تخيل شخصًا يمشي على حافة ضيقة في وضع غير متوازن.
يجب على هذا الشخص إما أن يتكئ على شيء ما أو يميل إلى اليسار واليمين للحفاظ على نوع ما من التوازن من أجزاء مختلفة، يجب أن يكون لها أيضًا دعامات مختلفة، فالسيارة هي في الواقع أحجية من أجزاء مختلفة ثابتة ومتحركة، كل جزء من هذه الأجزاء يركب على الآخر، لذلك يجب أن تكون هناك دعامات في السيارة يمكنها تحمل وزنها وامتصاصها إن اهتزازها هو الأكثر أهمية، وأكثر الدعم شهرة هو داخل السيارة. يتم وضع حوامل المحرك في الجزء العلوي والسفلي من المحرك أو على جانبيه، ولأنها تربط المحرك بالهيكل كما تمنعها من الاهتزاز.
ولكن دعونا نرى ما هي أنواع هذه المحركات وما هي الأجزاء المصنوعة منها.
محرك المحرك أو Engine Anchor Mount هو المسؤول عن تحمل وزن المحرك .
وبطبيعة الحال فإن هذا الارتباط يعني أن الاتصال ليس بسيطاً ولا يخلو من المميزات، ومع هذا الارتباط يجب تحقيق الأهداف والتوقعات المقصودة.
ولكي تتحمل السيارة وزن علبة التروس تحتوي السيارة أيضًا على وصلات تسمى مقابض علبة التروس أو كما يقول بعض الميكانيكيين مقابض محرك علبة التروس، وهذه المقابض يمكن رؤيتها بسهولة في السيارات التي يوجد فيها علبة التروس خلف المحرك وتحت الدرابزين لها وظيفة مهمة.
المحرك أثناء توليد الطاقة، لدغات مفاجئة، مرور فوق المطبات، بسبب الاهتزازات المتأصلة في المحرك نفسه، الشقوق الناجمة عن تحرير القابض أو الصراعات و. التخلص من الإطارات وغيرها، ولها وضع الدوران، ومن ناحية أخرى، لأنها متصلة ببقية الأجزاء، فهي مهتمة جدًا بالصدمات الجانبية لتبديد هذه الطاقة، ويجب تثبيتها في مكان ما. المكان الوحيد الذي يمكن أن يتحمل لحظات الالتواء هذه هو الهيكل.
ولكن إذا كان المحرك أو علبة التروس مثبتة بالكامل على الهيكل، على سبيل المثال، باستخدام البراغي والصواميل أو اللحام، فإن الصدمات من هذين الجزء يدخل إلى الهيكل، مما يتسبب في تلف والتواء الهيكل والمحرك وعلبة التروس نفسها. لذلك يجب أن تكون هناك مرونة بين اتصال المحرك وعلبة التروس بالهيكل، وفي هذا الوقت يتم الشعور بوجود مقبض المحرك بشكل كامل.
الأنواع الشائعة من المحركات
1 فئة من المحركات لها أنواع مختلفة ولكن نوعين يتم تركيبها على السيارات العادية أكثر من غيرها واستخدامهم واسع جدًا 2 فئتين من المحركات المطاطية والمحركات الهيدروليكية ولكل منهما خصائصه الخاصة br>3 أنواع من المحركات المطاطية أرخص، ولها هيكل بسيط، ولها أبعاد مختلفة ولا تحتاج إلى صيانة. يمتص تأثيرها صدمات وصدمات المحرك وعلبة التروس، لكن فئة المحرك الهيدروليكي تستخدم القدرات المدمجة للزنبرك و مطاط وسائل هيدروليكي زيتي لصد وامتصاص الصدمة مما يعني أنه هيدروليكي لطبقات الزنبرك ويرتبط وجود الزيت بينها.