إن تحديد نوع التنعيم وتحديد إمكانية تنعيم السيارة دون الإضرار بلون الهيكل يعتمد فقط على رأي الخبراء وذوي الخبرة. في بعض الأحيان يكون الضرر الذي يلحق بجسم السيارة كبيرًا جدًا بحيث يلزم طلاؤه بعد تنعيمه. في هذه الحالة، يمكن لمهارة وخبرة فنان رسم الجسم أن تحل المشكلة إلى حد كبير. في الواقع، أولاً، يجب على الملمع المحترف تقدير مقدار الضرر الذي لحق بالجسم من خلال فحص الأجزاء التالفة المختلفة من جسم السيارة وتحديد نوع الملمع. بعد الانتهاء من عملية التنعيم بعناية ودقة كبيرتين، إذا كانت هناك حاجة للطلاء، فيجب أولاً معجون السطح المطلوب ومن ثم يجب تحضير اللون وفقًا لرمز لون جسم السيارة يدويًا. معظم رموز الألوان المستخدمة في طلاء جسم السيارة يتم إنشاؤها من مزيج عدة ألوان، ويجب أن يتمتع الرسام بخبرة ومهارة عالية حتى يتمكن من تحضير مثل هذا اللون الذي لا يترك أي أثر لإعادة طلاء جزء من السيارة. body.br>
عادةً، بعد صنفرة الجزء المرغوب فيه من الجسم، يتم معجون هذا الجزء بدقة. بعد عمل المعجون يتم تسوية المعجون مع لون الجسم مرة أخرى بواسطة ورق الصنفرة الناعم، بحيث إذا تم وضع عدة طبقات من الطلاء عليه لا يمكن رؤية موجات إضافية على لون الجسم. يتم طلاء جسم السيارة عمومًا باستخدام مضخة ومسدس بعد الحصول على اللون المطلوب. بعد طلاء المنطقة التي تم إصلاحها، سيستغرق الطلاء بعض الوقت حتى يجف تمامًا. بعد أن يجف الطلاء، يستخدم دهان السيارة ملمعًا لإزالة اختلاف اللون المحتمل بين نقطة الإصلاح والأجزاء الأخرى وإنشاء لون موحد على الجسم. ومن ثم، باستخدام الشمع، يجعلون اللون لامعًا تمامًا ويشبه أجزاء أخرى من جسم السيارة، بحيث لا يمكن التمييز بشكل صحيح ما إذا كانت هذه السيارة مطلية أم لا. في بعض الأحيان، تكون عملية الصقل والرسم الاحترافية مفصلة للغاية ولا تشوبها شائبة، حتى أن الخبراء لا يمكنهم بسهولة معرفة أن جسم السيارة قد تم ترميمه. على أية حال، لا بد من القبول بأن العامل الأهم الذي يحدد جودة طلاء الأجزاء التالفة من السيارة هو جودة التلميع العالية وعدم وجود موجات ومطبات وانحدارات على سطح جسم السيارة، مما أمر مهم إلا من خلال تقديم خدمات التلميع في مراكز احترافية وعلى أيدي مصقولين ذوي خبرة، فلن يكون الخبراء ممكنين.
