هيكل إطارات السيارة
يتكون إطار السيارة من مكونات مختلفة، يعد وجود كل منها أمرًا حيويًا لتشغيله بشكل صحيح وآمن. تحتوي الإطارات على هيكل متعدد الطبقات يظهر بشكل جيد في الصورة أدناه.
طوق
الياقة عبارة عن حلقة مصنوعة من عدة خيوط من الفولاذ عالي القوة ومغطاة بالمطاط. تتمثل المهمة الرئيسية للطوق في وضع الإطار والإطار وتوسيطهما، بالإضافة إلى امتصاص القوى من الحافة إلى الإطار.
الجسم
يتكون جسم الإطار من عدة طبقات. الطبقة الأكثر استخدامًا هي خيوط البوليستر. في الإطارات الشعاعية، يتم وضع هذه الخيوط بشكل عمودي على مداس الإطار. في الإطارات القديمة، تم وضع الخيوط بزاوية معينة على المداس. وأخيرًا، يتم تغطية الطبقات المنسوجة بالمطاط بحيث يمكنها، بالإضافة إلى الترابط مع الطبقات الأخرى، حبس الهواء داخل الإطار. في بعض الأحيان يتم قياس قوة الإطارات بعدد طبقات جسمها. في معظم السيارات يتم استخدام الإطارات ذات الطبقتين، أما في إطارات الطائرات التجارية الكبيرة يصل عدد الطبقات إلى 30 طبقة وأكثر.
الحزام
الأحزمة عبارة عن طبقة من الخيوط الفولاذية التي يتم وضعها أسفل مداس الإطار مباشرة. مهمة الأحزمة هي تقوية الإطار ضد الثقب والحفاظ على سطح أملس ومناسب عندما يكون الإطار ملامساً لسطح الطريق.
طبقات إضافية من البوليستر
تحتوي بعض الإطارات على طبقة أو طبقتين إضافيتين من البوليستر، مما يجعل الطبقات الأخرى تلتصق ببعضها البعض بقوة أكبر. تظهر هذه الطبقات الإضافية غالبًا في الإطارات عالية السرعة.
الجدار الجانبي
الجدار الجانبي في الإطار مسؤول عن الحفاظ على القوة الجانبية. ويعتبر هذا الجزء حيوياً للعناية بالطبقات الأخرى وكذلك حماية جوانب الإطارات والحفاظ على الهواء داخل الإطار.