أهمية ضبط المحرك
السبب الأكثر شيوعًا لرفض الفحص الفني هو الانبعاثات المفرطة المحددة في المعايير المعتمدة. وجود أكثر من الحد المسموح به من الغازات الملوثة للهواء في مسار عادم سيارتك يدل على عدم ضبط المحرك. وبالطبع تجدر الإشارة إلى أن الفحص الفني لا يقودنا دائمًا إلى مراكز ضبط المحرك.
وفي بعض الأحيان، قد يؤدي تشغيل ضوء الفحص أو انخفاض حرارة السيارة أو ما يسمى بضيق التنفس إلى دفع المالك أيضًا إلى هذه المراكز.
حاجة السيارة لضبط المحرك
تقليل تسارع السيارة
بداية سيئة للمحرك
الاهتزاز أثناء العمل في الموقع
سماع ضجيج غير طبيعي في المحرك
دخان أسود يخرج من العادم
زيادة استهلاك الوقود
حرق الخام أو تمزيق المحرك
أسباب تشغيل ضوء فحص السيارة
فشل أو فشل المستشعر (مستشعر الخريطة، مستشعر درجة حرارة الهواء، مستشعر درجة حرارة الماء، مستشعر الأكسجين، إلخ.)
عيوب في المحركات (مثل محرك السائر، إبرة الحاقن، المرحل أو مقاومة المروحة...)
الإعلان عن ظروف انبعاث غير مناسبة (مثل فشل المحفز الذي يمكن أن يؤدي إلى فشل اختبار الانبعاثات الخاص بالفحص الفني.)
يمكن أن تكون الأجزاء البالية والمشاكل في الأنظمة الإلكترونية مثل مستشعر الأكسجين أو مستشعر عمود الصمام أحد هذه الأسباب. إذا واجهت أي مشكلة في أي من هذه الحساسات والمشغلات، فسوف يؤثر ذلك على أداء محرك السيارة وقد تواجه أعراضًا مثل عطل المحرك، أو تأخر تشغيل السيارة، أو عدم تشغيل السيارة. تعديل المحرك، والذي يعتبر أيضًا جزءًا من صيانة السيارة.
ومن النقاط المهمة التي يجب مراعاتها في هذا الصدد، أن الشخص الذي يعمل في مجال الضبط يجب عليه أيضًا أن يتقن بعض النقاط الميكانيكية. على سبيل المثال، لمعرفة ما إذا كان حزام التوقيت الخاص بك مضبوطًا بشكل صحيح أم لا، أو إذا تم ضبط خلوص الصمام بشكل صحيح أم لا.
ضبط خلوص الصمام يعرف بالحشو، ويجب أن يتم ذلك في محرك برايد B3 القديم وبيجو 206 TU3 أو نيسان زامياد، ويعرف بالشيم في محرك XU7. عند تشغيل المحرك فإن كمية هذا التسرب تزداد وتقل مما يؤدي إلى انخفاض تسارع السيارة أو زيادة ضجيج المحرك أو انخفاض قوة السيارة بسبب انخفاض الضغط. عندما تذهب إلى ورشة التصليح، سوف تقوم بإعادة الفحص وتصحيح المسافة بينهما عن طريق التعبئة.
لاحظ أنه يمكن إصلاح بعض أخطاء السيارة، مثل فشل المحفز، باستخدام RAMP. ومن المشاكل التي يمكن ملاحظتها في بعض السيارات الجديدة حدوث بعض الأخطاء الخاطئة. تنتج هذه الأخطاء بشكل عام عن استخدام بنزين منخفض الجودة، ويمكن حلها بمساعدة المنحدر.
خطوات ضبط المحرك
1) نظام الشرارة
المهمة الأولى هي فحص نظام الإشعال، والذي يتضمن شمعات الإشعال، والأسلاك، والملفات.
يجب عليك التحقق مما إذا كان هناك تعفن وجفاف وتشقق أو إذا تم ارتداؤها في مكان ما. في الواقع، تنظر إلى الحالة العامة للأسلاك، إذا لم تكن هناك مشكلة، فلا تستبدلها. ومن أهم علامات فشل الأسلاك هي سرقة الكهرباء، مما يتسبب في سقوط خطوط سوداء رفيعة على جسم الشمعة الخزفي.
الآن اذهب إلى الشمعة. في الواقع، يوصى باستبدال مكونات نظام الإشعال كل 30 ألف كيلومتر. ومع ذلك، يقوم فنيو السيارات بفحص شمعات الإشعال بصريًا لمعرفة ما إذا كانت صالحة للاستخدام أم لا واستبدالها إذا لزم الأمر. من السهل التعرف على العلامات، مثل اصطدام شمعة الإشعال أو تآكل قطب شمعة الإشعال.
