الإلمام الكامل بمكونات الضاغط وتطبيقاتها

أنواع وتصنيف الضواغط

بشكل عام، تنقسم الضواغط إلى نوعين، الإزاحة الإيجابية والدوارة. تعمل الضواغط ذات الإزاحة الموجبة على ضغط الغاز عن طريق محاصرة وتقليل مساحة الغاز، أما الضواغط الدوارة فتستخدم الحركة الدورانية وتزيد السرعة ثم تحول السرعة إلى ضغط لتحقيق هدفها. تُستخدم ضواغط الإزاحة الإيجابية في التطبيقات الصغيرة والمتوسطة ويمكن أن تنتج تدفقًا منخفضًا وضغطًا مرتفعًا. تعد الضواغط اللولبية والشفرة والمكبس من أهم ضواغط الإزاحة الإيجابية. ومن ناحية أخرى، عادة ما تستخدم الضواغط الدوارة مثل الضواغط المحورية وضواغط الطرد المركزي للتطبيقات الكبيرة والمتوسطة وتنتج معدلات تدفق عالية.

مكونات ضاغط ضاغط المسمار وتطبيقاته

تحتوي الضواغط اللولبية على دوارين حلزونيين مقفلين يقومان بضغط الهواء أو أي غاز آخر عن طريق الدوران في اتجاهين متعاكسين. تم تصميم المساحة الفارغة بين الحلزونات بحيث تتناقص من المدخل إلى المخرج، ولهذا السبب، كلما تحركنا نحو المخرج، يقل حجم الهواء ويصبح أكثر ضغطًا. تُستخدم الضواغط اللولبية عادةً في التطبيقات التي تتطلب هواءً مضغوطًا للأجهزة الصناعية. تعتبر هذه الضواغط مناسبة أكثر للتطبيقات التي تتطلب هواء مضغوطًا مستمرًا.

أهم مكونات هذا الضاغط هي:

الدوارات الدوارات عبارة عن جزأين لولبيين يؤديان الوظيفة الرئيسية للضاغط اللولبي من خلال حركتهما الدورانية. عند تشغيل الضاغط، تبدأ الدوارات في الدوران وتتسبب هذه الحركة في شفط الهواء من جانب المدخل. يمكن أن تتم حركة الدوارات بواسطة المحرك وباستخدام أجزاء مثل الأحزمة والمحامل والتروس. رمان تساعد المحامل على تقليل الاحتكاك وتوازن حركة الأجزاء وتنظيم درجة حرارة الضاغط. كما يتم استخدام المحامل المحورية والشعاعية لتحمل الأحمال المحورية والقطرية على التوالي. صمام الشفط يتم فتح وإغلاق صمام الشفط باستخدام برنامج محدد مسبقًا، ويعتبر استخدامه ضروريًا للتشغيل الصحيح وزيادة كفاءة الضاغط. استنزاف صمام يقع صمام التفريغ في نهاية الضاغط ويضمن سلامة الجهاز وإطلاق الهواء المضغوط بشكل موحد. محرك الضاغط يوفر محرك الضاغط، والذي يكون عادةً في التطبيقات ذات السعة المنخفضة والمتوسطة من نوع المحركات الكهربائية، القوة اللازمة لضغط الغاز. (تعرف على المزيد حول المحرك الكهربائي لضاغط الرياح ووظيفته.) الحشيات والأختام الهواء من الضروري استخدام الحشيات وأختام الهواء لمنع تسرب الهواء. يتم وضع هذه الأجزاء بين المحامل والهواء المضغوط وتمنع تسرب الهواء. جسم يجب أن يتمتع جسم الضاغط اللولبي، مثل الدوارات، بقدرة تحمل منخفضة للغاية بحيث يمكن ضغط الهواء عن طريق احتجازه بينه وبين الدوارات. كما يتم وضع جميع الأجزاء في الجسم. يعد وجود هيكل متين وعالي الجودة أمرًا ضروريًا لضمان صحة الجهاز وطول عمره.

مكونات الضاغط المركزي وتطبيقاته

الضواغط الطاردة المركزية (ضواغط الطرد المركزي) على عكس الضواغط ذات الإزاحة الموجبة التي تعمل على تكثيف الغاز عن طريق حبسه وضغطه، تستخدم حركة دورانية مستمرة للوصول إلى الضغط العالي. في هذه الضواغط بعد دخولها يتحرك الهواء باتجاه المروحة وفي هذا القسم تزداد سرعته. بعد ذلك، يتم تحويل الهواء عالي السرعة الموجود في قسم الناشر إلى هواء منخفض السرعة وعالي الضغط. يمكن أن تنتج ضواغط الطرد المركزي معدلات تدفق عالية ولكنها لا تملك القدرة على الوصول إلى ضغوط عالية مقارنة بضواغط الإزاحة الإيجابية. تعتبر الشواحن التوربينية والضواغط الصناعية من أهم تطبيقات هذه الضواغط. الفراشة المكره هو الجزء الرئيسي من ضاغط الطرد المركزي، والذي يتكون من عدة شفرات متصلة بجزء واحد. وتزداد سرعة الشفرات مع زيادة نصف القطر، كما أن الهواء المنفصل عن المروحة في نهاية الشفرات يكون له سرعة عالية. الناشر يتم وضع الناشر بعد المروحة وهذا الجزء من الضاغط عبارة عن ممر ضيق للهواء. مهمة هذا القسم هي تحويل جزء من الطاقة الحركية إلى ضغط ساكن. حلزون يتم وضع الحلزون بعد الناشر ومهمته جمع وتوجيه الهواء المضغوط إلى المخرج. الفتحة العمود المتصل بالمروحة مسؤول عن نقل الطاقة من المحرك إلى الضاغط.

مكونات ضاغط الشفرة وتطبيقاتها

الدوار دوار الضاغط ذو الشفرة عبارة عن قطعة دائرية تدور داخل الغلاف. لا يقع الدوار في وسط الضاغط تمامًا، بل يقع على مسافة معينة من مركزه بحيث يكمل أثناء الدوران عملية ضغط الهواء مع الشفرات. ريش تم تصميم الشفرات بحيث تكون متصلة دائمًا بالجسم ولكن يمكنها التحرك بشكل شعاعي. الهواء محصور بين الشفرات، مما يجعل من الممكن ضغط الهواء المحبوس. يتم ترتيب الدوار والشفرات بطريقة تجعل المساحة الهوائية عند المدخل كبيرة وعند الخروج صغيرة. لذلك، بمساعدة الشفرات، يقوم الدوار بتكثيف الهواء في جزء الخروج وتوجيهه للخارج