليق الذي يربط عجلة القيادة بالمقود، فإن قيادة السيارة ستعاني تمامًا، ولن يتغير شكل العجلات فحسب، بل سيتعطل توجيه السيارة تمامًا. إذا كانت عجلة القيادة الخاصة بك مرتخية أو تهتز، أو كانت عجلاتك خارج نطاق السيطرة أثناء التسارع، أو كان لديك حركة إضافية بسرعات عالية، فمن المحتمل أن يكون عمود توازن التعليق في سيارتك خاطئًا. مع العلم أن استبدال وإصلاح أجزاء نظام التعليق في السيارات الثقيلة والخفيفة هو أمر متخصص.