Ağır arabaların süspansiyon sistemi, hafif arabaların süspansiyon sistemine çok benzer, ancak her sistemin bileşenleri farklıdır, bu da genel olarak yolcuların konforunu etkiler ve bir araba ile iyi sürüş deneyiminin büyük bir kısmı aynı. Sistem bağlı Belirtildiği gibi ağır araba süspansiyon sisteminin bileşenleri farklıdır ancak sonuçta her ikisi de aynı görevi görmektedir ancak bu fark, çalışma sürecine önemli bir etki yapmaktadır. Farklı otomobillerdeki süspansiyon sistemindeki farklılık, her şeyden önce tekerleklerin aynı aksa bağlanmasından kaynaklanmaktadır. Her ne şekilde olursa olsun bu iletişim, aracın yol yüzeyindeki hareketini optimize etmek amacıyla yapılır. Bu optimizasyon, kabinin düzgün hareket etmesini ve hareketin neden olduğu basınçların kontrol edilmesini sağlar.
Çoğu durumda, ağır makinelerin süspansiyon sistemi hidrolik tiptedir. Ağır arabalar, ağırlıklarından dolayı yollara daha fazla baskı uygular ve daha sonra yol da onlara daha fazla baskı uygular. Aracın süspansiyon sistemi görevini iyi bir şekilde yerine getiremezse yoldan gelen basınç araç üzerinde de sürücüleri etkileyecektir. Süspansiyon sisteminin yaptığı en önemli şey yolculara konforlu bir sürüş sağlamak ve tabii ki aracın ana bileşenlerini yoldan gelen basınçlara karşı korumaktır. Yoldan gelen basıncı ve yol üzerindeki basıncı yöneten süspansiyon sistemi, yolcuları ve otomobil parçalarını korumanın yanı sıra otomobilin hızlanmasını, frenlenmesini ve uzunlamasına hareketini de etkiler.
Temel olarak arabanın ağırlığı, süspansiyon sistemi kurulmadan önce ve süspansiyon sistemi kurulduktan sonra bir kez ölçülür. Bu iki durumda ölçülen ağırlık birbiriyle orantılı olmalıdır. Bu uyum, amortisör katsayısı, yay ve gövde açısı, yayın sertliği gibi birçok faktöre bağlı olarak elde edilir. Bu uyum doğru bir şekilde gözlemlendiği takdirde, araç süspansiyon sistemi aracın ağırlığını taşıyabilir, darbeleri absorbe edebilir, hasar basıncını titreşime dönüştürebilir, direksiyon pozisyonunu koruyabilir, tekerleklerin açısını düzeltebilir, tekerlekler arasında uygun bir temas yüzeyi oluşturabilir. tekerlekleri ve yolu korur, aracın direksiyon hakimiyetini arttırır ve korur. Araç, yoldan gelen baskıya karşı yolculara harika bir sürüş deneyimi sağlar.
Süspansiyon sistemleri yedi bölümden oluşmaktadır. Bu bileşenler şunları içerir:
• Sibak
• Strat • Denge arzusu • amortisör, yaylar • Çalı • Buna göre Elbette farklı ağır makinelerde bu bileşenlerin şasi ağırlığına ve boyutuna göre değişiklik gösterdiğini de belirtmek gerekir.Günümüzde birçok ağır makinede süspansiyon ve hidrolik fren sistemleri kullanılmaktadır. Havalı ve hidrolik süspansiyon sistemleri arasındaki en önemli farklardan biri havalı süspansiyon sisteminde kontrol ünitesinin hava olması, ancak hidrolik süspansiyon sisteminde uygulanan basınca orantılı olarak bir silindir tarafından kontrol sıvısı pompalanması ancak yine de havalı süspansiyon yapılmasıdır. sistemlerin hayranları var. Havalı süspansiyon sistemlerinin avantajları: Hava yastıkları kullanmanın ve geleneksel amortisörlerin kaldırılmasının en önemli avantajlarından biri şasi ağırlığını azaltması ve tanker treylerinin verimliliğini arttırmasıdır. Bu damperlerin gelişmesiyle birlikte günümüzde özel sensörlerden bilgi alıp yayların sönümleme seviyesini birkaç milisaniyede tamamen otomatik olarak ayarlayabildiğini görüyoruz. Bu konu ağır araç sürücüsünün güvenliğini ve konforunu arttırabilmektedir. Bu kumandaları kullanarak ağır araçlara her bindiğinizde manuel ayar yapmanıza gerek kalmaz, ağır araçların süspansiyon sistemini otomatik olarak ayarlayabilirsiniz. Bu sistemlerin diğer avantajları arasında daha az lastik aşınması ve diğer parçaların daha az aşınması ve yıpranması, daha az sürücü yorgunluğu ve daha az yaralanma riski, ekstra araba ağırlığından tasarruf edilmesi ve çeşitli araba parçalarının onarılması ihtiyacının azaltılması yer alır.
Araba süspansiyon sistemlerinde en sık karşılaşılan sorunlar arasında şunlar yer almaktadır:
- direksiyon simidinin kayması - Aracın doğru şekilde kontrol edilememesi - Tekerleklerin hatalı açısı - Arabadaki görünüm değişiklikleri Amortisörün süspansiyon sisteminde sarf malzemesi olduğu söylenebilir, çünkü yola uygulanan basınç aksın gücünden fazla ise ilk hasar amortisöre gelecektir, dolayısıyla daha fazla ödeme yapmanız gerekir. amortisörlere dikkat. Arabanız düzgün dönmüyorsa, yön vermekte zorlanıyorsanız, arabanızın süspansiyon sistemi gıcırdıyorsa, süspansiyon sisteminiz yerde yatıyorsa ya da tümseklerde inip çıkıyorsanız sorun arabanızdadır. Ağır araçların süspansiyon sistemine Sibek'in takılması biraz zor ve uzmanlık isteyen bir iştir; Ancak genel olarak Sibak değiştirilebilir bir parçadır. Sibaklar, tekerleklerin dönmesini ve arabanın yukarı aşağı hareketinden kaynaklanan dalgalanmaları dizginlemesini sağlayarak birçok baskıyı kontrol eder ve yönetir, bu nedenle arabanın sağlıklı çalışmasında sağlıkları önemlidir. Ağır araçların süspansiyon sisteminin denge milinin de aşınabileceğini unutmayın. Süspansiyon sisteminin tekerleği direksiyon simidine bağlayan bu kısmı aşınırsa, aracın sürüşü olumsuz etkilenecek ve yalnızca tekerleklerin şekli değişmekle kalmayacak, aynı zamanda aracın direksiyon hakimiyeti de tamamen bozulacaktır. Direksiyonunuz gevşekse ya da takırdıyorsa, hızlanma sırasında tekerlekleriniz kontrolden çıkıyorsa ya da yüksek hızlarda ekstra hareket ediyorsanız, muhtemelen aracınızın süspansiyon denge mili yanlıştır. Ağır ve hafif arabaların süspansiyon sistemi parçalarının değiştirilmesinin ve onarılmasının uzmanlık gerektiren bir konu olduğunu unutmayın.