مكونات مولدات الديزل

☑ بشكل عام ، يتكون مولد الديزل من خمسة أقسام رئيسية:

محرك ديزل

نظام التحكم

نظام نقل الطاقة

الهيكل

☑ محرك الديزل

محرك الديزل هو آلة مهمتها تحويل الطاقة الكيميائية الموجودة في الوقود (الديزل) إلى طاقة ميكانيكية. إن الطاقة التي يتم إطلاقها في غرفة الأسطوانة وفي عملية الاحتراق تتسبب في تحرك العمود المرفقي للمحرك، وهذه الحركة تؤدي في النهاية إلى دوران حذافة المحرك، وهو الدوران المطلوب لدينا، وفي الخطوة التالية، يتم تحويل هذه الطاقة الميكانيكية إلى التيار الكهربائي يوجد في محرك الديزل المستخدم في مولد الطاقة اختلاف أساسي واحد على الأقل مقارنة بمحركات الديزل المستخدمة في السيارات، وهو سرعة المحرك. في محركات السيارات تكون سرعة المحرك متغيرة، وعادة ما يكون التحكم في سرعة المحرك تحت تصرف المشغل أو السائق الذي يتحكم فيه بمساعدة غاز المحرك حسب الظروف. عادة تتراوح سرعة محركات السيارة من 1000 إلى 8000 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، فإن محرك توليد الطاقة له سرعة ثابتة ويؤدي تقلب سرعة المحرك إلى تقلب في التردد والجهد لتيار الخرج، وهو أمر غير مرغوب فيه عادة.

☑ جولات من محركات توليد الطاقة

عادة، تبقى سرعة محركات الديزل ثابتة عند 1500 دورة في الدقيقة. ونتيجة هذه الدورة الثابتة هي إنتاج كهرباء بتردد 50 هرتز وجهد 380 فولت، ثلاث مراحل و230 فولت، طور واحد. وإذا قسمنا سرعة المحرك (رقم 1500) على التردد نحصل على الرقم 30: 30 = 50 / 1500 ويعني هذا الرقم أنه لكل 30 دورة للمحرك في الدقيقة، يتغير تردد التيار الكهربائي بمقدار 1 هرتز. أي أنه إذا تغيرت سرعة محرك الديزل من 1500 إلى 1530 دورة في الدقيقة، فإن تردد تيار الخرج سيتغير من 50 هرتز إلى 51 هرتز. في الحالات التي تكون هناك حاجة إلى كهرباء بتردد 60 هرتز، يمكن ضبط سرعة محرك الديزل على 1800 دورة في الدقيقة. وستكون النتيجة إخراج تيار كهربائي بتردد 60 هرتز وجهد 440 فولت. تتطلب بعض الأجهزة المستوردة من الولايات المتحدة الأمريكية والمملكة العربية السعودية مصدر طاقة بتردد 60 هرتز. وفقاً للعملية الموضحة أعلاه، من الممكن إمداد الكهرباء بتردد 60 هرتز من مولد عادي.

☑ مولد

المولد أو المولد، والذي يطلق عليه عادة الدينامو، هو جهاز يحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. إن أبسط نوع من المولدات التي يفكر فيها الكثير من الرجال هو دينامو الدراجة. يستخدم دينامو صغير جدًا بحجم قبضة اليد المغلقة لإضاءة مصباح الدراجة. وعند الحاجة يتم ربطه بعجلة الدراجة ويدور محوره مع حركة العجلة ويولد الكهرباء. في مولد الكهرباء، يدور محور المولد وينتج الكهرباء. تقع مهمة تدوير عمود الدينامو على عاتق محرك الديزل. أثناء اقتران مولد الديزل، يتم توصيل دولاب الموازنة للمحرك، والتي يتم تثبيتها حتى نهاية العمود المرفقي للمحرك، بعمود المولد، المجهز بلوحة مستديرة، ويتم نقل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى المولد. يعتمد جهد الخرج للمولد بشكل عام على سرعة المحرك. لكن يتم التحكم في جهد المولد عن طريق جزء يسمى AVR، والذي يعني منظم الجهد التلقائي. في الحالات التي يتقلب فيها جهد تيار الخرج لمولد الديزل، إذا كانت سرعة محرك الديزل ثابتة، فيجب أن تكون النظرة الأولى نحو اختبار AVR. كفاءة المولد هي دالة لدرجة الحرارة المحيطة. تصنع المولدات عادة في فئتين حراريتين: 27 و 40 درجة. تشير هذه الأرقام إلى درجة الحرارة المحيطة المطلوبة للمولد، وبعد هذه الحرارة تبدأ قوة المولد في الانخفاض. وبالطبع فإن العمر التشغيلي للمولد فعال أيضًا في تقليل كفاءته، وهو ما سيتم مناقشته بالتفصيل في فئة أخرى في مناقشة تقليل كفاءة مولد الديزل.

