لا تقل أهمية عمليات الإرسال عن كونها مكونة من عدة أجزاء. أهم جزء في علبة التروس هو التروس الخاصة بها، والتي تستخدم بأشكال ومواد مختلفة حسب نوع علبة التروس. في مبنى علبة التروس يتم تركيب العديد من التروس فوق بعضها البعض، وحسب نشاط كل واحدة منها يتم تحديد مقدار القوة وعزم الدوران المنقولة من المحرك إلى العجلات. يشير كل ترس إلى أحد التروس الموجودة على ذراع التروس (سرعة التروس) داخل المقصورة.
إن وجود هذه التروس ثابت في جميع أنواع علب التروس، إلا أن نوعها وعددها يتغير. إذا كنت ترغب في الحصول على فكرة عن التروس داخل ناقل الحركة، فتخيل التروس المختلفة للدراجة المجهزة، والتي ربما تكون قد رأيتها كثيرًا. المكونات الأخرى لنظام علبة التروس في السيارة والتي تعتبر أقل أهمية هي:
قذيفة علبة التروس
هذا الجزء مصنوع من الحديد الزهر ويحتوي على التروس ومحامل علبة التروس والمحاور.
عمود الإدخال أو عمود القابض
يعتبر هذا المحور، والذي يعرف أيضًا باسم عمود القابض، هو محور القيادة لعلبة التروس. ويرتبط هذا المحور بعجلة تروس في قسم الإدخال في علبة التروس ويتصل بمحرك السيارة من خلال القابض.
رمح متوسط أو المحور السفلي
هذا المحور مسؤول عن نقل عزم الدوران من محور القيادة إلى المحور المتحرك. يتم تركيب عدد من التروس عليه وهي نفس المحور. يتم تعشيق الترس الأساسي لهذا المحور مع ترس محور القيادة ويقوم بتوجيه سرعة الإدخال التي ينتجها المحرك إلى عمود الخرج بنفس الطريقة دون تغيير مقدارها. التروس الموجودة على هذا العمود لها أحجام مختلفة.