أنواع الضواغط الديناميكية

✔ ضاغط الطرد المركزي

يدخل الهواء إلى مركز المكره باستخدام دوارات شعاعية ويتم طرده باتجاه محيط المكره بواسطة قوى الطرد المركزي. قبل أن يتم دفع الهواء إلى مركز المكره الدوارة التالية، فإنه يمر عبر ناشر وغرفة حلزونية، حيث يتم تحويل الطاقة الحركية إلى ضغط ثابت وهو ما يحدد نسبة الضغط الإجمالي للضاغط. أيضًا، بعد كل مروحة دوارة، تزداد سرعة الهواء بشكل ملحوظ. تلعب درجة حرارة الهواء عند مدخل كل مرحلة دورًا مهمًا في متطلبات الطاقة للضاغط، ولهذا السبب يلزم التبريد بين المراحل. يتم استخدام أختام مختلفة في هذه الضواغط، ويتم استخدام أكثرها تقدمًا في الضواغط عالية السرعة التي توفر ضغوطًا عالية. تشمل الأنواع الأربعة الأكثر شيوعًا من الأختام الأختام المتاهة، والأختام الحلقية (أختام الجرافيت التي تعمل بشكل جاف، ولكن يتم استخدام الأختام السائلة أيضًا)، والأختام الميكانيكية، والأختام الهيدروستاتيكية. تستخدم ضواغط الطرد المركزي في محركات الاحتراق الداخلي كشحن فائق وشحن توربيني. تستخدم ضواغط الطرد المركزي في محركات توربينات الغاز الصغيرة أو كمرحلة الضغط النهائية لتوربينات الغاز المتوسطة.

✔ ضاغط التيار المحوري (محوري)

يحتوي الضاغط المحوري على تدفق محوري، حيث يمر الهواء أو الغاز عبر صفوف من الدوارات الثابتة والمتحركة على طول المحور الدوار للضاغط، وبالتالي تزداد سرعة الهواء تدريجيًا حيث تقوم الدوارات الثابتة بتحويل الطاقة الحركية إلى ضغط. سوف يجد نعمة. أدنى حجم في مثل هذا الضاغط هو حوالي S/15. عادة، يتم تركيب أسطوانة موازنة في الضاغط لموازنة قوة الضغط المحوري. ضواغط الطرد المركزي أصغر حجما وعادة ما تكون سرعتها أعلى بنسبة 25%، وتستخدم هذه الضواغط لمعدل تدفق كبير الحجم عند ضغط معتدل نسبيا.