☑ نظام التحكم

نظام التحكم في مولد الديزل هو المسؤول عن التحكم في تشغيل المولد. تشغيل مولد الديزل وإيقاف تشغيله والتحكم عن بعد وحماية المولد. عادة ما يكون نظام التحكم في مولد الديزل مزودًا بلوحة إلكترونية. عادة ما تكون اللوحة الإلكترونية المستخدمة في مولد الديزل متنوعة للغاية. يمكن أن يكون نظام التحكم بسيطًا ومتقدمًا. النموذج البسيط مسؤول فقط عن عرض معلمات المحرك والمولد والتحكم في الطريقة وإيقاف تشغيل مولد الطاقة. النموذج المتقدم قادر على مزامنة التيار الكهربائي لمولد الديزل مع بقية مصادر التيار وهو المسؤول عن التحكم عن بعد. في مولدات الطاقة التي تصنعها شركة تيارا للمولدات، حسب نوع استخدام مولد الديزل، يتم اختيار اللوحة الإلكترونية المناسبة وتركيبها عليه.

☑ نظام نقل الطاقة

تشتمل كابلات طاقة مولد الديزل المتصلة بملف المولد على كابلات ثلاثية الطور وكابل محايد في الجزء العلوي من المولد وداخل صندوق المولد على تحويلة المولد. أربعة كابلات (أربعة قضبان توصيل نحاسية في مولدات الطاقة العالية) مسؤولة عن نقل الطاقة من المولد إلى مفتاح الطاقة. يتم تثبيت مفتاح الطاقة (MCCB) على جسم المولد وعادةً ما يكون على الجانب الأيمن. إن قدرة مفتاح الطاقة هي إحدى وظائف قوة المولد، والتي يتم اختيارها وتركيبها بناءً على معايير المنشور الكهربائي. إن أهم مهمة لمفتاح الطاقة هي توجيه والتحكم في تيار الخرج من المولد ومنع عودة التيار الكهربائي إلى المولد. عادةً ما يكون لمفتاح الطاقة ثلاثة أوضاع: إيقاف التشغيل والتشغيل والرحلة. إذا تجاوز استهلاك التيار للدائرة حدًا معينًا، يتغير مفتاح الطاقة إلى وضع الرحلة بقطع التيار ويمنع التيار الزائد من المولد ويمنع تلف ملف المولد. لذلك، في حالة تشغيل مولد الديزل الخاص بك ولكن لا يوجد تيار خرج، فإن النظرة الأولى تذهب إلى مفتاح الطاقة للتأكد من أنه ليس في وضع إيقاف التشغيل أو الرحلة. لاستخدام مولد الديزل مرة أخرى، يجب إزالة مفتاح الطاقة من وضع الرحلة ووضعه في وضع التشغيل (الفتح).

☑ هيكل مولد الديزل

هيكل مولد الديزل عبارة عن قاعدة معدنية مهمتها صيانة مولد الديزل. إن قطر الصفائح المعدنية المستخدمة في هيكل مولد الديزل هو دالة لوزن مولد الديزل، وهو في حد ذاته دالة على الطاقة الناتجة لمولد الديزل. عادة، في مولدات الطاقة ذات طاقة خرج أقل من 800 كافا، يتم تركيب خزان وقود يومي داخل هيكل مولد الديزل. يجب أن تكون سعة الخزان بحيث يوفر كمية الوقود التي يحتاجها محرك الديزل لنوبة عمل واحدة (عادة 8 ساعات عمل). مع الأخذ في الاعتبار أن جميع الآلات الدوارة، بما في ذلك مولدات الديزل، لديها اهتزازات كبيرة نسبيا أثناء التشغيل. لمنع انتقال اهتزاز مولد الديزل إلى الهيكل، يتم تركيب ممتصات الصدمات عند نقاط الاتصال بين مولد الديزل والهيكل. إن استخدام ممتص الصدمات المناسب وذو الجودة العالية بالطبع له دور كبير في تقليل اهتزاز مولد الديزل أثناء العمل. عادةً ما يُشار أيضًا إلى مصطلح مقبض المحرك، وهو أكثر شيوعًا بين ملحقات السيارات وهو نفس ممتص الصدمات المتعلق بمحرك السيارة، إلى ممتصات الصدمات الخاصة بمولدات الديزل.

