التعرف على تعاريف ومصطلحات بناء الطرق

التعريف المجاني للطريقة:

الطريق السريع أو الطريق السريع هو طريق ذو ممرات منفصلة ذهابًا وإيابًا ولا يحتوي على أي تقاطعات مستوية ويكون الدخول والخروج محدودًا. غالبًا ما ترتبط الطرق المجانية بدفع الرسوم وعادة ما يتم بناؤها خارج المدن. بشكل عام الطريق السريع هو طريق به رصف أسفلتي أو خرساني للمرور السريع للمركبات، يكون المرور فيه منفصلاً تماماً عن بعضها البعض وبدون تقاطعات على نفس المستوى، ولا يدخل إليه ويخرج منه إلا في نقاط محددة ومحدودة من الطريق. الطريق محاطة بجدران شبكية أو خرسانية لمنع دخول الأشخاص والحيوانات.

شروط التعريف والبناء:

عبرو: أي هيكل غير الجسر ينشأ لتصريف المياه من تحت الطريق.

الأسفلت الوقائي: نشر البيتومين على الطرق الترابية الرملية والأسفلتية والخرسانية وينتشر فوراً. الركام فوقه (أسفلت السطح)، أو الركام أو التراكبات الرملية، أو البيتومين بدون الركام، أو حشوة الأسفلت المنتشر، أو الأسطح الدقيقة، يسمى الأسفلت الواقي.

ركيزة رصف الطريق: السطح النهائي. تربة الطريق التي توضع عليها مواد طبقات الرصف.

التحسين والطلاء الإسفلتي: إصلاح وإصلاح جميع أنواع الأضرار السطحية والإنشائية للرصف الإسفلتي، بما في ذلك: إصلاحات السطح، تنفيذ طلاءات التسليح ، وتسمى إعادة التدوير أو مزيج من هذه العمليات بالتحسين.

الرصيف: رصف الطريق هو هيكل يتم بناؤه على آخر طبقة مضغوطة من التربة الطبيعية أو السدود أو الجزء السفلي من القطع الترابية أو الحجر الذي يتم بشكل عام ويسمى بطبقة الرصف، ويتم وضعه.

الإسفلت البارد: يتم تحضير الإسفلت البارد عن طريق خلط المواد الحجرية أو البيتومين القابل للذوبان، أو البيتومين المائي أو القطران عند درجة الحرارة المحيطة ويتم نشره وتكثيفه بنفس درجة الحرارة. .

الأسفلت المسامي: يتم تحضير الأسفلت المسامي عن طريق خلط البيتومين مع الركام المكسور مفتوح الحبيبات في أحد مصانع الأسفلت.

القاعدة: طبقة من المواد الحجرية ذات مواصفات فنية و معينة. وتسمى السمكة التي توضع على قاع الطريق المجهز أو طبقة القاعدة الفرعية، لكي تتحمل الأحمال من الطبقات العليا للرصف، بطبقة الأساس ورمال الأنهار أو الحجارة من المناجم الجبلية بمواصفات فنية معينة يتم وضعها على طبقة الأساس أو الرصيف بالأبعاد الهندسية المطلوبة.

القاعدة البيتومينية: خليط من المواد الحجرية والقارية ذات مواصفات فنية وسماكة معينة، يتم وضعها على قاع الطريق المجهز أو طبقة الأساس السفلية، لتحمل الأحمال من الطبقات العليا للرصيف، تسمى الطبقة القاعدية البيتومينية

الطلاء النفاذ (الطبقة الأولية): نشر طبقة من البيتومين القابل للذوبان ذات اللزوجة المنخفضة أو المتوسطة على السطح الرملي لطبقة رصف الطريق أو القاعدة الفرعية أو القاعدة يسمى الطلاء المتخلل أو التمهيدي

الطلاءات المقاومة للماء (Seal Coat): تنفيذ الأسفلت الواقي على جميع أنواع الأسطح الإسفلتية أو الخرسانية الموجودة، وذلك من أجل الختم وزيادة النفاذية وتصحيح الأضرار السطحية والتحسين المؤقت. تُسمى هذه العمليات بطبقة مقاومة للماء أو طبقة مانعة للتسرب.

استعادة رصيف الأسفلت: استعادة رصيف الأسفلت هو إعادة استخدام الأسفلت القديم الذي خدم بالفعل غرضه الأساسي. عادة ما يتم هذا الإجراء بعد بعض التفاعل على الأسفلت القديم.

الخرسانة الإسفلتية ذات التحبيب المفتوح: هي عبارة عن خليط من البيتومين والمواد الحجرية ذات التحبيب المفتوح، وهي مناسبة لزيادة احتكاك الرصيف الرطب.

