يقوم مولد الديزل، أو بشكل أكثر دقة، مولد الديزل، والذي يسمى أحيانًا بالمحرك الكهربائي، بتحويل الطاقة الميكانيكية (الحركية) إلى طاقة كهربائية. في الواقع، مولد الديزل هو مزيج من محرك الديزل (لتشغيل المولد) ومولد كهربائي أو مولد كهربائي يستخدم لتوليد الطاقة الكهربائية. غالبًا ما تستخدم مولدات الديزل في حالات الطوارئ والحالات التي لا تتوفر فيها طاقة الشبكة.
مبادئ أداء مولد الديزل
🔹🔸 تعتمد مبادئ تشغيل مولد الديزل على قانون الحفاظ على الطاقة؛ أي أن "الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من العدم، ولكنها تتحول من شكل إلى آخر". يمتلك الديزل طاقة كيميائية، وأثناء الاحتراق تتحول طاقته الكيميائية إلى طاقة حرارية وطاقة. تُعرف هذه القوة بالطاقة الميكانيكية وتقوم بتدوير المولد. دوران المولد ينتج الكهرباء أيضًا. الاحتراق هو عملية احتراق الوقود في هواء كثيف جداً وتصل درجة حرارته إلى 750 درجة مئوية. 🔹🔸 يتم تشغيل مولد الديزل لفترة وجيزة خلال أربع مراحل الشفط والضغط والاحتراق والتفريغ.
مرحلة الشفط عندما يفتح صمام الدخول، يتم نقل المكبس من المركز ويتم سحب الهواء إلى داخل الاسطوانة. عندما يتم ضغط كمية كافية من الهواء، يغلق صمام الشفط في نهاية هذه الخطوة. مرحلة الاحتراق في هذه المرحلة، يدخل الوقود إلى الهواء الساخن الكثيف ويبدأ في الاحتراق، مع الحفاظ على الضغط، وعندما يصل المكبس إلى المركز العلوي، يتوقف إمداد الوقود. ويستمر حقن الوقود في نهاية مرحلة الشفط حتى الوصول إلى نقطة القطع. وفي هذه الحالة تبقى صمامات السحب والعادم مغلقة، وتتوزع الغازات الساخنة والهواء المضغوط في الاسطوانة، مما يؤدي إلى تحرك المكبس إلى الأسفل حتى يصل إلى النقطة السفلية.
مرحلة الإخلاء عند هذه النقطة، يتحرك المكبس للأعلى مرة أخرى، مما يسمح بفتح صمامات الصرف وإغلاق صمام الوقود. تتسرب غازات الوقود المحترقة بسبب تمددها، ومع تحرك المكبس للأعلى، يتم دفع الغازات المتبقية للخارج من خلال صمام العادم. وفي نهاية هذه المرحلة يتم إغلاق صمامات الصرف وتكتمل الدورة.
