تطبيقات الرافعات العلوية

تطبيقات سقف رافعة

دعونا نتعرف على الرافعة العلوية بشكل أسهل قليلًا ونتعرف عليها. وكما هو واضح من اسم هذا النوع من الرافعات فإن الرافعة العلوية عبارة عن جهاز يتم تركيبه في الجزء العلوي من أعمدة السقيفة في الورش أو المصانع. هذه الأنواع من الرافعات مصنوعة من أنواع ذات جسر واحد، مثل الرافعات العلوية ذات الجسر الواحد، والرافعات العلوية ذات الجسر الواحد، والرافعات العلوية ذات الجسر المزدوج، والرافعات العلوية ذات الجسر المزدوج. لاحظ أن مكونات الرافعات العلوية ذات الجسر الواحد والجسر المزدوج لا تختلف كثيراً عن بعضها البعض إلا في حالات محدودة. تستخدم الرافعة العلوية ذات الجسر الواحد جسرًا واحدًا للتحرك وتحمل الوزن، وتستخدم الرافعة العلوية ذات الجسر المزدوج، مثل الرافعة العلوية ذات الجسرين والرافعة العلوية ذات الجسر المزدوج، جسرين للتنقل وتحمل وزن الحمل. ولذلك فمن الواضح أن جميع أنواع الرافعات العلوية ذات الجسر المزدوج قادرة على نقل أوزان عالية جدًا. ولذلك يمكن القول أن هذه الأنواع من الرافعات تستخدم بشكل رئيسي في المصانع الكبيرة. لذلك، بناءً على هذين العاملين، يمكن أن نستنتج أن سعر الرافعة العلوية ذات الجسرين الكهربائيين يمكن أن يكون أغلى نوع من الرافعات العلوية. بالطبع، ما هي العلامة التجارية أو الدولة التي أنتجتها وما هي خدمة ما بعد البيع التي تقدمها هي أيضًا مهمة جدًا في التسعير، حيث يعتبر تمكين الحركة الأفقية والرأسية للأشياء الثقيلة من عدة مئات من الكيلوجرامات إلى عدة مئات من الأطنان عن طريق الاتصال بـ سقف. ألا تعتقد أن هذه معجزة؟ جهاز يمكنه رفع بضع مئات من الأطنان من البضائع لنا ونقلها إلى نقطة أخرى؟ وهذا ما تسميه العديد من الصناعات الصغيرة والكبيرة معجزة!

مكونات الرافعة العلوية
ولكن دعونا نلقي نظرة على الرافعة العلوية عن كثب ومن الناحية الفنية. الجزء الأكثر أهمية في الرافعة العلوية وأي رافعة أخرى هو الونش الخاص بها. الونش هو جهاز ينتج الطاقة اللازمة لتحريك الأشياء. في الواقع، حقيقة أنك تستطيع أن ترى أن الرافعة في نماذج مختلفة يمكنها تحريك أشياء يصل وزنها إلى عدة مئات من الأطنان، كل ذلك يعود إلى تقنية تصنيع الونش الخاص بها. يتكون الونش من ثلاثة مكونات أساسية: المحرك وعلبة التروس والطبل. دعونا نشرح أكثر من ذلك بقليل. يقوم الونش بتحويل القوة التي نعطيها لها إلى قوة ميكانيكية، ويقوم صندوق التروس بضبط هذه القوة وفقًا لاحتياجات المستخدم وينقلها إلى الأسطوانة. تتسبب الأسطوانة أيضًا في تحرك الحمل عن طريق تحويل القوة المستقبلة إلى قوة دافعة. الآن، يمكن أن تكون الطاقة المدخلة كهربائية، أو بنزين، أو هيدروليكية، وما إلى ذلك. في الواقع، يعتمد الأمر في الغالب على الشركة المصنعة وبالطبع احتياجاتك. ولكن هذا ليس كل شيء. يجب تقييد القوة المدخلة في الونش بطريقة ما. في جميع أنواع الرافعات العلوية، تكون العربات أو العربات مسؤولة عن استقبال هذه القوة وتحييدها بمساعدة الجسور. يجب أن تكون هذه الجسور والعربة المذكورة أعلاه قادرة على تحمل وتحييد أقصى قوة محددة دون الانحناء أو الانكسار. تتم أربع حركات للرافعة لأعلى ولأسفل بمساعدة الونش والعربة. ومع ذلك، فإن حركة الرافعة الشمالية والجنوبية تتم بواسطة الدليل أو الكليجي، وهو هيكل ميكانيكي مصنوع من صندوق من صفائح ST37 أو مقاطع قياسية مثل المسامير أو الكمرات ويقترن بحافة الجسر بواسطة شفة على الجانب. قد يكون الدليل (أو الرأس) مزودًا بصندوق عجلة القيادة والحركة في البداية والنهاية، أو يمكن وضع العجلات داخل صندوق الرأس نفسه. يعتمد طول صندوق الرأس على فتحة الرافعة، ويتم تصميمه وبنائه وفقًا لمعيار DIN15018. إن تصور الكارثة التي يمكن أن تحدث يوضح مدى صعوبة وتعقيد تكنولوجيا صنع هذه الأنواع من الرافعات. لذلك، لم يتمكن سوى عدد قليل من الدول الأوروبية والأمريكية وبالطبع الآسيوية من تصميم وتصنيع هذه الأنواع من الأجهزة. تتواجد بلدان أخرى وعلامات تجارية مختلفة في هذا السوق كمجمعين أو تقوم بسرقة هذه التكنولوجيا ونسخها.