الأجهزة الأمامية للمركبة
بعبارات أبسط، يتضمن نظام التعليق أجزاء السيارة التي تدعمها أثناء السير على الطريق. فإذا كانت جميع الطرق سلسة ومستقيمة وخالية من العيوب، فقد لا يكون هذا النظام ضروريًا. على الرغم من أنه في الواقع، من المطبات والحفر إلى المنعطفات الحادة وأكثر من ذلك، تجدر الإشارة إلى أن نظام التعليق القياسي يعمل على زيادة الاحتكاك بين الإطارات والطريق إلى أقصى حد، وبالتالي تمكين السائق من القيادة والتحكم في السهولة والراحة النسبية سيارة.
لفهم ذلك بشكل أفضل، تخيل سيارة متحركة بمزيج من قوتين - الركوب والتعامل. الركوب هو قدرة السيارة على تمهيد الطريق الوعر، في حين أن التحكم هو قدرتها على التسارع والفرملة والانعطاف بأمان. كل هذا نتيجة مباشرة لنظام الحظر. لن تكون السيارة هي نفسها بدونها، وربما لن تنجو من القيادة بدون هذه الأجزاء. لاحظ أن نظام التعليق عالي الأداء لا يزال يحتاج إلى إطار وظيفي ونظام توجيه وإطارات وعجلات لتوفير تجربة قيادة رائعة.
التحقق من مكونات النظام الأمامي
المصد
تعمل مكونات التعليق هذه على تقليل ارتداد الزنبرك بحيث تظل العجلات على اتصال دائم بالطريق. وهذا يقلل من المطبات الوعرة لقيادة أكثر سلاسة. عندما تتلف ممتصات الصدمات هذه أو تضعف، تميل السيارة إلى القيادة بشكل متقطع إلى حد ما. ومن الممكن أيضًا أنه مع تآكل ممتص الصدمات، سوف يتسرب زيت ممتص الصدمات، الأمر الذي سيتطلب استبدال ممتص الصدمات.
الصدمات والقواعد
تعمل هذه الحوامل على تقليل ارتداد السيارة، وتبقي العجلات على الطريق وتضمن قيادة سلسة، كل ذلك مع دعم وزن السيارة. تأكد من فحص هذا النظام عند ارتداد السيارة أو تسرب الزيت من مبيت الصدمات أو البطانات المفقودة أو الإطارات البالية. من الممكن أن يكون هناك خطأ ما بها أو أنها مهترئة.
الينابيع
لا تمتص النوابض الصدمات الناتجة عن مخالفات الطريق فحسب، بل تدعم أيضًا وزن السيارة للحفاظ على الارتفاع الأمثل للركوب. بدون أداء النوابض، ستتعرض السيارة لتآكل مفرط في أحد جوانب الإطارات، وسيصبح ارتفاع الركوب أقل، وستكون القيادة غير مستقرة.
شجيرة
الاهتزازات والضوضاء الغريبة والاهتزاز ومشاكل التوجيه هي المشكلات التي يتعين عليك التعامل معها عند تآكل البطانات. تهدف البطانات الوظيفية إلى تغطية أطراف أذرع التحكم وإضفاء تأثير الوسادة على السيارة.
السواحل
هذه هي نوع من المفاصل المحورية التي تسمح للعجلات بالدوران على طول نظام التعليق. وبدونها، ستكون أمامك رحلة صعبة إلى حد ما مع بعض المشكلات الحقيقية في التوجيه.
المساعدة
بينما يساعد ممتص الصدمات على تحسين أداء الصدمات، فإن محمل الكرة الموجود في الرأس يمكّنه من الدوران مع العجلات. عندما يصبح أي من هذه المحاور ضعيفًا، توقع حدوث مشكلة في إعادة عجلة القيادة إلى المركز، بالإضافة إلى أصوات تعليق غريبة.
وفقا ل
تمكنك فروق الأسعار من الحفاظ على المحاذاة الصحيحة للعجلة. يقومون بتوصيل محور العجلات بإطار السيارة. ومن العلامات الشائعة على تآكلها عدم تناسق نظام التعليق.
علامات على أن نظامك الأمامي يحتاج إلى استبداله
لسبب ما، لا يحظى هذا الجزء من صيانة السيارة بالاهتمام الذي يستحقه. ربما لأن مشاكلها ليست مرئية مثل الإطارات المثقوبة أو الدخان المنبعث من أسفل غطاء المحرك. ومع ذلك، فإن نظام التعليق السيئ لا يؤثر فقط على سلاسة رحلتك، ولكنه يلعب أيضًا دورًا مهمًا في قدرتك على التحكم في سيارتك. في هذه المرحلة، ليس من الضروري أن يُطلب منك أن تأخذ الأمر على محمل الجد لمصلحتك الشخصية.
كم مرة يجب فحص نظامك الأمامي؟
يوصي معظم الخبراء باستبدال الأجزاء الأمامية بعد مسافة 20,000 إلى 30,000 كيلومتر. ومع ذلك، فهذه مجرد توصية بناءً على الظروف العامة. كل سائق لديه شيء فريد في سيارته، وأسلوب قيادته، وحتى الطرق التي يقودون عليها في أغلب الأحيان. كل هذه العوامل سيكون لها تأثير مختلف على أجزاء التعليق. كلما كانت الطرق وعرة وكان أسلوبك في القيادة يشبه أسلوب جيمس بوند، زاد احتمال تآكل مكونات نظام التعليق لديك بشكل أسرع من غيرها. بغض النظر عن المدة التي قضيتها في القيادة، هناك الكثير مما يمكنك قوله عن حالة نظام التعليق الخاص بك من السيارة "المهتزة". من الأفضل أن يقوم أحد المتخصصين بفحص السيارة وإعلامك إذا كان يجب عليك استبدال نظام التعليق.
