Baneh'deki Brothers mağazası

Baneh'deki kardeşler mağaza

Araba gövdesi, boyutlara, kapı sayısına, koltuk sayısına ve tavan şekline göre belirli gruplara ve kategorilere yerleştirilir. Bu gruplamalara ve kategorilere araba sınıflandırması denir. Ancak bu bedenin herhangi bir sınıftaki genelliği sabit bir sütunlandırmaya ve biçime sahiptir. Bu şekilde araba binalarında çatı genellikle gövdenin her iki yanındaki sütunlarla desteklenir. Hareket edebilen tavanlar bile ön camın her iki yanındaki sütunlarla destekleniyor. Görünürlüğü artıracak şekilde tasarlanan gövde cam kısımları her türlü araç gövdesine sabitlenmektedir. Ancak bu parçaların tasarım biçimi estetik nedenlerden dolayı farklı otomobillerde farklıdır.

Araba gövdesi parçalarının üretiminde kullanılan hammaddeler

1. çelik

Tüm şirketlerde her türlü arabanın gövdesini yapmak için kullanılan ana malzeme çeliktir. Bunun nedeni ise fiyatının düşük olması ve toplam üretim maliyetini düşürme olanağı, dünyanın her yerinde çeliğin bol olması nedeniyle erişimin kolay ve rahat olması, üretim sürecinin daha kolay ilerlemesidir. Elbette şekillendirme kabiliyetini geliştirmek için, şiddetli şekillendirme basınçları altında kırışmaması veya yırtılmaması ve iyi şekillendirmeye sahip olması için farklı elementlere sahip çelik alaşımları kullanılır. Erozyona daha fazla maruz kalan parçalar için koruyucu çinko kaplamalı galvaniz çelik ve paslanmaz çelik kullanıldığını da eklemek gerekir.

2. alüminyum ve cam lifler

Nadiren ve özellikle son yıllarda bazı özel işlerde otomobilin kaporta yapımında alüminyum, cam elyaf (fiberglas) ve karbon elyafla güçlendirilmiş plastik gibi malzemeler de kullanılmaktadır. Bunun nedeni, bu malzemelerin daha hafif olması gibi özel özellikleridir.

1. polyester, poliamin, polipropilen

Daha yüksek sertlik, deformasyona karşı daha fazla direnç ve kırılganlık gerektiren parçalarda poliamin, polyester, polistiren, polipropilen ve etilen plastik malzemeler de kullanılmaktadır. Örneğin bu malzemeler gövde ekranlarının kapağını yapmak için kullanılıyor.

1. plastik

Ayrıca otomobilin gövdesinin farklı kısımlarında da büyük miktarda plastik kullanılıyor. Ekonomik olan ve olmayan araçlarda bu plastiğin miktarı ve kalitesi farklıdır. Plastik aletler ve parçalar genellikle daha ucuzdur ve bunları yapmak için gereken süre çelik parçalara göre daha azdır, dolayısıyla tasarımcılar bunları daha düşük bir maliyetle değiştirebilirler. Araba gövdeleri yapmak için bahsettiğimiz ham maddelerin tamamını veya yalnızca bir kısmını kullanmak mümkündür. Bunlardan kullanılırlar. Önemli bir nokta, arabaların fiyatı ve sınıfının, gövdelerinin malzemesinin türü üzerinde büyük etkisi olmasıdır.

Araba gövdesinin en önemli kısımları

1. Araba Kardan Adam

Araba sileceği, özellikle karlı ve yağmurlu günlerde ön camı ve bazen de arabanın arkasını temiz tutmaktan sorumlu olan mekanik bir parçadır. Geçmişte tamamen mekanik olan ve kabin içerisinden kontrol edilen bu parça, günümüzde tamamen elektrikli olup, kaputtan gelen bir güç kaynağı ile kontrol edilmektedir. Elbette daha modern türleri de gelişmiş otomobillerde yağmur sensörleriyle donatılmıştır. Bahsedilen parçalara ek olarak bu silecekler aynı zamanda optik yağmur algılama sensörüyle de donatılmıştır.

2. Arabanın aynası

Yan ayna, araç gövdesinin tüm araçlarda bulunan başka bir parçasıdır. Bu parça sürücünün görüş alanını artırmaya ve sürüş doğruluğunu artırmaya yardımcı olur. Eski modellerdeki yan ayna tamamen mekanikti ve en sonunda elle ayarlanıyordu. Ancak günümüzde bu kısım otomobilin elektriği yardımıyla çalışmakta olup, buna LED ışıklar, sensörler gibi seçenekler de eklenmiştir.

1. Araba Kalkanı ve Yan Parçalar

Araba tamponu, tıpkı kapılar gibi, arabanın dış parçalarından biri olarak kabul edilir. Tamponun ana işlevi araca gelen darbeleri etkisiz hale getirmektir ve güvenliğinde önemli bir rol oynar. Kalkan ve yan parçaları metal alaşımı, karbon fiber ve plastikten yapılmıştır. Bu çalışmanın amacı kalkanın ağırlığını azaltmak ve direncini arttırmaktır. Alın veya kabuk, enine kiriş ve tampon bu parçanın ana bileşenleridir.

1. Önde

Ön cam, arabanın dış kısmının tamponun üstüne yerleştirilen başka bir parçasıdır. Araba ızgarasının ana işlevi, havayı radyatöre aktarmak ve suyun soğutulmasına yardımcı olmaktır. Bu parça, radyatörün yanı sıra otomobilin motor parçalarının serin tutulmasına ve havanın içinden geçmesine de yardımcı olur. Ön ızgaranın araca verdiği manzarayı elbette kolay kolay geçemezsiniz. Bu parça genellikle metal veya dayanıklı plastiklerden yapılır.

1. tavan, kapılar ve davlumbazlar

Bir arabaya bakıldığında ilk dikkat çeken şey gövde parçalarıdır. Otomobilin kapısı, tamponu ve kaputu, otomobili ve yolcularını korumanın yanı sıra otomobilin görünümünde ve güzelliğinde de önemli rol oynuyor. Tavan, kapılar ve kaput, arabanın dış kısmının önemli bileşenleridir ve aslında kapağına benzer bir şeydir. Güvenliğin yanı sıra bu bileşenler aynı zamanda otomobilin görünümünün korunmasından da sorumludur ve otomobil üreticilerinin çabaları her zaman çelik ve çelik gibi dayanıklı alaşımlar üretip tasarlayarak dayanıklılıklarını ve etkilerini mümkün olduğunca artırmaktır.

1. Işıklar

Arabanın gövdesi çeşitli ışıklarla donatılmıştır. Genellikle her arabada ön, arka, kılavuz, fren vb. ışıklar gibi birkaç ışık bulunur. Araç ışıklarının görevi, yol aydınlatmasını artırmanın ve sürücülerin görünürlüğünü iyileştirmenin yanı sıra, tehlikeyi duyurmak ve öndeki sürücünün durumunu göstermektir.

1. Motorun altındaki tepsi

Motorun altındaki tepsi aslında arabanın motorunun ve kaputun içindeki tüm bileşenlerin korunmasından sorumludur. Bu parça tam olarak kaputun altına monte edilir ve onun alt kapağı sayılır. Bu parça çamura, suya, aşırı soğuğa ve aşınmaya karşı güçlü bir bariyer olup bunların motora girmesini engeller. Genellikle motorun altındaki tepsi, paslanmaması veya paslanmaması için dayanıklı bir alaşımdan yapılır.