إطارات السيارات عبارة عن مزيج من الزيوت العضوية وسلاسل الكربون. مع مرور الوقت، وبمساعدة التقدم التكنولوجي، تم تجهيز هذا المطاط المستهلك بنسيج مقوى من الخيوط والأسلاك للمساعدة في مزيد من المتانة والقدرة على التحمل والعمر الإنتاجي، ولكن هذه ليست القصة بأكملها، حيث يقال إن إطارات السيارات قابلة للتلف تمامًا وقد حدث ذلك تاريخ انتهاء الصلاحية. ولهذا السبب يتم نقش تاريخ الإنتاج الدقيق على الجدار الجانبي للإطار حتى يعرف المشتري بالضبط مقدار العمر الإنتاجي للإطار المختار. لكن فساد الإطارات لا يرتبط بتغير العفن والرائحة، ولكن بعض التغييرات تشير إلى انتهاء العمر الإنتاجي للإطار، وهو ما سيؤدي على المدى الطويل إلى إضعاف هيكل إطار السيارة وتفككه في النهاية. في هذه المرحلة هناك احتمالية لانفجار إطار السيارة.
🔹 حياتها
العمر الإنتاجي للإطارات الشائعة في صناعة السيارات هو 5 سنوات فقط. ونتيجة لذلك، حتى لو لم يكن الإطار تحت السيارة خلال هذه الفترة وتم تخزينه في مستودع مظلم، فإن تدهور الإطار لا يتوقف. سلسلة الكربون التي تشكل الإطار وانفصال الزيت العضوي الموجود فيه يحدث ببطء مما يجعل هيكل الإطار هشًا.
🔹 أشعة الشمس
يحتوي ضوء الشمس على كميات صغيرة من الأشعة فوق البنفسجية (الأشعة فوق البنفسجية أو فوق البنفسجية). ورغم أن هذه الكمية قليلة جداً، إلا أنه إذا تعرض الإطار لأشعة الشمس لفترة طويلة وأصبح ساخناً، تحدث تغيرات كيميائية في إطار السيارة، مما يسبب انبعاث مواد زيتية واصفرار لون الإطار. تؤدي هذه التغيرات الكيميائية إلى تفكك الإطار ببطء.
🔹 حديقة طويلة المدى
في حالة ركن السيارة في مكان ثابت لفترة طويلة، يتم تطبيق ضغط وزن السيارة على الإطار فقط في الجزء المتصل بالأرض. يؤدي هذا الحدث إلى تغيير الشكل الدائري للإطار، بالإضافة إلى الضغط المستمر الذي يمارسه على هذا الجزء من الإطار، مما يسبب شقوقًا صغيرة.
🔹 الفشل في ضبط رياح الإطارات
يؤدي عدم ضبط ضغط الإطارات على المستوى القياسي أيضًا إلى حدوث مشكلات مماثلة. وبهذه الطريقة، إذا كان هواء الإطار أقل من المستوى القياسي، فإن ذلك يتسبب في انهيار جدار الإطار وخلق ضغط غير قياسي في مكان الطي والتشقق. كما أن الضغط الأعلى من المعيار يؤدي أيضًا إلى وضع الإطار في حالة ضغط دائم غير قياسي وتمدد مستمر لجداره.
🔹 درجة حرارة الهواء
عادة ما يكون انفجار الإطارات أكثر شيوعًا في الموسم الحار، ولكن لماذا؟ السبب بسيط جدا. إن الحرارة الشديدة للهواء في المناطق الحارة من كوكب الأرض، مثل المدن الصحراوية والمناطق القريبة من خط الاستواء، تتسبب في ارتفاع حرارة الهواء الموجود داخل الإطار وسطح الأرض في نفس الوقت، وكلاهما يؤدي إلى حدوث زيادة كبيرة في ضغط الهواء داخل إطار السيارة وتمدده. حتى إذا قمت بضبط نفخ الإطار على المستوى القياسي، فإن هذه التغيرات الشديدة في درجات الحرارة ستؤدي إلى زيادة نفخ الإطار بعدة وحدات ونتيجة لذلك سيخرج عن الحالة القياسية.
🔹 قيادة غير قادة
سيؤدي القيام بحركات مثيرة مثل الاحتراق والسحب المستمر والفرملة للسيارة إلى تآكل إطار السيارة في فترة زمنية قصيرة وإنهاء العمر الإنتاجي للإطار قبل الأوان. كما أن هذه المشكلة تجعل سطح مداس الإطار أرق، مما يجعل الجدار ملامسًا للأرض دائمًا أضيق، ونتيجة لذلك فإن ضغط الهواء الداخلي للإطار يتسبب في إزالة القوس وتآكل هذا السطح بشكل أكبر وأسرع.< / ع>
🔹 وزن وسرعة السيارة
جميع السيارات المنتجة في العالم لها وزن صافي (وزن السيارة وحدها) ووزن إجمالي (الوزن النهائي للسيارة مع البنزين والبضائع والركاب) بالإضافة إلى فئة سرعة محددة. ولذلك، يوصى بإطار واحد أو أكثر لكل سيارة من قبل الشركة المصنعة، خاصة مع الوزن المحدد ومعدل السرعة وضغط الهواء القياسي. إذا لم تستخدم الإطارات المناسبة ذات خصائص السيارة، فإن التآكل السريع والتعب المبكر وعدم تحمل هيكل الإطار بسرعة عالية يمكن أن يؤدي إلى انفجار إطار السيارة.
🔹 الإطارات التي تم إصلاحها
إحدى الطرق الأكثر شيوعًا لإعادة استخدام الإطار المثقوب هي إصلاحه. هناك العديد من الطرق لإصلاح الإطار المثقوب، لكن الشيء المهم هو أن الإطار الذي تم إصلاحه لن يلعب أبدًا نفس الدور الذي لعبه في اليوم الأول من حيث السرعة وتحمل الوزن.
🔹 تحرك مع معاشات الإطارات
لا تستخدم إطارًا منخفضًا جدًا أو مثقوبًا. عندما يتم تفريغ الإطار من الهواء أو ثقبه، يتم وضع وزن السيارة على حافة الحافة، وتعمل هذه الحافة الضيقة مثل المقص وتمزق جدار الإطار ببساطة. إن قيادة السيارة بإطار غير منتفخ أو مثقوب، حتى لمسافة قصيرة، يمكن أن يؤدي بسهولة إلى إتلاف جدار الإطار وإحداث تشققات في هيكله، مما يزيد من احتمالية تمزقه عند إعادة نفخه.
