يتكون الترس التفاضلي للرافعة الشوكية من عدد من الأجزاء مثل ترس الترس، والترس الحلقي، والتروس الجانبية/العنكبوتية، ومجموعة العلبة التفاضلية، ومحور ومحامل الدفع الخلفي، ومبيت المحور. ينقل الترس الصغير الطاقة من عمود الإدارة إلى الترس الحلقي. ينقل الترس الحلقي معظمه إلى مجموعة العلبة التفاضلية. تعمل التروس الجانبية/العنكبوتية على تسهيل حركة عجلات القيادة لتدور بشكل مستقل أثناء الدوران. تعمل مجموعة العلبة التفاضلية على تثبيت الترس الحلقي والمكونات الأخرى التي تحرك المحور الخلفي. محاور الدفع الخلفية عبارة عن محاور فولاذية تنقل عزم الدوران إلى عجلات القيادة. يتم وضع محامل المحور الخلفي بين المحور ومبيت المحور. في حين أن مبيت المحور يحيط ويدعم مجموعة المحور الخلفي وأجزائه.
مهمة تفاضلية الرافعة الشوكية
يقوم نظام الرافعة الشوكية التفاضلي بثلاثة أشياء مهمة. نقل الطاقة من المحرك إلى المحور الذي يحرك العجلات، وثانياً، يعمل جهاز التحكم ومخفض السرعة للرافعة الشوكية من علبة التروس إلى العجلات، وثالثاً، يسمح للعجلات بالتحرك بسرعات مختلفة عن بعضها البعض. تقوم التروس التفاضلية للرافعة الشوكية بضبط سرعة دوران كل عجلة على حدة. فهو يدفع العجلات الداخلية والخارجية بسرعات مختلفة، مما يوفر قوة جر إيجابية لكليهما.
في بعض الأحيان، يستخدم الترس التفاضلي ترسًا ويعمل بطريقتين: فهو يوفر مخرجين ويستقبل مدخلاً واحدًا. هناك طريقة أخرى للعمل التفاضلي تتمثل في الجمع بين مدخلين لإنتاج مخرجات تمثل الفرق أو مجموع أو متوسط المدخلات. يسمح الترس التفاضلي للرافعة الشوكية لجميع الإطارات بالدوران بسرعات مختلفة مع توفير عزم دوران متساوٍ لكل منها.
كيف نكتشف أن الفارق الشوكي لديه مشكلة؟
1) وجود مشاكل في تحريك الرافعة الشوكية وخاصة عند الدوران.
2) الشعور بحركات التروس (رائحة احتراق).
ما الذي قد يفسد الفرق بين الرافعة الشوكية؟
يتعرض الترس التفاضلي للرافعة الشوكية للضغط والاحتكاك والتآكل مثل جميع أجزاء الرافعة الشوكية الأخرى. إن استخدام الزيت الخاطئ، أو عدم العناية بالزيت التفاضلي، أو صدأ تروسه بسبب اختراق قطرات الماء أو الرطوبة البيئية قد يتسبب في تعطل الترس التفاضلي للرافعة الشوكية مع مرور الوقت. عندما يدخل الماء، فإنه يستحلب مادة التشحيم التفاضلية ويؤدي إلى صدأ أسطح التروس والمحامل.