Dizel motor sistemlerindeki en önemli başarısızlıklar
🔸 Dizel motor yakıt doldurma sistemi
Yakıtın doğru miktarda ve zamanda sağlanması işlemi, motordaki bu sistemin doğru çalışmasıyla gerçekleşir. Yeni ve eski yakıt sistemlerinde bir takım bağlantılar, hortumlar, elektrikli veya mekanik valfler, pompalar ve son olarak enjektör iğneleri görülebilir. Bu sistemdeki arızalar, devrenin kirletici parçacıklar tarafından tıkanması ve devredeki hava girişi gibi basit faktörlerin etkisi altında ortaya çıkabilir. Yakıt basıncı ve akış hızı kontrol cihazının ayarının bozulması veya sensörlerin kalibrasyonunun bozulması veya dinamik zamanlamanın sıfırlanması ihtiyacı gibi daha karmaşık arızalar, Hajiband onarım uzmanları ve ekibi tarafından tespit edilmesi ve düzeltilmesi gereken daha karmaşık arızalar arasındadır. Elbette uygun yedek parçalar kullanıldı.
🔸dizel motor havalandırma sistemi
Dizel motorun kalbinde ve yanma odasında, hava valfleri ve yakıt enjektörleri aracılığıyla oluşturulan hava ve yakıt karışımı, piston başlığı tarafından basınçlandırılır ve ateşlenir. Bu yanmanın kalitesi büyük ölçüde yanma odasındaki yoğun hava miktarına bağlıdır. Havanın gereken miktardan az olması durumunda yakıt tam olarak yanmaz ve motordan siyah duman çıkar.
Yakıt besleme sisteminin hava filtresi, manifoldlar, ara soğutucu veya son soğutucu (bu ekipmanla donatılmış motorlarda) ve turboşarj gibi bileşenlerinden herhangi biri hasar görürse, tıkanırsa veya sızıntı yaparsa, yanma odasındaki hava miktarı gölgelenir ve Sonuç olarak, motor optimum performansın dışına çıkar ve hatta çalıştırmada sorun yaşayabilir. Bu sistemdeki olası arızalara ve bunların ekipmanın genel performansı üzerindeki etkilerine dikkat edilmesi, dizel motor bakım programının tasarımına dahil edilmelidir.
🔸 Dizel motor soğutma sistemi
Dizel motor belirli sıcaklık koşullarında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. En yüksek motor verimliliği aynı sıcaklık aralığında elde edilir. Bu amaçla ve sıcaklık koşullarının istenilen aralıkta tutulması için motora soğutma sistemi monte edilir. Dizel motorlarda soğutma sıvısı olarak genellikle su ve antifriz karışımı kullanılır. Soğutma sıvısı olası bir tanktan kapalı devre olarak su pompasına girer ve devrede dolaşır.
Sıcaklığın düzenlenmesinden sorumlu olan termostat, belirli bir sıcaklığa (genellikle 80 ila 90 santigrat derece aralığında) kadar kapalıdır ve sıvı, yalnızca motor ve silindir kapağı kanallarında dolaşır. Belirli bir sıcaklıktan itibaren termostat açılmaya başlar ve belirli bir eşik değerinden sonra tamamen geri döner. Termostat açıldığında soğutma sıvısı radyatöre girer ve motor ısısının bir kısmını çevreye aktarır. Su ile antifrizin doğru şekilde karıştırılmaması, su pompasının contadan çıkması, termostatın açık kalması, radyatörün tıkanması, silindir kapağında çatlaklar ve su ile yağın karışması vb. bir aracın soğutma sisteminde meydana gelebilecek genel arızalardır. dizel motor gerçekleşecek. Operatörün motor sıcaklığını izlemesi konusunda eğitilmesi, devrenin farklı bölümlerinin sıcaklığının ölçülmesi için lazer termometrelerin kullanılması vb., bu sistemdeki kusurların hızlı bir şekilde tespit edilmesi için kullanılan olağan yöntemler arasındadır.
🔸dizel motor yağlama sistemi
Pistonların ileri geri hareketi biyel kolu, muylu pimi ve hareketli yataklar vasıtasıyla krank miline aktarılarak dönme hareketine dönüştürülür. Yağlama sistemi, motor yağının bu parçalar arasında izin verilen boşluklarda bulunmasını sağlar ve parçaların erken aşınmasını ve yıpranmasını önler. Yağın kalitesi ne olursa olsun, yağ filtresi, yağ pompası, tek yönlü valf vb. bileşenlerin doğru çalışması, yağlama sisteminin verimliliğinin korunmasında ve bunun sonucunda olası arızaların önlenmesinde önemli rol oynar.
Sabit ve hareketli yataklar, piston ile piston burcu arasındaki gevşek mesafe, valfler dahil silindir kapağı parçaları vb. durumlarda yağın doğru miktarda ve kalitede bulunmaması, silindir kapağı altındaki yağ basıncının düşmesinden kaynaklanabilir. Filtre tıkanması, devre kirliliği, viskozite artışının etkisi Ve... meydana gelir. Yağı doğru zamanlama ve kalitede değiştirmenin yanı sıra operatörün günlük ziyaretler ve periyodik yağ analizi yapması gerekir. Motorda kullanılan yağın kalitesine ve türüne dikkat etmek dizel motor bakım programının başarı faktörlerinden biridir.
🔸dizel motor egzoz gazı sistemi
Yanma ürünleri, egzoz sisteminin veya duman çıkışının devresini sürdürmek için yanma odasının üst kısmındaki duman vanası yoluyla yönlendirilir. Gelen havanın yoğunluğunu sıkıştırmak ve arttırmak için motordan gelen sıcak havanın enerjisini kullanan, genellikle rayın üzerine bir turboşarj monte edilir. Doldurucularla ayarlanabilen duman ve hava valflerinin ilerlemesi ve gecikmesi diğer ekipmanların kullanım ömrünü ve tabii ki motorun çıkış gücünü etkileyen faktörlerden biridir. Benzer şekilde turboşarjda da merkezi şaftın sağlığının ve motorun çalışması boyunca kaliteli yağın varlığının sağlanması, operatör ve bakım personelinin PM ve durum izleme gibi yöntemlerle sağlaması gereken bir diğer önemli faktördür.
Dizel motor yapısı
Dizel motorların yapısı buji ateşlemeli motorlardan yalnızca yakıt besleme ve düzenleme sistemi bakımından farklılık gösterir. Dolayısıyla bu motorlar arasında oldukça benzer yapılar mevcut olup, yapılarındaki tek fark dizel motorlarda bulunan ve diğer içten yanmalı motorlarda bulunmayan aşağıdaki parçalardır.
☑️Enjektör pompası
☑️ Enjektörler
☑️ Yakıt filtreleri
☑️ Yakıt transfer boruları
☑️turbo şarj cihazı