☑ مكونات جانبية مولد الديزل

بالإضافة إلى المكونات الرئيسية لمولد الديزل الموصوفة في الأقسام أعلاه، يحتوي مولد الديزل أيضًا على مكونات إضافية على النحو التالي:< / تمتد>

☑ البطارية

بطارية مولد الديزل التي عادة ما تكون يتم تثبيت رف البطارية الخاص على هيكل مولد الديزل، وهو يشتمل على جهاز واحد أو اثنين أو أربعة أجهزة بطارية، وهي بالتأكيد مسؤولة عن توفير طاقة بدء تشغيل المحرك. إن سعة بطارية مولد الديزل، والتي يتم قياسها على أساس ساعات الأمبير، هي دالة على قوة المحرك والطاقة اللازمة لبدء تشغيل المحرك.

في حين أن عدد البطاريات التي يحتاجها مولد الديزل هو وظيفة جهد بدء تشغيل محرك الديزل، وهي مع مراعاة أن جميع البطاريات مصنوعة ومزودة بجهد 12 فولت، فإن عدد البطاريات هو واحدة لمشغلات 12 فولت، واثنتان لمشغلات 24 فولت، وأربع بطاريات لمشغلات 48 فولت.< /span>

تتراوح سعة البطاريات عادة من 55 أمبير في مولدات الطاقة الصغيرة (أقل من 50 كافا) إلى 300 أمبير في مولدات الديزل الكبيرة جدًا (أكثر من 1000 كافا). يجب عادةً اختيار سعة البطاريات بطريقة توفر لها الطاقة المطلوبة لمدة 6 عمليات تشغيل متتالية لمولد الديزل.

في مولدات الطاقة في حالات الطوارئ، عدد المبتدئين المسموح لهم بتشغيل مولد الديزل يتم تعريفه على أنه 6 بادئات إذا لم يتم تشغيل مولد الديزل بعد ستة بادئات، ستظهر رسالة خطأ على شاشة لوحة التحكم بالجهاز وستتوقف عملية التشغيل.

البطاريات المستخدمة في مولدات الطاقة تيارا ويتم اختيارها وفقًا للمعايير ذات الصلة، ويتم تركيبها وتصنيعها داخليًا بشكل عام، واعتمادًا على الشركة المصنعة للبطارية، فهي تتمتع بضمان استبدال لمدة تتراوح من 6 إلى 12 شهرًا.

☑ سخان المياه

سخان المياه الخاص بمولد الديزل هو المسؤول عن الحفاظ على دفء الماء في محرك الديزل. تُستخدم سخانات المياه عادةً في مولدات الديزل التي لها تطبيقات في حالات الطوارئ. في الحالات التي يتم فيها تركيب مولد الديزل في المناطق الباردة أو شديدة البرودة، يؤدي الماء الدافئ الموجود في المحرك إلى تشغيل مولد الديزل بشكل أسرع. وفقا لنظام الاحتراق لمحركات الديزل، من الضروري وجود الهواء الساخن داخل غرفة الاحتراق للأسطوانة. في الحالات التي لا يكون فيها مولد الطاقة مزودًا بسخان مياه، في حالة الطقس شديد البرودة، سيتم تشغيل مولد الطاقة بصعوبة كبيرة أو لن يحدث ذلك على الإطلاق. كما هو موضح في مناقشة البطارية، بعد ستة عمليات تشغيل، إذا لم يتم تشغيل مولد الديزل، فستتوقف عملية التشغيل. لذلك، من المهم جدًا أن تكون ظروف غرفة مولد الديزل والجهاز نفسه بحيث يمكن تشغيل محرك الديزل بحد أقصى ستة مشغلات. سخان المياه مولد تيارا الديزل غير متضمن في باقة الأسعار ويتطلب إعداده دفع رسوم منفصلة، ​​ولكن إذا كان المشروع يتطلب ذلك، فمن المؤكد أنه يوصى به للمشتري.