يمكن أن يصبح شراء إطارات جديدة للسيارة أحد أكثر القرارات إرهاقًا وتعقيدًا بالنسبة لأصحابها، وخاصة عديمي الخبرة. معظم الناس ببساطة يقللون من أهمية ومكانة الإطارات، ولكن الحقيقة هي أن إنتاج الإطارات أصبح صناعة حساسة ومعقدة وحيوية ومربحة. إطارات السيارات تشبه أحذية قدم الإنسان، لذا فإن اختيار الإطار المناسب سيوفر راحة وأداء أفضل.
هيكل إطارات السيارة
يتكون إطار السيارة من مكونات مختلفة، يعد وجود كل منها أمرًا حيويًا لتشغيله بشكل صحيح وآمن. تحتوي الإطارات على هيكل متعدد الطبقات يتم عرضه بشكل جيد في الصورة أدناه.
الياقة الياقة عبارة عن حلقة مصنوعة من عدة خيوط فولاذية عالية القوة مغطاة بالمطاط. تتمثل المهمة الرئيسية للطوق في وضع الإطار والإطار وتوسيطهما، بالإضافة إلى امتصاص القوى من الحافة إلى الإطار.
الجسم يتكون جسم الإطار من عدة طبقات. الطبقة الأكثر استخدامًا هي خيوط البوليستر. في الإطارات الشعاعية، يتم وضع هذه الخيوط بشكل عمودي على مداس الإطار. في الإطارات القديمة، تم وضع الخيوط بزاوية معينة على المداس. وأخيرًا، يتم تغطية الطبقات المنسوجة بالمطاط بحيث يمكنها، بالإضافة إلى الترابط مع الطبقات الأخرى، حبس الهواء داخل الإطار. في بعض الأحيان يتم قياس قوة الإطارات بعدد طبقات جسمها. في معظم السيارات يتم استخدام الإطارات ذات الطبقتين، أما في إطارات الطائرات التجارية الكبيرة يصل عدد الطبقات إلى 30 طبقة وأكثر.
الحزام الأحزمة عبارة عن طبقة من الخيوط الفولاذية التي يتم وضعها أسفل مداس الإطار مباشرةً. ومهمة الأحزمة هي تقوية قوة الإطار ضد الثقب، وكذلك الحفاظ على سطح أملس ومناسب عند ملامسة الإطار لسطح الطريق.
طبقات إضافية من البوليستر تحتوي بعض الإطارات على طبقة أو طبقتين إضافيتين من البوليستر، مما يجعل الطبقات الأخرى تلتصق ببعضها البعض بقوة أكبر. تظهر هذه الطبقات الإضافية غالبًا في الإطارات عالية السرعة.
الجدار الجانبي الجدار الجانبي في الإطار مسؤول عن الحفاظ على القوة الجانبية. ويعتبر هذا الجزء حيوياً للعناية بالطبقات الأخرى وكذلك حماية جوانب الإطارات والحفاظ على الهواء داخل الإطار.
المداس مداس الإطار عبارة عن مزيج من العديد من المطاط الطبيعي والاصطناعي. يتم إنتاج المداس والجدار الجانبي بطريقة البثق، وفي هذه المرحلة يتم إنتاج السطح المطاطي بدون الأنماط المعتادة على المداس لإحداث احتكاك.
