تطبيقات سقف رافعة
دعونا نتعرف على الرافعة العلوية بشكل أسهل قليلًا ونتعرف عليها. وكما هو واضح من اسم هذا النوع من الرافعات فإن الرافعة العلوية عبارة عن جهاز يتم تركيبه في الجزء العلوي من أعمدة السقيفة في الورش أو المصانع. هذه الأنواع من الرافعات مصنوعة من أنواع ذات جسر واحد، مثل الرافعات العلوية ذات الجسر الواحد، والرافعات العلوية ذات الجسر الواحد، والرافعات العلوية ذات الجسر المزدوج، والرافعات العلوية ذات الجسر المزدوج. لاحظ أن مكونات الرافعات العلوية ذات الجسر الواحد والجسر المزدوج لا تختلف كثيرًا عن بعضها البعض إلا في حالات محدودة.
تستخدم الرافعة العلوية ذات الجسر الواحد جسرًا واحدًا للتحويل ورفاهية الوزن، والرافعة العلوية ذات الجسر المزدوج، مثل: الرافعة العلوية ذات الجسرين والرافعة العلوية ذات الجسر المزدوج من جسرين يتم استخدامه للتنقل وتحمل الوزن. ولذلك فمن الواضح أن جميع أنواع الرافعات العلوية ذات الجسر المزدوج قادرة على نقل أوزان عالية جدًا. ولذلك يمكن القول أن هذه الأنواع من الرافعات تستخدم بشكل رئيسي في المصانع الكبيرة. لذلك، بناءً على هذين العاملين، يمكن أن نستنتج أن سعر الرافعة العلوية ذات الجسرين الكهربائيين يمكن أن يكون أغلى نوع من الرافعات العلوية. وبطبيعة الحال، ما هي العلامة التجارية أو الدولة التي أنتجتها وما هي خدمة ما بعد البيع التي تقدمها هي أيضًا مهمة جدًا في التسعير.
لذلك، إذا أردنا التلخيص، فإن الرافعة السقفية تعتبر نوعًا من الرافعات التي توفر، من خلال اتصالها بالسقف، إمكانية الحركة الأفقية والرأسية للأشياء الثقيلة من عدة مئات من الكيلوغرامات إلى عدة مئات من الأطنان. ألا تعتقد أن هذه معجزة؟ جهاز يمكنه رفع بضع مئات من الأطنان من البضائع لنا ونقلها إلى نقطة أخرى؟ وهذا ما تسميه العديد من الصناعات الصغيرة والكبيرة بالمعجزة!
مكونات كرين رافعة
ولكن دعونا ننظر عن كثب وبشكل تقني إلى الرافعة العلوية. الجزء الأكثر أهمية في الرافعة العلوية وأي رافعة أخرى هو الونش الخاص بها. الونش هو جهاز ينتج الطاقة اللازمة لتحريك الأشياء. في الواقع، حقيقة أنك تستطيع أن ترى أن الرافعة في نماذج مختلفة يمكنها تحريك أشياء يصل وزنها إلى عدة مئات من الأطنان، كلها تعود إلى تقنية تصنيع الونش الخاص بها. يتكون الونش من ثلاثة مكونات أساسية: المحرك وعلبة التروس والطبل.
دعونا نشرح أكثر من ذلك بقليل. تقوم الونش بتحويل القوة التي نعطيها لها إلى قوة ميكانيكية، ويقوم صندوق التروس بضبط هذه القوة وفقًا لاحتياجات المستخدم وينقلها إلى الأسطوانة. تتسبب الأسطوانة أيضًا في تحرك الحمل عن طريق تحويل القوة المستقبلة إلى قوة دافعة. الآن، يمكن أن تكون الطاقة المدخلة كهربائية، أو بنزين، أو هيدروليكية، وما إلى ذلك. في الواقع، يعتمد الأمر في الغالب على الشركة المصنعة وبالطبع احتياجاتك. لكن هذه ليست القصة بأكملها. يجب تقييد القوة الداخلة إلى الونش بطريقة ما. وفي جميع أنواع الترولي أو الرافعات العلوية، فهي مسؤولة عن استقبال هذه القوة وتحييدها بمساعدة الجسور.
يجب أن تكون هذه الجسور والعربة المذكورة قادرة على تحمل وتحييد أقصى قوة محددة دون الانحناء أو الكسر. تتم أربع حركات للرافعة لأعلى ولأسفل بمساعدة الونش والعربة. إلا أن الحركة الشمالية والجنوبية للرافعة تتم بواسطة المرشد أو الكليجي وهو عبارة عن هيكل ميكانيكي يصنع على شكل صندوق من صفائح ST37 أو المقاطع القياسية مثل المسامير أو الكمرات ويقترن بالفلنجة الجسر بواسطة شفة على الجانب. قد يكون الدليل (أو الرأس) مزودًا بصندوق عجلة القيادة والحركة في البداية والنهاية، أو يمكن وضع العجلات داخل صندوق الرأس نفسه. يعتمد طول صندوق الرأس على فتحة الرافعة ويتم تصميمه وبنائه وفقًا لمعيار DIN15018.
