يجب إجراء صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي رينو بشكل صحيح. لأن علبة التروس هي واحدة من أهم الأجزاء الأساسية في السيارة، فإن عطلها يمكن أن يفرض عليك تكلفة باهظة بالإضافة إلى تعطيل أداء السيارة. وفي هذا المقال سنشير إلى النقاط التي يجب اتباعها للمحافظة على ناقل الحركة الأوتوماتيكي رينو.
Renault Automatic Gearbox
ما هي النقاط التي يجب علينا اتباعها للحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي رينو؟ والحقيقة أن اختراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي كان قادراً على إحداث تحول كبير في صناعة السيارات. لأنه جعل القيادة أسهل وأكثر أمانا. حاليًا، تحظى السيارات الأوتوماتيكية بشعبية أكبر في السوق لأنها لا تحتاج إلى تغيير التروس يدويًا والقابض. لكن الشيء المهم في هذه السيارات هو صيانتها المناسبة. لأنه إذا تعطلت علبة التروس، عليك أن تدفع الكثير من المال لإصلاحها.
كيف تمنع فشل نقل رينو التلقائي؟
استخدام أقل للوضع N
يقوم بعض الأشخاص بتغيير السرعة ووضعها في الوضع N عندما يكونون خلف إشارة حمراء. نوصي بعدم فصل ناقل الحركة عند التوقفات القصيرة بسبب زيادة تآكل علبة التروس. في هذه الحالة، من الأفضل إبقاء السيارة في الوضع D ووضع قدمك على الفرامل، حيث يمكن أن يتم تعبئتها بالغاز على الفور. لا ينبغي أن يتم الغاز في المكان إلا في حالة د. لأن هذا سيزيد من تآكل الأجزاء ويلعب دورًا مهمًا في فشل علبة التروس على المدى الطويل. ولهذا فمن الأفضل أن تضع السيارة أولاً في الوضع D ولا تضعها جانباً. قد تتخيل أن هذا ضروري لتقليل استهلاك الوقود. لكن عليك أن تعلم أن قيادة السيارة على المنحدرات يؤدي إلى خلل في تشحيم أجزاء علبة التروس وسيؤدي إلى تعطلها مع مرور الوقت. عند تحرير الترس، يصبح من الصعب السيطرة على السيارة وقد تتعرض لحوادث مختلفة.
تغيير وضع الجير بعد الفرملة
إذا كنت تريد الحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي رينو بأفضل طريقة، عليك اتباع العديد من النصائح، منها عدم تغيير السرعات أثناء التحرك ننصحك بإبقاء قدمك على دواسة الفرامل قبل تغيير الترس ومن ثم تغيير الترس. وإلا، سيتم تطبيق ضغط مزدوج على أجزاء علبة التروس وسيؤدي إلى تعطلها. إذا لم تتبع هذه القاعدة وواجهتك مشكلة، فيمكنك الرجوع إلى ورشة إصلاح رينو شرق طهران المتخصصة. في ورشة إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ميغان، سيتم إجراء ذلك لك بأعلى جودة. عزيزي مقدمي الخدمة، لديهم توصية مهمة، وهي عدم وضع السيارة أبدًا في وضع P قبل الفرامل. لأن هيكل الترس وعلبة التروس يتم من خلاله وضع دبوس قفل داخل الترس المتصل بعمود الخرج مما يزيد من احتمالية كسره. ومن الأفضل وضعه على الوضع P بعد الفرملة تماماً.
تغيير الزيت في الوقت المناسب
يتلوث زيت علبة التروس بعد فترة من الوقت ولا يعمل بشكل صحيح. ولهذا السبب، فمن الأفضل استبداله في الوقت المناسب. كما يجب عليك تغيير الفلتر في نفس وقت تغيير الزيت.
القيادة مع سيارات رينو التلقائية في وضع حيث يكون المحرك باردًا
المبدأ الأول الذي يجب على السائق اتباعه عند قيادة السيارات المذكورة هو كيفية التحرك بعد تشغيل السيارة، أو ما يسمى "القيادة عندما يكون المحرك باردا". من الناحية الفنية، تعمل علب التروس هذه بشكل أفضل عندما تتراوح درجة حرارة زيت علبة التروس الأوتوماتيكية بين ستين وتسعين درجة مئوية؛ لذلك، إذا بدأنا بالتحرك بمجرد تشغيل السيارة، لأن درجة حرارة زيت علبة التروس منخفضة وضغطه مرتفع جداً، فإن الضغط المرتفع لزيت علبة التروس يتسبب في تعشيق الأجزاء التي ينبغي أن تتعشيق بسلاسة مع بعضها البعض، بالإضافة إلى التسبب في تلف الأجزاء، عند تحريك ذراع التروس إلى أوضاع الحركة (D) وترس الرجوع للخلف (R)، سيتم أيضًا الشعور بحالة التأثير، مما سيؤدي بالتأكيد إلى مضايقة الركاب. / ع>
ومن ناحية أخرى فإن وصول درجة حرارة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى درجة حرارة العمل قد يتسبب في هدر الوقت، وهذه الحالة خاصة في المواسم الباردة ستفقد صبر السائق وسوف كما يجعله يضيع وقته. لذلك، ينصح أصحاب السيارات بالانتظار بضع دقائق بعد تشغيل المحرك حتى ترتفع درجة حرارة المحرك، تليها درجة حرارة زيت المحرك، ومع مزيد من التأخير درجة حرارة زيت علبة التروس، وشروط زيادتها. يتم إنشاء كفاءة علبة التروس وتبديل التروس بسلاسة، وإذا لم يكن لدى السائق ما يكفي من الصبر والوقت للحفاظ على تشغيل المحرك، فمن المستحسن أن يقوم بتغيير ذراع ناقل الحركة ببطء إلى وضع D أو R والضغط على دواسة الوقود ببطء وتجنب التسارع المفاجئ.
إذا شعر السائق بصدمة عند تغيير وضعية التعشيق إلى D و R أو عند تغيير التعشيق الأوتوماتيكي إلى تروس أخرى مثل 2 و 3 و 4 فلا يجب تجاهل ذلك بعد القيادة قليلاً وزيادتها درجة حرارة زيت علبة التروس، ستنخفض الصدمات والارتجاجات بين تغييرات التروس بشكل كبير وستكون ضمن النطاق القياسي.