يتم ترجمة الحزام الناقل باللغة الفارسية من مزيج من كلمتين إنجليزيتين "حزام النقل"، والذي يشار إليه بالطبع أيضًا باسم الحزام الناقل أو الحزام الناقل في إيران، غالبًا ما تُنسب عبارة الحزام الناقل إلى نظام حركة الناقل الحزام من القاعدة والذي يتكون من المحرك، وعلبة التروس، ويتم تشكيل الأسطوانة (الأسطوانة الأولية والنهائية) والتي تشكل النظام الكامل للناقل، ويسمى الشريط الذي توضع عليه المواد المنقولة بالحزام الناقل. / ع>
التاريخ
تم استخدام أول حزام ناقل في القرن التاسع عشر.
في عام 1892، اخترع توماس روبنز سلسلة من المنتجات التي أدت إلى تطوير واستخدام سيور النقل في المناجم كانت تستخدم لنقل المعادن مثل: الفحم، الخام، إلخ.
في عام 1901، بدأت ساندفيك في تصنيع وتصنيع سيور النقل ذات الحبال الفولاذية. في عام 1905، قام ريتشارد ساتكليف بإنتاج وتوريد أول حزام ناقل خاص لنقل ونقل الفحم في المناجم، مما أدى إلى ثورة صناعية كبيرة في صناعة التعدين. في عام 1913، قام هنري فورد بتجميع خطوط الحزام الناقل في عام 1972، من قبل جمعية REA الفرنسية أنشأت أطول نظام نقل للحزام الناقل بطول 13.8 كيلومترًا. وفي عام 1957، بدأت شركة جودريتش للمطاط في أمريكا في إنتاج وتوريد نوع من الحزام الناقل الذي استمر حتى الوصول إلى نظام الحزام الناقل الشامل. هذا النظام، الذي يحتوي على برغي واحد أقل، يتمتع بعمر أطول من الحزام الناقل القديم لأنه يغطي كامل سطح الناقل. لم يعد يتم إنتاج هذا النوع من الحزام الناقل لأن أحزمة اليوم بدون أي التواء لها عمر أطول ولديها المزيد طبقات. في عام 1970، سجلت شركة "إنترلاكس" في مدينة لويزيانا الحق الحصري لإنتاج أنواع مختلفة من سيور النقل المطاطية.
الهيكل
يتكون الحزام الناقل من طبقة واحدة أو أكثر وعادةً ما يتكون من ثلاث طبقات: غطاء مطاطي علوي، وأغطية مطاطية سفلية، وهي موجودة في الطبقة الوسطى، وهي مدمجة في الناقل حزام للمقاومة الطولية والعرضية. وأكثر مواد المنجد شيوعاً هي: الخيوط الفولاذية، والبوليستر، والنايلون، والكيتون، والأراميد.
وطبقات الغلاف عادة ما تكون مصنوعة من المطاط أو البلاستيك. تُستخدم أحزمة النقل المعدنية عند الحاجة إلى مزيد من التحمل. على سبيل المثال، الأحزمة الناقلة ذات المقاومة العالية مصنوعة من خيوط فولاذية. يتم استخدام هذا النوع من الحزام الناقل بمقاومة تبلغ 10000 نيوتن/مم في منجم تشيكي كاماتا في تشيلي، وهو ثاني أكبر منجم مفتوح في العالم. في تشيلي، يعد استخدام أحزمة نقل البوليستر والنايلون والكيتون ذات القوة المنخفضة أمرًا شائعًا، كما يتم استخدام الأراميد بقوة مقاومة تتراوح بين 630 و3500 نيوتن/مم. تتمثل مزايا استخدام سيور النقل مع طبقات الأراميد في توفير الطاقة وزيادة العمر الافتراضي وزيادة الإنتاجية. على سبيل المثال، يتم استخدام حزام نقل الأراميد بمقاومة 2250 نيوتن/مم وطول 3400 متر في منجم الفحم باودين الموجود في الصين، والذي وفقًا للتقرير الرسمي وفر 15% من الطاقة. أحد أهم العوامل في تحديد سعر الحزام الناقل، والذي ذكرناه سابقًا في هذه المقالة، يتعلق ببنيته.
تطبيق الحزام الناقل
اليوم، يتم استخدام أنواع مختلفة من سيور النقل اعتمادًا على نوع الصناعة، والتي غالبًا ما تكون من المطاط أو PVC. إن وزن السوائل ونوع المواد المنقولة يؤثران بشكل كبير في اتخاذ القرار بشأن اختيار الحزام الناقل المطلوب. تُستخدم سيور النقل ذات الشفرات المحددة، المعروفة باسم أحزمة المصاعد أو مصاعد الدلو، لنقل المواد عموديًا والتي تستخدم للتحميل على الشاحنات .
تستخدم تكنولوجيا نظام النقل على نطاق واسع في السلالم المتحركة والمطارات والمتاجر، وكذلك في خطوط التجميع للمصانع. في الصناعات الأم مثل التعدين والصلب والأسمنت والزراعة وإعادة التدوير وما إلى ذلك، تعتبر كفاءة الحزام الناقل أمرًا لا مفر منه.
