تاریخچه خودرو در جهان
في عام 1769، وضع الفرنسي نيكولا جوزيف كونيو أول سيارة مجهزة بمحرك بخاري على الطريق. فلماذا يعتقد الكثير من الناس أن السيارة اخترعتها شركة دايملر أو بنز؟ ربما لأن كلاً من دايملر وبنز نجحا في صنع سيارات بنزين عملية في عصر صناعة السيارات الحديثة. أي أن بنز ودايملر تمكنا من تصميم سيارات مشابهة لسيارات اليوم. لكن بالنظر إلى الوراء، ندرك أن تقديم بنز ودايملر كمخترعين للسيارات يعد ظلمًا كبيرًا للتاريخ.
محركات الاحتراق: قلب صناعة السيارات
محرك الاحتراق عبارة عن آلية تستخدم انفجار الوقود داخل الأسطوانة لتحريك المكبس. تؤدي حركة المكبس إلى دوران العمود المرفقي، كما يؤدي دوران العمود المرفقي عبر سلسلة أو عمود الإدارة إلى تحريك العجلات. يتم استخدام أنواع مختلفة من الوقود مثل البنزين والديزل والكيروسين في محرك الاحتراق. إن إنتاج المحرك واختباره على السيارة هما عمليتان لا يمكن فصلهما، وبالتالي من خلال متابعة الجدول الزمني لتطور محرك الاحتراق الداخلي، يمكننا العثور على علامات إنشاء السيارة.
تاريخ ويمكن تلخيص محرك الاحتراق على النحو التالي: 1680 - صمم الفيزيائي الهولندي كريستيان هوهينز محرك احتراق بوقود البارود (لكنه لم يصنعه أبدًا). 1807 - ابتكر السويسري فرانسوا إسحاق دي ريفاس محرك احتراق يعمل بوقود يتكون من الأكسجين والهيدروجين كما ابتكر ريفاس سيارة لمحرك الاحتراق الخاص به، والذي كان تصميمه غير ناجح.
1824 - استلهم المهندس الإنجليزي صامويل براون محرك نيوكومن البخاري الذي يعمل بحرق الغاز واستخدمه لتشغيل السيارة. تم اختبار هذه السيارة في شوتر هيل في لندن.
1858 - اخترع المهندس البلجيكي جان جورج إتيان لينوار محرك احتراق يعمل بالفحم يتم إشعاله بواسطة شرارة كهربائية. وفي عام 1863، قام لينوار بتحديث محركه باستخدام مكربنتور بدائي ووقود بترولي وركبه على عربة ذات ثلاث عجلات، وتمكن من قطع مسافة تاريخية تبلغ حوالي 50 ميلاً.
1862 - صمم المهندس الفرنسي ألفونس بودوار روشا محركا رباعي الأشواط، لكنه لم يصنعه، واستطاعت العربة أن تسير مسافة حوالي 500 قدم. وقام فيما بعد بتصميم مركبة يمكنها السفر بسرعة 10 أميال في الساعة خلال فترة زمنية قصيرة. ويذكر بعض المؤرخين اختراع ماركوس كأول جهاز يعمل بالبنزين في العالم. 1873 - ابتكر المهندس الأمريكي جورج برايتون محركاً ثنائي الشوط يعمل بوقود الكيروسين. وعلى الرغم من أن هذا الاختراع لم يكن مكتملاً، إلا أنه كان أول نموذج زيت آمن وعملي في تاريخ السيارة في ذلك الوقت - 1866 - قام المهندسان الألمانيان، إيجن لانجن ونيكولاس أوجست أوتو، بتحسين تصميمات لينوار ودي روشا وإنشاء محرك أكثر كفاءة. 1876 - نيكولا أوغست أوتو يخترع محركاً ناجحاً رباعي الأشواط ويسجله. 1883 ابتكر المهندس الفرنسي إدوارد ديلامار ديبوتوفيل محركاً رباعي الأشواط ذو أسطوانة واحدة يعمل بموقد الغاز! ومن غير المعروف ما إذا كانت شركة ديبوتفيل قادرة على بناء سيارة باستخدام هذا المحرك. ومع ذلك، كان تصميمه متقدمًا جدًا في ذلك الوقت، وعلى الورق على الأقل، كان متقدمًا على دايملر.
