مكونات نظام العادم

مشعب إخراج العادم

يقوم هذا الجزء بتجميع غازات العادم الصادرة من كل أسطوانة من غرفة الاحتراق الخاصة بالمحرك وتوجيهها إلى ماسورة العادم. ولزيادة كفاءة مشعب العادم عادة ما يكون مصنوعا من الحديد الزهر أو الفولاذ مع ثنيات خاصة.

أنابيب العادم:

يوجد في نظام عادم السيارة سلسلة من الأنابيب التي تربط بين المشعب ومستودع العادم، ويجب تصميم هذه الأنابيب بطريقة مبدئية من حيث مادة الأقواس وطولها ونصف قطرها.

المحول الحفاز:

ما تفعله هذه القطعة واضح من اسمها. تستخدم هذه القطعة محفزًا أو مادة مثل البلاتين أو البلاديوم أو الروديوم أو مادة كيميائية تسبب حدوث سلسلة من التفاعلات الكيميائية. يقوم المحول الحفاز بتحويل الملوثات الضارة الناتجة في غرفة الاحتراق بالمحرك إلى بخار الماء وثاني أكسيد الكربون. في الواقع، تحدث عملية الأكسدة، التي تحول أول أكسيد الكربون إلى ثاني أكسيد الكربون وتحول الهيدروكربونات إلى ثاني أكسيد الكربون والماء. ورغم أن غاز ثاني أكسيد الكربون لا يزال ضارًا بالجو، إلا أنه أقل ضررًا من الغازات التي ينتجها المحرك

عادة ما يتمتع هذا الجزء بمقاومة جيدة، لكنه يفشل بسبب تسرب العادم أو احتراق البنزين أو عدم اكتمال وقود المحرك أو التلف الخارجي. عندما يبدأ المحول الحفاز في الفشل، قد تلاحظ رائحة بيضة فاسدة وسيضيء ضوءا فحص المحرك. لسوء الحظ، قد يكون استبدال هذا المحول الحفاز مكلفًا بسبب استخدام المعادن الثمينة مثل السيريوم أو البلاتين أو الروديوم أو المنغنيز في بنائه.