تعد ضواغط الهواء التي تعمل بالديزل من أكثر الآلات استخدامًا في مختلف الصناعات في البلاد. تستخدم هذه الأجهزة أجزاء في بنيتها التقنية لتوفير أقصى قدر من الأداء والكفاءة المتوقعة حتى تتمكن من الأداء الأمثل في مجال ضغط الهواء. وفي بقية هذه المقالة ابقوا معنا لتتعرفوا على أنواع أجزاء ضاغط هواء الديزل وكفاءتها والغرض منها في هذا الجهاز.
محرك الضاغط
الجزء الأكثر أهمية في ضاغط هواء الديزل هو محرك الضاغط. يوفر محرك ضاغط الهواء الديزل الطاقة اللازمة لتحريك وتشغيل المكونات الداخلية وجميع ملحقات ضاغط الهواء الديزل. في الواقع، محرك الديزل هذا هو القوة الدافعة لضاغط الرياح الديزل.
مكيف الهواء ضاغط
تُعرف وحدة ضاغط الهواء بالديزل بأنها القلب النابض لهذا الجهاز. بشكل عام يمكن القول أن ضاغط الهواء الذي يعمل بالديزل يتكون من جزأين، محرك ديزل ووحدة توليد الهواء. تتحرك وحدة مولد الهواء باستخدام الطاقة التي يتم الحصول عليها من تشغيل محرك الديزل وتبدأ عملية إنتاج الهواء المضغوط.
مكبس الضاغط
أحد أهم أجزاء ضاغط الرياح الذي يعمل بالديزل هو مكبس الضاغط. سيتحرك المكبس مع القوة التي يتلقاها من محرك الضاغط، ومع حركته سيصبح العامل الرئيسي في الأداء المطلوب لضاغط الرياح الديزل. وفي الحقيقة مع حركة المكبس يتعرض الغاز أو الهواء الموجود في الضاغط للضغط والضغط، وتتم الوظيفة الرئيسية.
حلقة الضاغط
الحلقة هي أحد أجزاء ضاغط هواء الديزل، ومهمتها منع الحركات غير المرغوب فيها للمكبس، كما أنها تلعب دورًا فعالًا في منع هروب الزيت والضغط من الخزان المقابل. وطبعا في الحالتين الأخيرتين يجب استخدام حافة خاصة أي حافة الزيت أو حافة الضغط. لأنه، بشكل عام، يمكن استخدام ثلاثة أنواع من الحلقات لضواغط هواء الديزل، والتي تسمى على التوالي حلقات الختم، وحلقات الزيت، وحلقات الضغط.
مكافأة العمود المرفقي
يتم توصيل العمود المرفقي للضاغط، باعتباره أحد أجزاء ضاغط هواء الديزل، بالمكبس باستخدام قضيب توصيل ويحول الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دوارة.
مستشعر ضاغط حراري
عندما يتم ضغط الهواء الموجود في ضاغط الرياح بالديزل وضغطه، تزداد الطاقة الحركية لجزيئات الهواء وترتفع درجة حرارته. من أجل التحكم في الحد الأدنى والحد الأقصى لدرجة حرارة الهواء وأيضا لمنع المخاطر الناجمة عن الارتفاع المفرط في درجة حرارة الغاز، يتم استخدام جهاز استشعار حراري في الهيكل الفني لضاغط الهواء للقيام بالمهمة الهامة المتمثلة في الحفاظ على الصحة و سلامة الجهاز والعمليات الجارية
Inter أكثر برودة وبعد برودة في ضاغط الرياح
يعد المبرد البيني والمبرد اللاحق من بين أجزاء ضاغط الرياح الديزل، وهو المسؤول حسب المستشعر الحراري عن تبريد الهواء الموجود في الجهاز لمراحل مختلفة من عملية التكثيف، وكذلك هواء العادم. يقوم المبرد الداخلي بتبريد الهواء المتدفق أثناء العمليات ويقوم المبرد اللاحق بتبريد الهواء الخارج حسب الحاجة.
مرشح فاصل الضاغط
المرشحات الموجودة في ضاغط الهواء هي المسؤولة عن فصل وإزالة الجزيئات العالقة والملوثات في الهواء. ويمكن إجراء هذا الترشيح على عدة مراحل حسب النظافة المتوقعة للهواء الخارج من الضاغط. من المرحلة الأولى إلى نهاية الترشيح، في كل مرحلة، يتم امتصاص الجسيمات الأصغر بواسطة المرشحات المدمجة في المسار. يتم استخدام الفلتر الموجود في ضاغط هواء الديزل لتنقية الهواء أو الزيت أو السوائل المستخدمة في الضاغط.
طاحونة
أحد أجزاء ضاغط هواء الديزل الذي يزيل الهواء الزائد من خزان الزيت ويمنع دخول الغبار إلى هذا الخزان هو مقياس الزيت. يؤدي وجود تلوث في خزان الزيت بسبب الاستخدام المتكرر للجهاز إلى عدم عمل المكونات الأخرى لضاغط الهواء الذي يعمل بالديزل بشكل جيد وفي النهاية سيواجه الجهاز بأكمله أعطالًا وكفاءة غير مناسبة.
ضاغط الرياح الديزل
خزان الضاغط أو الخزان عبارة عن حاوية لتخزين وصيانة الهواء المضغوط والمكثف، بحيث يمكن للمشغلين نقل الهواء إلى خط الإنتاج أو التشغيل عندما يحتاجه المشغلون. يتمتع خزان ضاغط هواء الديزل بسماكة معينة ويجب أن تكون جودة اللحام لهذا الجزء عند المستوى القياسي بحيث أنه بسبب تلامس الأسطح المختلفة لهذه الغرفة مع البيئة الخارجية، يكون الحد الأدنى من تأثير البيئة خارج الغرفة يتم تقديمه على الهواء بداخله. وبما أن المنتج النهائي ونتيجة تشغيل الضاغط يتم تخزينهما في خزان الضاغط، فإن هذا الجزء يعتبر أحد الأجزاء الرئيسية لضاغط الرياح الديزل.
سائق الضاغط
أحد أجزاء ضاغط هواء الديزل هو مجفف الضاغط. يتم تركيب هذا الجزء في هذه الأجهزة بغرض تجفيف أو إزالة رطوبة الهواء المضغوط.
