يتكون مبرد السيارة من عدة مكونات، من بينها يلعب الضاغط دورًا لا يمكن إنكاره. هذا الجزء هو المسؤول عن إنتاج الهواء البارد وتبريد الجزء الداخلي للسيارة ويعتبر من المعدات الرئيسية للسيارات في المواسم الحارة والصيفية. ولهذا السبب سنتناول في هذا المقال كيفية عمل ضاغط مكيف الهواء وأنواعه ومكوناته وعلامات عطل ضاغط مكيف السيارة.
ما هو ضاغط مكيف الهواء؟
يعد الضاغط أحد أهم مكونات نظام تكييف الهواء حيث يقوم بوضع مادة التبريد (سائل التبريد) تحت ضغط عالي قبل ضخها إلى المكثف ليتحول من غاز إلى سائل. لكي يعمل نظام تكييف الهواء بشكل جيد، فإنه يحتاج إلى ضاغط يعمل بشكل صحيح. بدون الضاغط، لن تتم إحدى المراحل الرئيسية لتبريد الهواء للمبرد.
كيف يعمل ضاغط أكثر برودة؟
قبل أي شيء آخر، من الأفضل أن يكون لديك فهم كامل للتفاعل بين ضاغط التبريد وغاز التبريد. عنصر التبريد أو التبريد في مكيف هواء سيارتك، والمعروف أيضًا باسم غاز التبريد الداخلي، هو نوع من السوائل يحول الهواء الساخن إلى هواء بارد. من ناحية أخرى، لكي يقوم سائل التبريد بعمله بشكل صحيح، يجب أولا أن يكون مضغوطا بما فيه الكفاية، وكما يمكنك أن تتخيل، فإن مهمة ضغط هذا الغاز تقع على عاتق ضاغط مبرد سيارتك. يتم توصيل الضاغط بكتلة المحرك ويتم تشغيله بواسطة بكرة وحزام على شكل حرف V. عند تشغيل مكيف الهواء في السيارة، يتم تشغيل الحزام بواسطة القابض المغناطيسي. تتميز الضواغط المستخدمة في أنظمة تكييف الهواء في السيارات الحديثة بتصميم مدمج وخفيف الوزن، حيث يقوم المبخر (نوع من المبرد) بسحبه وضغطه. في هذه المرحلة يزداد الغاز الساخن وضغطه بشكل كبير.
- يتم نقل الغاز المضغوط إلى نظام المبادل الحراري. يشتمل هذا المبادل الحراري على مكثف (أو مبادل حراري آخر) يتم فيه نقل الحرارة من الغاز إلى البيئة المحيطة.
- في المبادل الحراري أو المكثف، يتم ضغط الغاز وتبريده ثم يتحول إلى سائل. ويؤدي هذا التحويل إلى انخفاض في درجة الحرارة وضغط الغاز.
- ينتقل السائل البارد إلى نظام التكييف داخل السيارة. وفي هذه المرحلة، يعمل السائل كمبرد في نظام تكييف الهواء الداخلي ويبرد الهواء.
ضواغط أكثر برودة
تستخدم هذه الأنواع من الضواغط تصميمًا مكبسيًا ويمكن رؤيتها في العديد من السيارات الشائعة. الميزة الرئيسية للضواغط المكبسية مقارنة بالضواغط الدوارة هي انخفاض مستوى الضجيج؛ ولكن بسبب فقدان الطاقة بواسطة المكابس، فإنها تستهلك المزيد من الوقود. تعتبر الضواغط المكبسية خيارًا رائعًا لمعظم السيارات لأنها بسيطة وغير مكلفة. إلا أن هذه الضواغط لا تتمتع بالكفاءة العالية؛ لأنها لا تستطيع الحفاظ على مستوى ضغط ثابت بين الضاغط وعنصر المستقبل/المجفف.
2. تعد الضواغط الدوارة من أكثر أنواع الضواغط شيوعًا في السيارات التي تستخدم محركًا كهربائيًا لتشغيل المضخة. تعتبر هذه الضواغط أكثر كفاءة من الأنواع الأخرى، فهي تستخدم في السيارات الصغيرة والشاحنات الكبيرة، كما أنها أكثر تكلفة. ضواغط التمرير
تُستخدم ضواغط التمرير في المركبات التي لا تحتوي على دواسة الوقود أو محرك متغير السرعة (VSD) ويمكن تشغيلها فقط بأقصى سرعة وقوة. تستخدم مبردات التمرير دوارًا تمريريًا لضغط مادة التبريد داخل ملف ثم نقلها إلى مقصورة السيارة. يمكن أن تساعد هذه الطريقة في الاستهلاك الأمثل للطاقة نظرًا لأنه يتم إنتاج حرارة أقل بواسطة محرك الاحتراق الداخلي (ICE).
4. الضواغط الكهربائية الضواغط الكهربائية تصبح أفضل وأكثر كفاءة يومًا بعد يوم. تستخدم هذه الأنواع من الضواغط الكهرباء بدلاً من محرك البنزين أو الديزل لضغط الغاز. وعادة ما تستخدم هذه الضواغط في السيارات الكهربائية أو السيارات الهجينة.
أعراض فشل الضاغط
العلامة الأولى لعطل ضاغط مكيف هواء السيارة هي أن نظام تكييف الهواء الداخلي لا ينتج هواء بارد. ونتيجة لذلك ترتفع درجة الحرارة داخل السيارة ولا يعمل المكيف.
2. الضوضاء غير الطبيعية
في بعض الحالات، قد يصدر الضاغط المكسور أصواتًا غير عادية مثل الهسهسة أو رنين الأجزاء المعدنية أو أصوات غريبة أخرى. قد تكون هذه الأصوات ناتجة عن الاحتكاك داخل الضاغط.
3. اهتزاز السيارة
قد يتسبب الضاغط التالف في اهتزاز السيارة. عادة ما تكون هذه الاهتزازات ناتجة عن سوء المحاذاة أو التشغيل غير الصحيح للمكابس في الضاغط.
4. تسرب الزيت في حالة وجود تسرب للزيت في الضاغط، فقد يدخل الزيت إلى نظام التهوية الداخلي أو البيئة الخارجية. في مثل هذه الحالة، قد يكون من الضروري إصلاح الضاغط أو استبداله.
5. انخفاض الأداء
قد يقلل الضاغط المكسور من أداء المبرد، بحيث يكون الهواء البارد الناتج أقل من المتوقع أو ترتفع درجة الحرارة الداخلية للسيارة بشكل ملحوظ.