كما يوحي الاسم، يشير المصطلح الفني لضبط المحرك إلى العمل السلس والدقيق للنظام الميكانيكي والإلكتروني المتعلق بالنظام العام أداء محرك السيارة. تتكون محركات الاحتراق الداخلي من مئات وآلاف الأجزاء الدافعة، ويضمن التنسيق ودقة التشغيل بين هذه الأجزاء التشغيل السليم للمحرك.
العوامل الشائعة في تعديل محرك السيارة
كما ذكرنا فإن ضبط محرك السيارة لا يقتصر فقط على ضبط توقيت الإشعال وكمية الوقود المدخلة، بل يتم أخذ عوامل أخرى كثيرة بعين الاعتبار في الضبط الصحيح، والذي يعتمد على نوع المحرك، ونوع الوقود مستهلكة، الكمبيوتر والنظام الميكانيكي.(الكهروميكانيكية) السيارة جاهزة. إلا أن معظم هذه العوامل تتعلق بأداء نظام الوقود ونظام الإشعال والتشغيل المثالي للمحرك، وهو ما يمكن تحقيقه بطرق مختلفة، بما في ذلك الخدمة والتنظيف والاستبدال والإصلاح والتعديل. خدمة دورية يعد إجراء الصيانة الدورية للسيارة بانتظام أحد أهم المبادئ الأساسية والمهمة للضبط الجيد وضمان أداء أفضل للمحرك. أهم العوامل المتعلقة بالخدمة الدورية لاستبدال الزيت وفلتر الزيت، فحص واستبدال حزام التوقيت، فحص وتنظيف وضبط أو استبدال شمعات الإشعال، فحص صحة الأسلاك، فحص أنابيب نظام التبريد، استبدال فلتر هواء المحرك وفلتر المقصورة، فحص مستوى ولون سائل التبريد المهمة هي فحص واستبدال الأحزمة والتحقق من مستوى وجودة زيت علبة التروس. الخدمة هي فترة من المهام الإلزامية وغير المهملة التي يكون المالك مسؤولاً عن أدائها بانتظام. التنظيف قد يبدو تنظيف المكونات والأجزاء المتعلقة بمحرك السيارة مهمة مهووسة وغير ضرورية يتم القيام بها فقط من أجل الجمال. لكن بعض مكونات السيارة لا تحتاج إلى الاستبدال، بل تحتاج فقط إلى التنظيف الدوري. على سبيل المثال، يمكن استخدام شمعات الإشعال في السيارة لفترات طويلة عن طريق تنظيف وضبط مسافة القطب الكهربائي (تعديل الفجوة). كما أن العديد من المشاكل المتعلقة بعدم عمل مركبات الحقن ذات صمامات الغاز الميكانيكية بشكل صحيح بسبب تلوث وقفل آلية الصمام والمحرك السائر الذي يستمر في العمل بالتنظيف وإعادة الخدمة. كما أن التنظيف المستمر للمحرك وتحت السيارة يمكن أن يكشف بسرعة عن أي تسرب للسوائل والزيوت. ضبط نسبة الهواء إلى الوقود تعتبر نسبة حجم الوقود إلى الهواء (الأكسجين) نسبة مثالية تبلغ 14.7:1 (14.7 إلى 1)، والتي تتضمن 14.7 جزءًا من الهواء وجزءًا واحدًا من الوقود. هذه النسبة، والتي يشار إليها باسم معامل AFR أو AFR من الناحية الفنية، عادة ما تتغير وتتقلب حتى نسبة كبيرة في ظروف تشغيل المحرك المختلفة مثل الطقس البارد، عند التسارع وعند الضغط على الغاز لأعلى. والتداخل في التوازن بين هذين العاملين يمكن أن يسبب احتراقاً خاماً (حجماً أكبر من الوقود مقارنة بالنسبة المئوية المثالية) أو احتراقاً منخفضاً (حجماً أقل من الوقود مقارنة مع النسبة المثالية). يمكن أن يؤدي الانحراف عن النطاق القياسي على جانبي هذه القصة إلى انبعاثات غير مرغوب فيها أو انخفاض كبير في كفاءة المحرك والأضرار. إعداد وقت الشرارة عند تحديد نسبة AFR المناسبة، فإن مهمة نظام الإشعال في السيارة هي توفير التوقيت المثالي لإشعال خليط الهواء والوقود. مثل AFR، يعد توقيت الإشعال عاملاً متغيرًا يتغير بناءً على الأداء الحالي للمحرك. إذا تم ضبط الإشعال مبكرًا (مسبقًا)، لأي سبب من الأسباب، فقد يتسبب ذلك في اشتعال سابق لأوانه وضغط مفرط على المكبس وقضيب التوصيل والعمود المرفقي للمحرك، والذي يصاحبه صوت مشابه لصوت الطرق. وإذا تم ذلك بعد الوقت المثالي (التخلف) فإنه سيؤدي إلى انخفاض كبير في كفاءة الاحتراق وتسخين غير طبيعي لمحرك السيارة.
