ما هو العمود المرفقي؟
العمود المرفقي هو جزء ميكانيكي يحول الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية. عادة ما يكون العمود المرفقي للسيارة مصنوعاً من الفولاذ الصلب ويتكون من سلسلة من الكرنك أو الكرنك أو ما يسمى بالكرنك المتحرك، وهي منفصلة عن بعضها البعض.
يقع العمود المرفقي في كتلة المحرك، أسفل الأسطوانات والمكابس، ويتصل بالمكابس من خلال قضبان توصيل متصلة بمجلات العمود المرفقي. عندما تتحرك المكابس لأعلى ولأسفل، فإنها تدفع أو تسحب قضبان التوصيل، والتي بدورها تدير العمود المرفقي. يتم بعد ذلك نقل هذه الحركة الدورانية إلى علبة التروس وأخيرا إلى العجلات ودفع السيارة للأمام.
مكونات العمود المرفقي
للعمود المرفقي تطبيقات مختلفة. إن تسمية الأجزاء في العمود المرفقي متخصصة تمامًا. معنى المجلة في العمود المرفقي هي جزء العمود المرفقي الذي يدور داخل المحمل، وهناك نوعان من المجلات في العمود المرفقي. المجلات الرئيسية التي تمثل المحور الرئيسي لدوران العمود المرفقي ومجلات قضيب التوصيل المتصلة بقضيب التوصيل. اسم آخر لمجلة قضيب التوصيل باللغة الإنجليزية هو دبوس الكرنك. ونوضح هنا مكونات ووظيفة كل مكون من مكونات العمود المرفقي.
الحركة (دبوس الكرنك):
دبوس الكرنك أو السواعد المتحركة المعروفة باسم Rod Bearing Journal باللغة الإنجليزية هو جزء أسطواني من الكرنك متصل بقضيب التوصيل. أثناء دوران العمود المرفقي، يتحرك قضيب التوصيل لأعلى ولأسفل، مما ينقل الطاقة من المكابس إلى الكرنك المتحرك في العمود المرفقي.
المحور الرئيسي (المجلة الرئيسية):
يتم توصيل المجلة الرئيسية أو المحور الرئيسي بالمحرك والمحور الرئيسي لدوران العمود المرفقي. تعتبر المجلة الرئيسية ضرورية لأداء المحرك لأنها توفر الدعم والثبات للعمود المرفقي. يوجد في المحور الرئيسي فتحات لتمرير الزيت والتشحيم. المسافة بين محور المجلة الرئيسية ومجلة قضيب التوصيل تسمى نصف قطر العمود المرفقي.
فذان جبل شفة (حافة دولاب الموازنة)
شفة دولاب الموازنة هي سطح مستو في نهاية العمود المرفقي حيث يتم تركيب دولاب الموازنة. دولاب الموازنة عبارة عن كتلة دوارة ثقيلة تساعد على تقليل اهتزازات المحرك وتوفر مكانًا لتثبيت القابض في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي.
وزن التوازن (الموازنة):
وزن الميزان (ويسمى أيضًا شبكة الكرنك) عبارة عن كتلة معدنية ثقيلة متصلة بالعمود المرفقي أمام صفائح العمود المرفقي. والغرض منه هو موازنة المجموعة الدوارة وتقليل الاهتزازات الناتجة عن الحركة الترددية للمكابس.
مرور الزيت (مرور الزيت):
ممر الزيت عبارة عن قناة صغيرة أو ثقب في العمود المرفقي يسمح لزيت المحرك بالمرور وتليين المحامل والأجزاء المتحركة الأخرى. يعد التشحيم المناسب أمرًا ضروريًا لتقليل الاحتكاك والتآكل وزيادة عمر المحرك. ومضخة الزيت هي المسؤولة عن حقن الزيت في هذه الثقوب.
ثقب التوازن أو التوازن (ثقوب التوازن):
تسمى الثقوب الموجودة داخل وزن الميزان بفتحات التوازن. يستخدم هذا الثقب لموازنة العمود المرفقي. يتم استخدامه لموازنة العمود المرفقي عن طريق إدخال معادن ثقيلة في هذا الثقب.
وعاء الصوف العمود المرفقي:
ختم الزيت عبارة عن حشية على شكل وعاء تستخدم في جميع الأنظمة الهيدروليكية والمكابس وأعمدة الكرنك وأجزاء السيارة الأخرى التي تتدفق فيها السوائل. وعاء لباد العمود المرفقي هو نوع من وعاء اللباد الذي يستخدم لإعادة الزيت إلى خزان السيارة ومنع تسرب الزيت والغبار من دخول المحرك. يقع وعاء اللباد الخاص بالعمود المرفقي في نهاية وبداية العمود المرفقي.
يقع وعاء اللباد الخاص بالحلقة O في الجزء الأمامي من العمود المرفقي والمحرك وخلف الرأس خلف دولاب الموازنة، يعتبر وعاء العمود المرفقي المحبب رخيصًا، ولكن يصعب الوصول إليه ويجب فتح القابض والحدافة. لذا نصيحتنا هي استبدالها عند إصلاح المحرك.
مسار المفتاح (Keyway):
إن مسار المفتاح عبارة عن فتحة مقطوعة في العمود المرفقي تسمح بإدخال المفتاح وتوفر اتصالاً آمنًا بين العمود المرفقي والمكونات الأخرى، مثل دولاب الموازنة أو البكرة.
