وفقًا لطلب المحركات المختلفة التي تتمتع بكفاءة طاقة مختلفة وتصميمات مختلفة من حيث غرف الاحتراق، يتم تصميم وبناء مضخات مختلفة. بالرغم من أن أساس عمل الأنواع المختلفة متشابه إلا أن قدرتها على العمل ليست كاملة سل/10 كيلو وات حتى نفس المستوى، فمحركات الديزل تتراوح قوتها بين سل/200 كيلو وات (كيلو وات لكل أسطوانة) وهي مصنوعة للاستخدامات التالية:
شاحنات - أتوبيسات - رحلات - جرارات - آلات زراعية - آلات بناء وحفر
- لوادر - بلدوزرات - صناعات بحرية - محركات الرافعات العلوية - محركات ومرافق المولدات الكهربائية
كمبيوتر ومعدات سلامة البنوك مرافق المستشفيات التي تعمل بشكل دائم بشكل عام تصنف المضخات الخطية إلى نوعين: PE و PF: PE- أي مضخة حيث P بها عمود كامات E
PF- تعني مضخة حيث P بدون عمود الحدبات F.
*مضخات نوع PE
هناك نوعان من المضخات في سلسلة مضخات عمود الكامات، المجموعة الأولى مميزة بـ A وM وZW، والمجموعة الثانية مميزة بـ P وMW وCW. الجزء أ هو مضخة من النوع أ والجزء ب هو مضخة من النوع P.
🔽 الاختلافات الأساسية بين المضخات 🔽
في المضخة أ، يتم وضع البرميل في حاوية الألمنيوم الخاصة بالمضخة من الأعلى مع جهاز الحفر، ويتم وضعه داخل قناة الشفط للمضخة بواسطة القوة القابضة لصمام الضغط الذي يدخل إليها من الأعلى.
< br>للماء الأسطح العلوية للبرميل وحامل صمام الضغط مصنوعة من الغسالة الموجودة على صمام الضغط. يبلغ ضغط الحقن في مضخات M حوالي 400 بار وفي مضخات A يصل إلى حد أقصى 600 بار، لذلك يجب إنشاء ختم كامل على الجزء العلوي من البرميل وحامل صمام الضغط، وتستخدم المضخات في المحركات التي لها نظير power.be Cyl/Kw.
