1. تختلف كثافة الحجم الفعلية لمنجمك عن متوسط القيم
• "Pumis" لها عمومًا كثافة داخلية منخفضة (جوهرية) ، ولكن يمكن أن يكون أي منجم معين مختلفًا. بعض الخفاف أقل مسامية وكثافتها قريبة من سكوريا.
2. الرطوبة والماء السطح / امتصاص
• يمكن أن تمتص القشرة الكثير من الماء بسبب المسام. إذا كانت القشرة مبللة أو مبللة قبل الحمل ، فإن وزن كل متر مكعب سيزداد. السائقين يشعرون بالوزن وليس الحجم.
3. كمية الشوائب والمواد الحجرية الثقيلة (متعرج ، الطين ، الصخور المختلطة)
• إذا كان داخل القذائف كمية الشوائب (التربة أو مكونات الطين أو الحجر الكثيف) ، يزداد وزن الحجم.
4. التغليف والكثافة أثناء التحميل (الضغط / التسوية)
• تغرق القشرة ذات الصدفة الأصغر أو الناعمة (Finean) مع بعضها البعض وتبقى مساحة الهواء أقل ، وبالتالي تزن أكثر لكل متر مكعب. التحميل عن طريق الصرف المتكرر أو الضجيج يزيد أيضا من الكثافة.
5. تحبيب مختلف بين المناجم
• إذا كانت القشرة البيضاء أصغر بشكل أساسي ، فإن المسافة بين الجزيئات الأقل والحجم (الكثافة الكبيرة) تصبح أكبر من القشرة السوداء الخشنة الحبيبة (التي لديها مساحة أكبر بين الأجزاء).
6. سوء فهم وحدة الأسعار (السعر في أمتار مكعبة من نغمة)
• إذا دفعت السعر على متر مكعب ولكن الشاحنات تستأجر بلهجة ، فسيأخذ السائق الوزن الحقيقي ، وإذا كان منتجك أقل حجمًا ولكن أكثر كتلة ، فستكون غير راضية.
الرقم والمثال (بعض الأرقام المرجعية لتخيل أفضل)
• أستاذ العينة: إذا كانت الكثافة بالجملة (صلبة ، فضفاضة) = 400 كجم/متر مكعب → 1 متر مكعب ≈ 0.4 طن.
• إذا كانت الكثافة الكبيرة = 1000 كجم/متر مكعب → 1 متر مكعب ≈ 1.0 طن.
وبالتالي يمكن أن يزن نفس "متر مكعب" من الورقة ما بين 0.4 و 1.2 طن ، اعتمادًا على المنجم والحبوب والرطوبة. هذا هو السبب الرئيسي لعدم رضا السائق.
ما الذي تفعله الاختبارات لمعرفة ماهية (الخطوات الفنية) حقًا
1. تحديد كثافة الحجم (كثافة كبيرة)
• قياس الكتلة لعدد الأمتار المكعبة في وضع "lumbe" وفي وضع "مضغوط" (الانكماش/الاهتزاز). الوحدة: kg/m³ أو kg لكل 1 متر مكعب.
2. قياس محتوى الرطوبة
• وزن العينة ، ثم تجف حتى 105 درجة مئوية ووزن مرة أخرى للحصول على نسبة الرطوبة.
3. تحليل اليقظة / التدرج
• انظر إلى ما هي النسبة المئوية للغرامة والخشنة الحبيبية أكثر → المزيد من الكثافة → وزن أكبر حجم.
