ما هي لوحة الفرامل؟
تم اختراع وسادات الفرامل لأول مرة في عام 1902 على يد فريدريك لانكستر. خلال هذه الفترة، لم يتغير شكل ومظهر وسادة الفرامل فحسب، بل حتى موادها الخام ظلت دون تغيير.
ويستخدم مصنعو تيل الفرامل مادة الأسبستوس منذ ما يقرب من قرن من الزمان لصنع هذه القطعة التي تعتبر من المواد الصناعية المسببة للسرطان. ومع ذلك، فقد تم حظر استخدام هذه المادة لعدة سنوات، ويستخدم صانعو المكونات مركبات أخرى لصنع الوسادات.
يعتبر هذا الجزء من أهم مكونات نظام الفرامل، والذي يبدأ العمل عند الضغط على دواسة الفرامل. وكما ترون وتعرفون فإن عجلات السيارة تدور بسرعة عالية بشكل غريب ويلزم ضغط قوي لإيقاف العجلات الأربع وإيقاف السيارة. تتعرض تيل الفرامل للاحتكاك والحرارة أكثر من أي جزء آخر. إن كمية احتكاك هذا الجزء مع وعاء وقرص الفرامل عالية جدًا لدرجة أنها توقف السيارة خلال ثوانٍ معدودة.
ومع ذلك، فإن وسادات الفرامل تتآكل بشكل أسرع بكثير من أجزاء السيارة الأخرى، ويعد استبدالها في الوقت المناسب أمرًا ضروريًا وحيويًا للغاية. وبطبيعة الحال، تعتمد سرعة تآكل الوسادة على عدد مرات القيادة وأسلوب القيادة الخاص بك.
كما لاحظتم فإن هذا الجزء هو جزء مهم من نظام الفرامل مما يؤدي إلى انخفاض تسارع السيارة واختفاءه عن طريق إحداث احتكاك. أداء الوسادة هو أنه من خلال خلق قوة الاحتكاك اللازمة والمناسبة، يتم تحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارية، وهذا الإجراء يحول السيارة من حالة الحركة إلى حالة السكون. وسادة الفرامل هي الجزء الذي يتلامس مع الدوار ويضغط عليه أثناء إحداث الاحتكاك. الدوار هو القرص المسطح واللامع الذي يمكنك رؤيته خلف عجلة قيادة بعض السيارات. سيؤدي الضغط والاحتكاك المطبق على الدوار إلى إبطاء السيارة وإيقافها في النهاية. في الأقسام التالية سوف نقوم بمراجعة ومناقشة أنواع تيل الفرامل من أجل زيادة سلامة السيارة وركابها مع فهم أفضل للكفاءة ووقت الاستبدال.
أفضل وقت لاستبدال وسادة الفرامل
كما قيل، هذه القطعة هي من القطع المستهلكة في السيارة والتي يجب استبدالها بين فترة وأخرى. للحصول على إجابة أفضل لهذا السؤال، من الأفضل الرجوع إلى دليل سيارتك أولاً، لأنه يمكنك العثور على أفضل إجابة هناك. سيحدد سمك الوسادة ما إذا كان الوقت قد حان لاستبدال الوسادة أم لا. بالطبع، قيل في القسم أعلاه أن وقت استبدال تيل الفرامل يعتمد على نوع وأسلوب قيادتك. إذا كنت تعاني من حركة مرور كثيفة كل يوم وتستخدم قابض الفرامل باستمرار، فيجب أن تفكر في تغيير تيل الفرامل أكثر من الأشخاص الذين يقودون سياراتهم في ظروف الطرق العادية، أو الطرق الريفية بشكل رئيسي، أو يقودون سياراتهم قليلاً. يمكن أن تلبس الفوط الصحية حتى النهاية، أو تهالك، أو تصبح دهنية ومكسورة. ولكل من هذه الأحداث علامات محددة يجب أن يكون كل سائق على دراية بها.
أعراض الحشو
1- عند صقل البطانة حتى النهاية: بغض النظر عن الجودة، فإن كل وسادة لها عمر افتراضي وسيتم صنفرتها مع مرور الوقت. بالإضافة إلى جودة المواد الاستهلاكية، تعتمد هذه الفترة أيضًا على مقدار الاستخدام وطريقة القيادة. يحدث تآكل الوسادة مع الأعراض التالية:
صوت صراخ عند الكبح
الاقتراب من دواسة الفرامل إلى أرضية السيارة عند الفرملة
انخفاض كبير في قوة الكبح
سحب الفرامل إلى أحد الجانبين عند الكبح
خفض مستوى زيت الفرامل في الخزان
2- عندما تصبح تيل الفرامل: في بعض الأحيان يؤدي تسرب الزيت من الخزان وأنابيب النقل الخاصة به إلى تشحيم التيل. إذا كانت كمية الزيت منخفضة، فمن المحتمل أن يؤدي غسلها بمذيبات أقل قوة إلى حل المشكلة.
لكن عندما تكون الوسادات مغطاة بكمية كبيرة من الزيت فمن الأفضل استبدالها حفاظاً على صحتك وصحة الركاب. تظهر وسادات الفرامل الزيتية مع الأعراض التالية:
انخفاض قوة الكبح والسحب المفرط للسيارة
خروج دخان ورائحة زيت محترق من العجلات
3- عند كسر تيل الفرامل: قد تنكسر تيل الفرامل لأسباب مثل انخفاض الجودة أو الحرارة الزائدة الناتجة أثناء الكبح أو الصدمات الجسدية. يتميز كسر الفوط بالعلامات التالية:
اقتراب دواسة الفرامل كثيرًا من أرضية السيارة عند الكبح
انخفاض حاد في قوة الكبح بسبب انخفاض مستوى احتكاك الوسادات
انغلاق تيل الفرامل على القرص مما يسبب اضطراب في حركة العجلات.
