الأجزاء الرئيسية للدراجة النارية واستخدامها

ركوب المقبض:

تحتوي كل دراجة نارية على مقبضين لليد موجودين على كل جانب، ولكن يمكن أن يختلف حجمهما وتصميمهما وفقًا لنوع الدراجة النارية التي تمتلكها. يمكن تغيير المقابض لأنماط مختلفة، وذلك عادةً لأغراض جمالية.

أسباب أخرى للتغيير اليدوي هي:

لأخذ أو قياس أحجام مختلفة لإضافة ميزة مثل سخان عجلة القيادة

قفل مكافحة الغاز والروحيات:

عادةً ما تكون أقفال الخانق عبارة عن أجهزة يتم تركيبها على مقبض الخانق لمنع الخانق من العودة إلى الوضع المحايد أو الخمول، وعندما يتم فصل عنصر التحكم، ستحافظ على عدد الدورات في الدقيقة الذي تريده نادرًا ما تتم إضافة نظام تثبيت السرعة الفعلي بعد ذلك نظرًا لحجم العمل المطلوب لتثبيته بشكل صحيح.

التحكم بالقدم دواسة الفرامل الخلفية يقع هذا التحكم في دواسة الفرامل أمام مسند القدم الأيمن. استخدام دواسة الفرامل الخلفية: اضغط على الدواسة باستخدام قدمك اليمنى. كلما زادت القوة المطبقة على دواسة الفرامل، كلما زادت قوة الكبح إلى العجلة الخلفية. شيفتر صندوق التروس هو أداة التحكم في التروس في الدراجة النارية والتي تعمل على تغيير تروس ناقل الحركة لأعلى أو لأسفل. قد لا تتمتع الدراجات البخارية وبعض الدراجات النارية الأوتوماتيكية بهذا التحكم. هناك أيضًا بعض الدراجات النارية التي تحتوي على خيار تبديل اليد والقدم أو الزر، لكنها قليلة ومتباعدة. يقع ذراع نقل الحركة أمام القدم اليسرى. استخدام ناقل الحركة: باستخدام قدمك اليسرى، استخدم طرف قدمك للوصول إلى الأسفل واستخدم نهاية مسند القدم "قاعدة إصبع القدم" للضغط على الرافعة لتحويل الترس. يعمل صندوق التروس بشكل تسلسلي، مما يعني أنه يتعين عليك المرور عبر كل ترس ولا يمكنك تخطيه. تعمل الرافعة نفسها مثل العجلة اليدوية، بعد نقل التروس لأعلى أو لأسفل، عليك أن تترك الرافعة تضبط نفسها على الموضع الأوسط قبل أن تتمكن من نقل التروس مرة أخرى.

المكونات الرئيسية

خزان الوقود أو الخزان

يوجد خزان الوقود في معظم الدراجات النارية الموجودة في الشوارع بين المقود والركاب، فوق المحرك. لملء خزان الوقود، تتطلب العديد من الدراجات النارية استخدام مفتاح الدراجة النارية لفتح الغطاء الموجود أعلى الخزان. عند التعبئة، تأكد من ملء الخزان ببطء لتجنب الانسكاب. تبريد تحتاج جميع الدراجات النارية إلى الحرارة وتحتاج إلى نظام تبريد. تستخدم الدراجات النارية عادة التبريد السائل (أو المبرد) وتبريد الهواء.

سائل المبرد:

يوجد بشكل أكثر شيوعًا في الدراجات النارية الأكبر حجمًا. يستخدم نظام التبريد هذا خراطيم تتحرك داخل المحرك لامتصاص الحرارة وتفريغها من خلال المبرد. تعد طريقة التبريد هذه أكثر كفاءة وتسهل على الدراجات النارية عدم ارتفاع درجة حرارتها أثناء حركة المرور الكثيفة بسبب الدوران المستمر للسوائل. يمكن أن يختلف موضع الرادياتير حسب الطراز. تبريد الهواء: يعتمد هذا النوع من التبريد على حركة الهواء المار عبر زعانف تبديد الحرارة الملحقة بالمحرك. إذا كنت لا تتحرك، فمن المرجح أن ترتفع درجة حرارة المحرك خاصة في الأيام الحارة.

مطاط الدراجات النارية:

اعتمادًا على نوع الركوب الذي تقوم به ونمط الدراجة النارية التي تقودها، تأتي الإطارات بأحجام وأشكال مختلفة.