مقدمة لأنواع مرشحات الهواء وميزاته
يلعب فلتر الهواء دورًا مهمًا جدًا في الصحة الفنية للسيارة، ويجب فحصه بشكل مستمر. ولهذه الفلاتر عدة أنواع، لكل منها خصائص محددة، وعادةً يجب استبدال فلتر الهواء بعد كل 10 إلى 15 ألف كيلومتر، وبالطبع في الوقت الحاضر مع تقدم التكنولوجيا زادت مقاومتها وأصبح من الضروري استبدالها. ويتم استبداله بعد مسافة أطول.
النقطة المثيرة للاهتمام هنا هي أنه إذا لم ننتبه إلى تغييره في الوقت المحدد، فإن استهلاك الوقود سيزيد بنسبة 25%. أيهما أكثر ملاءمة للسيارة.
مرشح الهواء الورقي (السليلوز)
إنه النوع الأكثر شيوعًا من فلاتر الهواء، وغالبًا ما تستخدم شركات تصنيع السيارات هذا النوع من فلاتر الهواء لسياراتها. يمكن لهذه المرشحات أن تمتص 80-90% من الجزيئات الأجنبية العالقة، وهي أرخص ولها عمر افتراضي أقصر. ص>

مرشح الهواء الإسفنج
يتكون هذا النوع من المرشحات من إطار معدني وعدة طبقات من زيت البولي يوريثان الذي يمتص المواد الزائدة. كان هذا النوع من المرشحات يُستخدم فقط في المركبات الثقيلة، ولكنه اليوم يُصنع على شكل نانو ويستخدم في سيارات الركاب. استخدامه الأكثر شيوعًا هو لسيارات السباق.
هذا الفلتر أغلى من نوع السليلوز، لكن مرشحات السليلوز أكثر ملاءمة لسيارات المدينة. ص>

فلتر الهواء الكتان
تتكون هذه المرشحات من 6 طبقات من القماش الزيتي لامتصاص المواد. ومن مميزات هذا الفلتر هو امتصاصه للمواد بشكل أكثر فعالية وكذلك قدرته على الغسيل. يعمل فلتر الزيت على تحسين تنفس السيارة وتدفق الهواء، وبالطبع سعره أغلى من النوعين السابقين، أي السليلوز والإسفنج.
عمر هذه المرشحات أطول بكثير من السليلوز والإسفنج.< / ع>