الخط المترهل في قرص الفرامل بسبب الزوائد الناتجة عن كسر البطانة.
أنواع منصات الفرامل
العضوية (غير العضوية غير الأسبستوس)
في الوقت الحاضر، لم يعد الأسبستوس يستخدم في تيل الفرامل، لأنه على الرغم من كونه ممتصًا جيدًا للحرارة، إلا أنه ينتج الكثير من الغبار أثناء الكبح بسبب التآكل العالي، وهو ما يشكل خطورة كبيرة على الصحة. اليوم، يتم تصنيع وسادات الفرامل والمكونات الأخرى لنظام الفرامل من مواد عضوية غير ضارة مثل الزجاج والمطاط والراتنج، بالإضافة إلى مادة الكيفلار. هذه المواد قادرة على تحمل درجات الحرارة العالية. في الواقع، تساعد درجة الحرارة المرتفعة مكونات الوسادة على الالتصاق ببعضها البعض بشكل أكبر. يعتبر الكيفلار عنصرًا مهمًا في وسادات الفرامل العضوية، وهي أكثر نعومة من البطانات الأخرى المتوفرة حاليًا. ونتيجة لذلك، فإنها تنتج ضوضاء أقل، ومن ناحية أخرى، فإنها تبلى بشكل أسرع. عندما يتم فركها، فإنها تنتج غبارًا أكثر من الأنواع الأخرى. مع أخذ هذه الأمور في الاعتبار، فإن وسادات الفرامل العضوية ليست خيارًا جيدًا للشاحنات الثقيلة أو سيارات السباق. تعتبر وسادات الفرامل العضوية وكولاري أكثر ملاءمة للسيارات الصغيرة وخفيفة الوزن التي لا يتم قيادتها عادةً بقوة.
".معدني
في الوقت الحاضر، تستخدم معظم السيارات منصات معدنية. وخلافًا للاعتقاد الشائع، فإن هذه الفوط ليست مجرد قطعة معدنية، ولكنها تتكون من رقائق معدنية ممزوجة بالراتنج. ومن أكثرها شيوعًا النحاس والنحاس والصلب والحديد والجرافيت.
يتم خلط جميع هذه المواد معًا وربطها بالراتنجات لتأخذ شكل الوسادة.
السبب وراء شيوع الوسادات المعدنية واضح: فهي رخيصة الثمن ومتينة، وتعمل بشكل جيد، وتنقل وتبدد الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بسطح العضو الدوار.
العيب الوحيد للوسادات المعدنية هو أنها ثقيلة ولها تأثير سلبي على استهلاك السيارة للوقود. وأيضًا، نظرًا لوزن هذه الوسادات الثقيل، لا يتم استخدامها في سيارات السباق.
نظرًا لأن هذه الوسادات مصنوعة من المعدن، فإنها تسبب تآكل الدوار أكثر من الأنواع الأخرى من الوسادات. تجدر الإشارة إلى أن الفوط المعدنية تعمل بشكل أفضل عندما تكون ساخنة. عندما تتحرك سيارة مزودة بوسادات فرامل معدنية في يوم بارد، فسوف يستغرق الأمر مسافة أطول للتوقف بعد استخدام الفرامل.
السيراميك
تتمتع وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك بقدرة توقف كبيرة، وبطيئة التآكل، كما أنها خفيفة جدًا. منصات السيراميك مصنوعة من ألياف السيراميك والحشو والمواد اللاصقة. كما تستخدم فيها كمية صغيرة من ألياف النحاس. يعمل السيراميك على تشتيت الحرارة وصدها بشكل جيد، ونظرًا لاستخدام المزيد من السيراميك في صناعة هذه الأنواع من الوسائد، فإنه يجعل أداء الكبح عاليًا حتى بعد الكبح الشديد والمتكرر. لا تتآكل الفوط الخزفية كثيرًا مع الاستخدام المتكرر، مما يعني أنها تنتج غبارًا أقل من الأنواع الأخرى من الفوط. الغبار الناتج عن هذه الوسادات له لون أفتح ولا يلتصق بالعجلة. ومع كل هذه التفسيرات، فإن وسادات السيراميك أقل استخدامًا في المركبات التقليدية بسبب تكلفتها العالية. هذه الميزة، بالإضافة إلى خفة وزن هذا النوع من تيل الفرامل، أدت إلى استخدام تيل السيراميك في سيارات السباق الخاصة التي عادة ما تسير بسرعات عالية.
ما هو الأسبستوس في لوحة الفرامل؟
يعد الأسبستوس مادة خطيرة ومسببة للسرطان، وقد تم استخدامها في صناعة وإنتاج الفوط الصحية في السنوات الأخيرة. هذه المادة المقاومة للحرارة، والتي تم العثور عليها من المركبات المعدنية للمغنيسيوم والسيليكا، امتصت الحرارة جيدًا وأظهرت أداءً جيدًا للغاية. عندما يتم فرك الأسبستوس، يتم إنتاج غبار سام، مما يؤدي استنشاقه مع مرور الوقت إلى تعريض صحة الإنسان للخطر. حاليًا، تمت إزالة الأسبستوس في إنتاج الفوط الصحية.
كم عدد منصات الفرامل لها عجلات؟
تحتوي كل عجلة على وسادتين للفرامل:
وسادة داخلية
وسادة خارجية
وهذا يعني أن السيارة بها 8 منصات في المجموع.