الخرسانة الإسفلتية ذات التحبيب الكثيف: يتكون من خليط من المواد البيتومينية والحجرية مع التحبيب المستمر المناسب للظروف المحلية عن طريق تقليل المساحة الفارغة وزيادة المقاومة وعمر أطول.

من الماء أو مسار آخر.

المبنى الفني الحفر: حفر المباني الفنية هو حفر الأساسات والجدران والمصارف يدوياً أو بواسطة حفارة (أو ما شابه ذلك) حسب المبلغ المدرج في المخططات التنفيذية وبأمر من جهة المراقبة

تصريف المياه السطحية: ويتكون من إنشاء مجاري ومجاري مائية مفتوحة أو مغلقة وأنابيب سطحية وتحويل وتنظيم ومراقبة تدفق مياه المجاري والأنهار وتنفيذ الأعمال التكميلية الأخرى وفقاً للمخططات التنفيذية والقرارات التنفيذية أوامر الجهة الرقابية إن وجدت (التي تكون مصنوعة من الخرسانة أو المعدن أو غيرها من المواد وتشكل وجه التربة المسلحة. السقالات: هي إنشاءات مؤقتة يتم إنشاؤها لصيانة القوالب ومنصات العمل وتحمل الأحمال أثناء التنفيذ. يكون وتشمل الأساسات والأساسات الرأسية والألواح الأفقية ومصدات الرياح والسلاسل الفرعية وما شابه ذلك.

الالتفاف: طريقة مؤقتة لمرور حركة المرور عند انسداد جزء من الطريق.

p> الرصف: رصف الطريق هو إنشاء يتم وضعه على آخر طبقة مضغوطة من التربة الطبيعية أو السدود أو أسفل القطع الترابية أو الحجرية، والتي تسمى عموماً بطبقة الرصيف

الصرف: يتكون الصرف من الأنابيب السطحية والجوفية، واستخدام المصارف الحجرية أو الحصوية، وتحويل وضبط وتنفيذ الأعمال الإضافية الأخرى، وفقاً للخطط التنفيذية وأوامر جهة المراقبة.

مادة رابطة: يتم تحضير مادة رابطة الخرسانة الإسفلتية من الحجر المسحوق من المواد النهرية أو الجبلية، وتكون المواد الحجرية ذات حبيبات تتراوح بين 0-25 ملم و0-19 ملم الأبعاد والسماكة المحددة في الخريطة، يتم فرد الطريق على الأسطح المجهزة، وبالطبع في الحالات التي يكون فيها سمك الطبقة الإسفلتية كبيراً حسب التحبيب المحدد يمكن تنفيذه في طبقة واحدة أو أكثر بالإضافة إلى ذلك، تعتمد الطبقة الرابطة على حساب وتحديد تصميم رصف الطريق توبيكا: يتم تحضير الخرسانة الإسفلتية من المواد النهرية أو المواد الصخرية الجبلية، وتكون موادها الحجرية ذات حبيبات تتراوح من 0 إلى 19 ملم وللتغطية النهائية. يتم استخدام طبقة من الخرسانة الإسفلتية والتي تسمى بالطبقة العلوية، ويتم حساب وتحديد سماكة هذه الطبقة بناءً على تصميم رصف الطريق وهي عبارة عن كلاب ومواد ملحقة بمواصفات فنية معينة وسمك محسوب، وهو 0-50 ملم، 0-38 ملم، 0-25 ملم على السرير، ويجب كسر ما لا يقل عن 50% من المادة المتبقية على المنخل رقم 4 وتكون قيمة رملها أكثر من 35، ويجب أن تكون هذه الطبقة قادرة على ذلك لتحمل الحمل المحوري وكذلك تصريف الطريق ويتم وضعها على قاع رصف الطريق لتحمل الأحمال من الطبقة الأساسية وعادة ما تشكل هذه الطبقة الطبقة الأولى من هيكل الرصيف. ويتم أيضًا حساب سمكها وتحديده بناءً على تصميم رصف الطريق. تتميز موادها بحجم حبيبي يتراوح بين 0-50 ملم، و0-48 ملم، و0-25 ملم.

إعادة البناء: يشير إلى نوع من طلاء البيتومين على سطح الطرق الرملية لغرض التدعيم. ويتم استخدام السطح الرملي للطريق كمؤشر للغبار، فالطرق الرملية التي تكون قاراً بهذه الطريقة تصبح بعد فترة سطحاً مستقراً، وهو مقاوم لاختراق المياه بنسبة 70مك و250مك -mc و70-sc و250-sc