Arin Pars Motor Company'nin (Lamari) Doğu Azerbaycan eyaleti ve Tahran eyaletindeki resmi satış ve satış sonrası hizmet temsilcisi, **** acente koduyla faaliyet gösteren İran Otomobil Şirketi'dir. Ve bu şirketin çalışma geleceğinde, elektrikli Lamari Ima otomobili pazara girecek ve ayrıca bu arabanın yeni bir türü de önümüzdeki yıl Lamari Ima X adı altında piyasaya sürülecek.
Geçtiğimiz birkaç yılda otomobil sektörüne uygulanan yaptırımlar nedeniyle çeşitli ürünlerin marka değişikliğine tanık olduk. Örneğin Bahman Motor'un aslında Dongfeng ve Jetor markalarının crossover'ı olan iki yeni ürününden bahsedebiliriz. Kerman Motor ayrıca KMC markasıyla da bazı ürünlerini pazara sundu. Öte yandan araç yöneticileri Chery'nin yerine Phoenix markasını ekleme kararı aldı. Bu işlem İranlı otomobil üreticilerinin de hoşuna gidiyor gibi görünüyor çünkü Arin Motor da yeni ürününü seçkin bir marka olan Lamari Ima adı altında pazarlamaya karar veriyor.
Lamari Emma, Çin pazarında ve diğer ülkelerde Dongfeng T5 Evo olarak biliniyor ve bu aslında orijinal Dongfeng T5'in geliştirilmiş bir versiyonu. Dongfeng T5 Evo güncellenmiş bir otomobildir ve Dongfeng'in Feng Xing adlı bir yan kuruluşu tarafından **** yılında tanıtılmıştır. Biraz önce de belirttiğimiz gibi bu araba aslında yine **** yılında tanıtılan Dongfeng T5'in modifiye edilmiş versiyonu. Lamari Ima'nın ilginç yanı orijinal versiyonu Dongfeng T5'in Farda Automobiles tarafından eşzamanlı olarak piyasaya sürülmesidir. Bu araba aynı zamanda İran pazarında da yerli FMC T5 markası altında satılıyor, ancak Lamari Ima'nın aksine çok sportif değil ve daha çok bir aile crossover'ı olarak kabul ediliyor.
Lamari Emma'nın yüzüne hızlı bir bakış, genç ve sportif bir crossover ile karşı karşıya olduğumuzu gösteriyor. Daha önce KMC K7 (Jack X7) ve MVM X22 Pro'da gördüğümüz, dar bir LED ışık şeridi kullanımı, son Çin tasarımının ilkelerinden biri haline geldi ve şimdi bu tasarım deseni Lamari Ima'da da görülüyor. Lamari Emma ızgarasının tasarımı ile diğer crossover'ı KMC K7 arasında pek çok benzerlik var, örneğin ızgaranın alt kısmı girintili ve ana ışıklar tamponun köşelerinde bulunuyor. Arin Pars motor kodu ****, Tahran'da, Tahran'da en iyi hizmetleri sağlıyor.
Lamari Ima ile Sürüş Deneyimi
Lamari Emma, kompakt geçitler kategorisinde sınıflandırılmıştır. Boyutlarını anlamak için Tucson ile Santa Fe arasında bir boyut hayal edin. Yani geniş bir araba ile uğraşırken, boyutu şehir içi sürüş için sorun teşkil edecek kadar büyük değil; Özellikle cam ve büyük yan aynalar bize iyi bir çevresel görüş sağladığı için. Elbette 360 derecelik kamera bazen eksik kalıyor ve alışmamız gereken sınırlı kör noktalar var ama genel olarak araç üzerindeki kontrol seviyesi uygun görünüyor. Direksiyon yumuşak ve pürüzsüzdür ve kabin incelemesi bölümünde bahsettiğimiz sorunun dışında diğer parçalarda ergonomiye oldukça saygı gösterilmiştir.
Yavaş sürüş sırasında boşlukta güzel bir sessizlik oluyor ama gaz pedalına basıldığında ve motor devri artırıldığında motor sesi odaya giriyor ve bu elbette çok rahatsız edici bir ses değil. Gaz pedalına verilen tepkileri iyileştirmek için sürüş modu spor moduna ayarlanabilir. Elbette bu yakıt tüketimini artırıyor ama buna karşılık vitesler daha geç hafifliyor ve tam turbo takviyesinden gelen tork her zaman ayaklarımızın altında hissediliyor. Şanzımanın Avrupalı rakiplerine ulaşmak için hâlâ kat etmesi gereken uzun bir yol olmasına rağmen işini iyi yapıyor ve hassasiyet ve akıcılık açısından neredeyse Korelilere yakın.