Araba lastikleri
Herhangi bir otomobilde lastiklerin en önemli rolü, geçit veya ray yüzeyi ile sürtünme oluşturmak, sağlamak ve sürdürmektir. Ve bu nedenle lastik endüstrisi alanında her yeni teknoloji icat edilmekte ve uygulanmaktadır.
Günümüz lastikleri eskilerine göre pek çok gelişme kaydetmiştir, öyle ki Basit bir kauçuğun bu kısmının daha gelişmiş olduğunu söyleyebiliriz. artık endüstri araştırmacılarının zamanının ve enerjisinin bir kısmını kaplayan önemli bir araç haline geldi.
Araba lastiği yapısı türleri
Önyargı lastikleri
Bu lastik grubundaki katmanlar birbirinin üzerine çapraz olarak yerleştirilir ve katmanın dişlerinin uzantısı, merkez çizgisiyle çapraz bir açı yapar. Öngerilim katmanlarının malzemesi naylondur. Gövdesinde ise (yaka bölgesi hariç) çelik tel kullanılmamaktadır.
Radyal lastikler
Bu lastik kategorisinde katmanların ipliklerinin uzaması merkez çizgisiyle yaklaşık 90 derecelik bir açı yapar, yani radyal yönde yerleştirilir. Ayrıca radyal lastiklerdeki katmanların diş malzemesi polyester veya suni ipekten yapılır.
Kaç lastik bölünür?
Yaz: Yaz lastikleri performans sürüşü için tasarlanmıştır. Ayrıca, daha yüksek sıcaklıklarda daha iyi performans ve kuru yüzeylerde daha fazla tutunma sağlamak için bileşiklerden üretilip hazırlanırlar.
Kış: Kış lastikleri ıslak ve kaygan yollarda daha fazla çekiş sağlamak için kullanılır. ve soğuk ve kış havalarında iyi performans gösterecek şekilde tasarlanmıştır.
Dört Mevsim: Dört mevsim lastikler genellikle bir açıdan çok iyi değildir ve bu nedenle her türlü hava koşulunda kullanılabilirler. . Hava koşulları bunu kullandı ancak arabanızın performansı ideal olmayacak.
Yaz ve kış lastikleri yılın uygun mevsiminde en iyi performansı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Dolayısıyla yanlış zamanda kullanıldığında ortaya çıkan zayıflıklar gerçekten şok edici olabilir. Bu lastiklerdeki fildişi türü karı delmek için mükemmeldir, ancak slalom veya sürükleme testinde yol tutuşunun olmaması otomobilin en iyi performansı göstermeyeceği anlamına gelecektir. Ancak bu lastiklerle karlı bir yola çıktığınızda tehlikeli durumlar yaşanacaktır. Yılın soğuk mevsiminde kış lastikleriyle araç kullanmak, yaşamla ölüm arasındaki fark anlamına gelir.
Kauçuk türleri
Dört mevsim kauçuk
Bu dört mevsim lastiğin ardındaki fikir, kış ve yaz mevsimleri için yılda iki kez lastik değiştirmenin zorluğuna çözüm sağlamaktı. Ve her türlü hava koşulunda esnekliklerini korurlar. Bu lastiklerin dişleri, karlı yollarda veya su geçişlerinde aracın çekişini ve direksiyon hakimiyetini sabit tutacak ve aracın yoldan çıkmamasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Otoyol lastikleri
Otoyol lastikleri çoğunlukla asfalt yollarda kullanılır. Karayolu taşımacılığı için tasarlanmıştır ve genellikle uzun mesafelerde dayanıklıdır.
Bu tür lastikler otomobillerde, kamyonlarda ve SUV'larda sorunsuz bir sürüş ve öngörülebilir yol tutuşu için tasarlanmıştır. Çoğu otoyol lastiğinde bağımsız sırt blokları ve birden fazla mikro oluk bulunur. Lastiğin etrafında. Bu sayede ortalama hava koşullarındaki yolda optimum performansa sahip olurlar. Karayolu lastiklerinde çoğunlukla M+S simgesiyle birlikte sunulur ve dört mevsim şartlarında her türlü duruma uyum sağlayabilmektedir.
Tüm seviyeler için uygun lastikler
Çamurlu lastik
Arazi lastikleri hem yolda hem de arazi koşullarında iyi sürüş için üretilmiş olsa da, çamur lastikleri adından da anlaşılacağı gibi arazi lastikleridir. Arazi lastikleri olarak özel olarak tasarlanmıştır.
Bu lastikler çamurdan kuma ve engebeli kumullara kadar her türlü yüzeyde hareket edebilir. Sırt blokları daha büyüktür ve aralarındaki mesafe tüm yüzey lastiklerinden daha fazladır. Bu diferansiyeller çamuru temizlemenin yanı sıra daha iyi çekiş için lastik temasını en üst düzeye çıkarmak amacıyla zemin yüzeyini etkili bir şekilde kavrayıp serbest bırakmak üzere tasarlanmıştır.
