Dinamik kemer nedir?
Alternatör kayışının en basit açıklaması, kayışın araba motorunu kurmaktan sorumlu olduğunu söylemektir. Otomobilin elektriği alternatör (alternatör) tarafından sağlanır ve otomobilin bataryasında saklanır. Bu nedenle, alternatör, alternatör kayışı tarafından yapılan araba motorundan çalışmak ve hareket etmek için gereken enerjiyi ve kuvveti almalıdır. Ancak alternatör kayışı sadece alternatörün yerleşimi için değildir ve diğer bazı cihazlar aynı dinamik kayıştan hareket etmek için gereken kuvveti alır. Bunlar arasında araba kliması kompresörleri, hidrolik pompalar, su pompaları ve araba radyatörü kelebekleri, tüm bu parçaların veya sadece bazılarının alternatör kayışından güçlendirilmesi gerekir.
Alternatör kayışı, eski mekanik ve teknik bireyler arasında kelebek kuşağı olarak da bilinir. Çünkü eski arabalarda, radyatörün soğutma kelebeğini bu kemeri yırtmak ve böylece arabayı kaynatan kelebek ve su pompasını çalışmak için, ışık ve sürücü bunu fark edecek.
Dinamik Kemer Türleri
Araba kayışları arasında, daha eski ve yeni motorlarda görülebilen birkaç farklı model içeren bir hayvancılık kemeri vardır. Modeller kullanılabilir. Dişli kayışları ücrete daha iyi yapışır ve esneklikleri nedeniyle daha uzun bir ömre sahiptir.
1980'lerden beri iktidara gelen ve genel halk tarafından tek bir kayış olarak bilinen motorlarda, motorun etrafındaki motorun tüm parçaları için bir kayış kullanılır. Sıradan alternatör kayışlarından daha uzun olan bu kayış, kayış tipine bağlı olarak 1 ile 2 arasında uzunluğunda oluklara sahiptir. Bu pervanelerde kullanılan paranın da kayışın üzerlerinde iyi olmasını ve kayışın kaymasını ve kaymasını önlemek için birkaç oluk vardır. Bu kayışlar, genişlikleri nedeniyle bazen kayışın arkasıyla kayışları ve kayışları döndüren önemli bir özelliğe sahiptir. Yivli kayışlar da daha uzun bir direnç ve daha uzun ömür vardır.
Alternatör kayışının yapısı
kayışlar genellikle çeşitli hidrokarbon bileşiklerinden yapılmış araba benzeri bir yapıya sahiptir ve bu bileşiği ve pamuk şeritleri veya hatta ince çelik teller gibi diğer katkı maddelerini arttırmak için kullanılır.
Dinamik kemerin ev ömrü
Her parçanın raf ömrü, kullanım türüne ve kullanılan konum koşullarına ve parçanın kalitesine bağlıdır. Ancak normal koşullar altında, alternatör kayışı yaklaşık 5 yıl olacak yaklaşık 2 ila 5.000 kilometre çalışabilir. Kilometre cinsinden çalışma miktarından veya süresinden sonra alternatör kayışının değiştirilmesi tavsiye edilir. Bazı arabalardaki alternatör kayışına zarar verecek, arabanın çeşitli hasara neden olabilecek diğer kısımlarına neden olur.
Dinamik kemerin hasar ve rüptüre belirtileri
Alternatör kayışı yırtılacaksa ve alternatör kayışını gevşetme gibi problemler, bu da arabayı şarj etmemesi anlamına gelir, bu da hidrolik pompanın işlevinin kaybolmasına neden olur. Alternatör ışıklarında, direksiyon simidi sıkılabileceğinden bunu fark edebilir.
Bazı motorlarda, alternatör kayışı ayrıca su pompalarını döndürme görevine sahiptir. Bu nedenle, alternatör kayışını yırtmak veya gevşetmek su pompasını devre dışı bırakmak anlamına gelir, bu da motorda ve otomobilin radyatöründe su dolaşımı eksikliği anlamına gelir. Bu, motorun ısınmasına ve sonunda arabayı kaynatmasına yol açar. Bu yüzden alternatör ışığını açarak arabayı hemen durdurmamız ve tahriki kapatmamız gerekir.
Ayrıca soğutucu mekanik lisansına sahip bazı motorlarda, alternatör kayışı soğutma lisansını zorlar, bu yüzden dinamik kayışa kelebek kayışı denir. Alternatör kayışının yırtılması veya gevşetilmesi, kelebeğin su sıcaklığını bozmasına ve bir kayış, kayışın sesini, kemerin düşüşüne neden olur. Bükülme, yüze alternatörün ışığı. Tamamen veya düşük elinde, ışıkların aydınlatılması, yanık kokusu ve alternatör kayışından yanmış lastikler gibi elektrikli ekipmanın uygun şekilde çalışmasının dezavantajı, dezenfektan kayışların belirtileridir. Bazen, bazı durumlarda kayış ve yaylar sıkılaştırılarak çözülebilen kayışın gevşemesi sonucunda olur.