elektrik motorlu asansörün tahrik gücünün tedarikçisidir. Asansör motorları çeşitli kategorilere ayrılmıştır. Örneğin hidrolik asansörlerde hidrolik motorlar kullanılmaktadır. Asansör motor çeşitleri genel olarak dişlisiz motorlar ve redüktörlü motorlar olmak üzere iki kategoride üretilmektedir. Bu iki motorun genel yapısı hemen hemen benzerdir ve asıl fark performans ve güçlerindedir. Dişlisiz motorlarda tahrik kuvveti, rotorun çekiş makarasına doğrudan bağlanması yoluyla aktarılırken, dişli kutusu motorlarında tahrik kuvvetinin aktarılması için avara kasnağı kullanılır. Halen genel kullanıma henüz ulaşmamış, manyetik motor adı verilen başka bir tip asansör motoru tasarlanmaktadır. "Asansör dişli motoru"
Bu tip asansör motorunda, tahrik kuvveti, bir çekiş kasnağı ve yukarı veya aşağı gitme dişlisi aracılığıyla asansör kabinine aktarılır. Bu tip motorlarda vites kutusu, motor ile kabin arasındaki arayüzdür ve gerekli esnekliği sağlar. Dişlilerin varlığı bu motorların gücünü artıracaktır. Dişli kutusu motoruna güç girişi rotorun dönmesine neden olacak ve rotorun dönüşü aynı zamanda rotora bağlı dişli kutusunun da dönmesine neden olacaktır. Bu motorlarda dişli kutusu rotora bir çubuk vasıtasıyla bağlanmıştır. Şanzımanın dönmesiyle dişliler hareket eder, şanzımana bağlı rotorların dönmesiyle de şanzıman kasnağı dönmeye başlar ve çekme halatını motorun dönüşüyle aynı yönde hareket ettirir. Genel olarak bu setin hareketi asansörün denge ağırlığının yanı sıra kabinin de yer değiştirmesine neden olur. Bu motorların özellikleri arasında yüksek güç, %85 verim ve diğer asansör motorlarına göre ucuz olması sayılabilir. Bu motorlar tek hızlı ve iki hızlı kategorilere ayrılmıştır.
Tek vitesli şanzımanlı motor (VVF)
Bu motor tipinde motor devri sabittir ve kabin sabit bir hızla hareket eder. Kabin zemin seviyesine yaklaştığında frenleme yoluyla kabinde negatif bir hızlanma yaratılır. Hız azaldıkça kabin en sonunda zemin seviyesinde duracaktır. Bu sistemde motorun hızı bir elektrik devresi tarafından kontrol edilir ve kısa sürede hızı yavaş yavaş sıfırdan maksimuma ve tam tersi şekilde artırır. Motorun voltajı ve frekansı değiştirilerek motorun hızı sürekli değişecek ve hız değişiminden kaynaklanan darbeler en aza indirilecektir. Bu sistemde asansörün ilk hızlanma darbeleri ve frenlemesi yolcu tarafından hissedilir. İki vitesli redüktörlü motor
Bu nedenle iki bobinli ve hareket için iki vitesli olan bu tip asansör motorlarına iki vitesli denir. Bu motorun hareketinin başlangıcında hızlı hız kullanılır. Bu motorların akımını sınırlamak için, bu direncin alanını kademeli olarak azaltan ve asansörün yavaş yavaş hızlanmasına neden olacak bir seri direnç kullanırlar. Zemin seviyesine yakın motor yavaş sargıyla çalışacak ve yüksek sargı devre dışı kalacaktır. İstenilen katın seviyesine yaklaştıkça hız azar azar azalır.
Son olarak kabin elektriği kesilerek ve fren kullanılarak zemin seviyesinde duracaktır. Birincil ve ikincil hızlanma darbelerinin yanı sıra durdurma şoklarını azaltmak için motora bağlanan volan adı verilen metal bir tekerlek kullanırlar. Bu motorun darbeleri ve şokları tek vitesli motora göre daha hafiftir. Ayrıca iki vitesli redüktörlü motorlarla donatılmış asansör sisteminde daha yüksek hızlara ulaşmak da mümkündür.
"Dişlisiz motor (dişlisiz)"
Bu tip asansör motorlarında dişli veya dişli kutusu bulunmaz ve hız değişimi asansörün iç yapısında yapılır. motor. Bu motorlarda motor rotoruna bağlanan çubuk doğrudan bıçağa bağlanır. Rotorun dönmesi bıçağın hareket etmesine neden olacaktır. Kanadın hareketi, çekme halatının sola veya sağa hareketini takip edecektir. Sonuç olarak, dişlisiz motorlar enerjiyi azaltmanın yanı sıra hızla hız değiştirebilmektedir. İki durak arasındaki yolculuk süresini kısaltan bu tip motorlar, yüksek hıza ihtiyaç duyan veya yoğun trafikle uğraşan asansörler için en uygun seçenektir.
"Hidrolik asansör motoru"
"Yağ içerisine batırılmış hidrolik motor"
Bu tip asansör motorları tamamen yağ ve hidrolik sıvı ile kaplanmıştır ve aslında asansör güç ünitesinin içine yerleştirilmiştir. Bu motorlar tamamen sessizdir ve kabine yumuşak ve sessiz bir hareket getirebilir. Ayrıca yağlı motorların enerji tüketimi çok düşük olduğu için oldukça ekonomiktir. Bu motorlar tamamen hidrolik yağa batırılmış olduğundan yüksek sıcaklıklara ve yüksek basınçlara dayanabilirler. Dolayısıyla bu motorlar araba asansörlerinde de kullanılabilir. "Kuru hidrolik motor veya yağı bitmiş"
Diğer asansör motoru çeşitleri arasında hidrolik yağ haznesinin içine değil yanına yerleştirilen bu motorlardan bahsedebiliriz. Bu nedenle önceki tiple karşılaştırıldığında daha az basınca dayanabilir çünkü yüksek basınç ve ağır ağırlık çoğu zaman sıcaklığı artırabilir ve motorun yanmasına neden olabilir. Hidrolik asansörlerde genellikle kuru veya hava soğutmalı hidrolik motor kullanılır.