Araçların vazgeçilmez parçalarından biri olan "Lastik", dünya çapında seri üretimi ve insanların günlük yaşamında oynadığı önemli rol nedeniyle, küresel ekonomide önemli bir yere sahip olup aynı zamanda alt petrokimya endüstrileri arasında yer almaktadır. dikkate alınır.
Dünyanın önde gelen lastik oyuncuları
Lastik sektörünün olumlu noktalarından biri de ikinci el otomobillere olan talebin bir yılda üretilen otomobillerden daha fazla olması. "Amerikan Lastik ve Kauçuk Üreticileri Birliği"nin yayınladığı istatistiklere göre yılda 100 milyondan fazla otomobil üretiliyor. Bu arada hafif ve ağır vasıtalar ile uçaklar için lastik ihtiyacı yılda yaklaşık 3 milyar halkadır. Dünyanın en büyük lastik üreticileri Bridgestone (Japonya), Michelin (Fransa), Goodyear (ABD), Continental (Almanya), Samutimo (Japonya), Hancock (Güney Kore), Pirelli (İtalya), Yokohama (Japonya), Zhong'dur. Che. (Çin) ve Maxis (Tayvan) (gelir miktarına göre sıralama).
İran'daki lastikler
Ülkedeki yıllık lastik tüketimi yaklaşık 350 bin ton (190 bin ton binicilik lastiği ve 160 bin ton ağır lastik) olup, bunun yaklaşık 250 bin tonu ile yaklaşık 15 bin kişinin istihdamının payı bulunmaktadır. Üretimin yerli ve yaklaşık 100 bin tonunun ithalat olduğu; Lastik ithalatının bir kısmı ülkeye kaçak olarak giriliyor, diğer kısmı ise Çin ve BAE, Güney Kore, Hindistan, Japonya ve İspanya'dan ithal ediliyor.
Ülkedeki lastik üretim kapasitesi
Her türlü lastik
1- Bias lastikler: Bu lastiklerde katmanlar çapraz olarak üst üste konur ve kullanılan malzeme naylondur.
2- Radyal lastikler:< /b > Kauçuk ipliklerin yerleşimi 90 derece olup bu ipliklerin malzemesi suni ipektir. Radyal lastikler, daha düşük yakıt tüketimi, yüksek hızda daha stabil hareket etme, konforlu sürüş, dayanıklılık ve uzun ömür, hızlı ve güvenilir hızlanma ve frenleme, iyi direksiyon hakimiyeti ve patlamalara karşı daha fazla dayanıklılık gibi özellikleri nedeniyle son yıllarda giderek daha fazla tercih edilen Bias lastiklerdir. değiştirildi.Hammadde
Doğal kauçuk: tropik bölgelerde ve Malezya, Tayland gibi ülkelerde yetişen özel bir ağacın özsuyundan elde edilir. İran'da ithalat yoluyla temin edilen bu kauçuk, yakın zamana kadar 4200 Tümen para birimine dahil iken, bu yılın Temmuz ayından itibaren 4200 Tümen tahsisi için temel malzeme listesinden çıkarıldı. Bunun karşılığında lastik firmaları ürün fiyatlarını artırma izni aldı. 4.200 Tümen para biriminin kaldırılması ve yarım doların değiştirilmesi, kauçuğun her tonunun 7 milyon Tümen'den 25 milyon Tümen'in üzerine çıkmasına neden oldu.Sentetik kauçuk, bütadien kauçuk ve stiren bütadien kauçuk olarak adlandırılabilir. Bu madde İran'da Bandar İmam Petrokimya Şirketi ve Persepolis'te üretilmektedir. Karbon siyahı: Kauçuğa karbon siyahı eklemek aşınma direncini artırır ve mekanik özelliklerini geliştirir. Diş: Çapraz lastiklerin ana gövdesi iplik katmanlarıyla kaplıdır. Bu ipliklerin malzemesi naylon, suni ipek veya polyesterdir. Tel: Lastiğin bir kısmında yeterli mukavemeti oluşturmak için çelik teller kullanılır.
