للتحقق من مكونات محرك المصعد وأدائه، عليك أن تعلم أن المصاعد هي من الآلات المعقدة اليوم والتي ستعمل معك لفترة طويلة إذا تم تركيبها واستخدامها بشكل صحيح. يرتبط أداء أي مصعد بعوامل مهمة، بما في ذلك جودة أجزائه. أحد أهم أجزاء المصعد هو محركه. تلعب المحركات دورًا رئيسيًا في هيكل وكفاءة المصاعد، وفي المقالة التالية، نود التحقق من مكونات اثنين من المحركات الأكثر شيوعًا والأكثر استخدامًا حتى يكون لدينا دليل كامل لاختيار محرك المصعد واختياره محرك مناسب لمصعدك بكل ثقة.
نظام علبة التروس ونظام المصعد
للتعريف بمكونات محرك المصعد ووظائفه لا بد من البدء بالنوع الأقدم وهو محركات علبة التروس. تتميز هذه الأنواع من المحركات بسرعة عالية، لتساعد في تحريك الكابل وبالتالي كابينة المصعد. وبطبيعة الحال، لم تعد تستخدم التروس التقليدية اليوم، وحلت محلها النماذج الكوكبية أو الحلزونية. وأخيرًا، تساعد الفرامل المثبتة بواسطة نابض على النظام في الحفاظ على ثبات كابينة المصعد في كل طابق أو على الأرض، لضمان سلامة الأشخاص في كابينة المصعد. غالبًا ما تتراوح سعة هذه المصاعد من 10 إلى 14000 كجم.
في ما يلي، سوف نقوم بفحص مكونات محرك المصعد وأداءها بمزيد من التفصيل.
الفرامل:
ستجد غالبًا مكابح محركات علبة التروس ذات أوزان متوازنة. ومهمتها إيقاف المصعد عند الضرورة. عندما تصل إلى الطابق المطلوب وتريد إيقاف الكابينة للنزول، ستستخدم هذا الجزء.
محافظ:
في استمرار فحص مكونات محرك المصعد وأدائها لا بد من ذكر وظيفة المنظم أو جزء التحكم في السرعة. وكما يوحي الاسم، فإن وظيفته هي التحكم في سرعة المصعد. في بعض الأحيان تزيد سرعة هذه السيارة كثيرًا. في هذه الحالة، فقط الحاكم المصنوع من الفولاذ يمكنه المساعدة. يتم حفظ هذا الجزء في مكان مملوء بالزيت لجعله سائلاً. ولمنع تلف هذا الجزء من الأفضل فحص الزيت بشكل مستمر.
قاعدة الصلب:
يلعب هذا الجزء دور التسوية ويبقي جميع الأجزاء على نفس المستوى حتى لا تتعرض للتلف.
ديكورت:
سيقوم الحارف بتعويض الهبوط العمودي بين الحبال فوق الفولاذ الموجود بين الكابينة ووزن الميزان.
دراجة نارية:
تحتاج أنظمة علبة التروس إلى غرفة محرك لإيواء أجزائها. غالبًا ما يتم وضع غرفة المحرك هذه في الجزء العلوي من المصعد. وإذا لم تكن هناك مساحة كافية يمكن وضعها في الطوابق السفلية.
محرك ونظام Gracel
واستمرارًا للتعريف بمكونات محرك المصعد ووظائفها، لا بد من الإشارة إلى أن تصميم وتركيب المصاعد الأولى يعود إلى عام 1903 في مدينة نيويورك العظيمة. وبما أن العلوم والتكنولوجيا تتقدم بسرعة، فقد استمرت المصاعد أيضًا في التحسن، وأخيرًا، في عام 1972، تم تقديم نماذج بدون تروس. تتمتع المحركات بدون تروس بالمعايير اللازمة للتركيب على المباني الشاهقة وتتميز بالسرعة العالية.
تتكون الأنظمة بدون تروس غالبًا من محرك تيار مباشر كبير ذو سرعة منخفضة (حوالي 50 إلى 200 دورة في الدقيقة). لديهم أيضًا 4 إلى 8 أعمدة متصلة مباشرة بشريط القيادة. يوجد أيضًا فرامل كهربائية على شريط القيادة هذا لاستخدامها عند الضرورة.
2) شيف أو تتبع الدراما:
يتم توصيل هذا الجزء بعمود الإخراج لمحرك تشغيل المصعد. حوله، هناك بعض الأخاديد على شكل U وV حيث يتم وضع الحبال على المصعد. الاحتكاك الناتج، عندما يتحرك حبل التعليق من سطح الأخدود، سوف ينقل حركة محرك الدفع إلى كابينة المصعد أو وزنه المتوازن.
2) درع التدفق المباشر في محرك العاصمة:
هذا هو نوع المحركات التي لها تيار مباشر، وتستخدم فرش الكربون للتحكم في تدفق وتشغيل المحرك. ولهذا السبب من المهم جدًا مراجعة هذه الفرش وأجزاء التثبيت بشكل منتظم والتحقق منها أثناء تشغيل المصعد، لمنع أي ضرر محتمل.
2) الدوار في محركات AC:
من بين مكونات محرك المصعد وأدائه، تتمتع هذه المحركات بالعديد من المزايا. على سبيل المثال، البساطة والجودة الجيدة التي تقدمها للمستهلكين.
1) الفرامل:
تحتوي هذه الأنظمة غالبًا على مكابح على ثقل الموازنة لمنع أي سرعة زائدة والتوقف بشكل صحيح على أي أرضية.
1) قاعدة الصلب:
غالبًا ما يتم وضع المحرك والفرامل للنظام بدون تروس على هذه اللوحة بحيث لا يتحركان خارج موضعهما الأصلي ولا يعطلان تشغيل المصعد. وهذا الجزء شائع في كلا الطرازين من المحركات.
2) الدفاع:
يظهر العاكس أيضًا في كلا النوعين من المحركات. هذه القطعة محززة وتستخدم لتعويض الهبوط الرأسي بين الحبل وكابينة المصعد.
الآن بعد أن أصبحت على دراية بمكونات محرك المصعد وأنواعه وتعرف وظيفة كل منها، يمكنك بسهولة وثقة اختيار محرك المصعد المناسب لك.
