Lastik arızası belirtileri ortaya çıktığında, bununla baş etme ihtiyacı, otomobilin güvenlik koşullarını korumakla eşdeğerdir. Lastik, herhangi bir aracın önemli bir parçasıdır ve durumu, aracın güvenliğinin sağlanmasında önemli bir rol oynar. Günlük işe gidip gelmelerden uzun yol yolculuklarına kadar lastikler sürekli olarak aşınır. Ancak lastik arızası hiç beklemediğimiz bir anda gerçekleşebilir ve ciddi sonuçlar doğurabilir.
Kauçuk başarısızlığı belirtileri
-Sıradağın ortaya çıkması
Lastik arızasının en yaygın belirtilerinden biri lastik sırtının dengesiz aşınmasıdır. Bu durumda lastik sırtı düzensiz bir şekilde aşınır veya belirli bölgelerde diğer bölgelere göre çok daha fazla aşınır. Düzensiz sırt aşınması, tekerleklerin yanlış hizalanmasından, süspansiyon sorunlarından veya lastiklerin az veya çok fazla şişirilmesinden kaynaklanabilir. Bu sorun aracın çekiş gücünde ve kontrolünde azalmaya, odaya güçlü darbelere, gürültüye ve lastik patlama ihtimalinin keskin bir şekilde artmasına neden olur.
Yetersiz veya blister
Lastik arızasının bir başka işareti de lastiğin yan duvarında şişkinlik veya kabarcıkların bulunmasıdır. Bu tümsekler veya kabarcıklar, lastiğin iç yapısının bozulduğunun göstergesi olabilir. Bunun nedeni üretim kusurları, hasar, darbe ve hatta uzun süre yüksek sıcaklıklara maruz kalma olabilir. Bu tümsekler veya kabarcıklar giderilmezse, sonunda patlamaya yol açabilirler ve bu da özellikle yüksek hızlarda tehlikelidir.
-Çok fazla
Sürüş sırasında aşırı titreşim hissederseniz, bu lastik arızasının işareti olabilir. Bu titreşim direksiyon simidinde veya aracın tamamında hissedilebilir ve genellikle lastik balansı sorununun işaretidir. Lastiğin balansı bozulduğunda aracın titremesine neden olabilir ve rahatsız edici ve potansiyel olarak güvensiz bir sürüş deneyimine yol açabilir. Ayrıca aşırı titreşim, bir patlama veya iç hasardan kaynaklanan lastik hasarının da işareti olabilir. Daha fazla lastik hasarını önlemek ve sorunsuz ve güvenli bir sürüş sağlamak için bu sorunu hızlı bir şekilde ele almak önemlidir.
Kauçuk faktörler
-Ayılmayan hava basıncı
Lastik kullanımının önemli parametrelerinden biri de içindeki hava basıncıdır. Gerekli seviyeden daha düşük hava basıncı, lastiğin dış taraflarının ve duvarlarının bir kısmının eşit olmayan şekilde aşınmasına neden olur ve lastiklerin genel ömrünü kısaltır. Yüksek hava basıncı aynı zamanda lastik sırtının orta kısmının aşınmasına ve eşit olmayan aşınmaya neden olur. Her iki durumda da lastiklerin az şişirilmesi veya aşırı şişirilmesi durumunda lastiğin patlama olasılığı artar.
-False kullanımı
İzin verilen lastik sınırından daha yüksek hızda araç kullanmak veya lastik arızası belirtilerinin bulunması, kaza olasılığını büyük ölçüde artırır. Ayrıca kötü hava koşullarında radyal olmayan lastiklerle araç kullanmak lastiklerin daha çabuk düzleşmesine ve bozulmasına neden olabilir.
-Ahmodenisizasyon
Tekerleklerin yanlış ayarlanması, şasi veya aksların hasar görmesi, tekerlek yataklarının arızalanması, jantların sallanması, lastiklerdeki hava basıncı dengesizliği veya diğer faktörler nedeniyle lastiklerin heterojen aşınması, lastiklerin daha çabuk patlamasına veya bozulmasına neden olabilir.
-Bireysel koşullar
Doğrudan güneş ışığı, nem, sıcak ve soğuk veya asidik ortam gibi çevresel faktörler lastiklerin ömrünü ve performansını etkileyerek arızalanmasına neden olabilir.
-Bu uzun lastikler.
Lastiklerin de diğer tüketim malları gibi bir son kullanma tarihi vardır. Lastiğin ömrü, türüne ve iyi şartlarda kullanılmasına ve bakımının yapılmasına bağlı olarak 4 ile 6 yıl arasındadır. Lastiğin daha çabuk aşınması ve değiştirilmesi gerekmesi normaldir. Ayrıca lastiğin son kullanma tarihi geçtiğinde dişleri sağlam ve eksiksiz olsa dahi lastiğin değiştirilmesi zorunludur. Barz, Kirtire ve Yazdtire gibi İran lastiklerinin son kullanma tarihi 4 yıldır.
-Kimyasal bileşikler
Lastiklerle temas eden bazı kimyasal bileşikler lastiğin yapısına zarar vererek bozulmasına neden olabilir.
-Road Koşulları
Yolların engebeli ve çukurlu olması, lastiğin patlama ihtimali olduğu sürece lastiklerin anlık ve büyük hasar görmesine neden olan en önemli faktörlerden biridir. Ayrıca çok sıcak veya çok soğuk havalarda araç kullanmak, lastik için en uygun koşulları bozarak lastiğin erken aşınmasına neden olur.
-Ab uygunsuz lastikler kullanın
Farklı koşullarda özel sürüş koşulları için tasarlanmış lastiklerin kullanılması, lastiklerin daha çabuk patlamasına veya bozulmasına neden olabilir. Örneğin kışın yaz lastiği kullanmak ya da tam tersi.
-Lastikler dengeli
Dengesiz lastikler yüzeylerinde eşit olmayan aşınmaya ve lastiklerin zamanından önce düzleşmesine veya arızalanmasına neden olabilir.