2) نظام الوقود
تعتبر نظافة نظام الوقود وغسله أمرًا مهمًا آخر. إذا كنت ترغب شخصياً في تنظيف بخاخات سيارتك، فيمكنك استخدام الإضافات الخاصة التي تباع في الأسواق ويتم سكبها في الخزان، لكن لاحظ أن سعر المادة المضافة الأصلية لا يقل عن 150 ألف تومان وغيرها من المكملات الغذائية المتوفرة في السوق، وخاصة محطات الوقود، ليست ذات نوعية جيدة.
أفضل طريقة لخدمة نظام الوقود هي استخدام جهاز تنظيف الحاقن يسمى غسالة الحاقن بالموجات فوق الصوتية. ولإجراء هذه الخدمة يتم إخراج إبر الحاقن من السيارة وتوصيلها بغسالة الحاقن.
عندما تبدأ الآلة في العمل، يمكنك التحقق من معدل حقن الوقود لكل إبرة. ثم، بعد هذه الخطوة، يتم استخدام حمام الموجات فوق الصوتية، الذي يفصل الجزيئات الموجودة داخل الإبر عن الممرات الداخلية للإبرة بواسطة الموجات فوق الصوتية. وبسبب رداءة نوعية الوقود في إيران، في معظم الأحيان، تتراكم الجزيئات في المسار من إبرة الحاقن ومنع حقن الوقود يتم حقن الكمية المناسبة من الإبرة. ولهذا السبب، يوصى بملء الوقود قبل أن يضيء ضوء الوقود. وذلك لمنع كل من ضغط واحتراق مضخة الوقود وحدوث هذه المشكلة.
ومن الضروري التذكير بأن أهم ما يمنع اتساخ إبر الحاقن هو استبدال فلتر الوقود في الوقت المحدد أو قبل ذلك وذلك للمدن ذات حركة المرور المنخفضة.
تحذير: بعد كل خدمة غسيل الحاقن، من الضروري استبدال الحلقات الدائرية لهذه الأجزاء.
3) نظام شركات الطيران
تذكر أنه عند استبدال المواد الاستهلاكية للسيارة مثل فلاتر الهواء والبنزين، يجب أيضًا مراعاة ساعات تشغيل السيارة. على سبيل المثال، تؤدي حركة المرور أو تشغيل السيارة على الفور إلى انخفاض قيمة هذه المرشحات مبكرًا. يوصى بتغيير فلتر الهواء كل 6000 كيلومتر في مدن مثل طهران. على الرغم من وجود مرشحات قابلة لإعادة الاستخدام، إلا أن بعض مرشحات الهواء الرياضية التي تم بيعها مؤخرًا قابلة للغسل.
المسألة الثانية تتعلق بخدمة نظام التهوية وغسل صمام الغاز. كما ترون في الصورة أدناه، مع مرور الوقت، وبسبب دخول بخار الزيت إلى صمام الغاز، يصبح هذا الجزء متسخًا. ومع الأخذ في الاعتبار أن استخدام صمامات الغاز الكهربائية زاد في السنوات الأخيرة، فلا ننسى أن اتساخ هذا الجزء أكثر ضررا. في السيارات العادية، يمكن أن يكون تنظيف قناة محرك السائر فعالاً أيضًا في زيادة عمر هذا الجزء.
التحقيق في لون دخان إخراج المحرك والاتصال بتعديل المحرك
1- الدخان الأبيض
في الشتاء عندما يكون الجو باردا يخرج دخان أبيض من السيارة بسبب وجود الندى الصغير الذي تراكم على رأس المكبس بسبب البرودة، وعند تشغيل السيارة تتحول جزيئات الماء إلى غاز بسبب الحرارة ومن العادم. والذي يترك العادم على شكل بخار ماء وقطرات ماء. لكن بعد إحماء السيارة لم يعد هناك دخان أبيض، وهذا أمر طبيعي.
ولكن هناك عامل آخر، وهو أنه عند تشغيل سيارتك، فإنها تتأخر في التشغيل ويخرج دخان أبيض من عادم سيارتك أكثر من المعتاد. في هذه الحالة، هناك احتمالية لحرق حشية رأس الأسطوانة، الأمر الذي يجب عليك مراجعة فني السيارة.
2- الدخان الأزرق
خروج دخان أزرق من عادم السيارة لأي سبب يدل على وجود خلل في الأداء الميكانيكي للمحرك. وهذا يعتمد على عوامل كثيرة. على سبيل المثال: تم إضعاف حلقة المكبس في المحرك، وتزييت بوابة إغلاق الصمام و...؛ لذلك، لإصلاح الدخان الأزرق، يحتاج المحرك إلى الإصلاح.
ملاحظة: يمكن أن يكون انبعاث الدخان الأزرق من المحركات ذات الشاحن التوربيني أيضًا بسبب عطل العمود المركزي للجزء الشاحن التوربيني.
