Silindir burcu, silindir gövdesindeki deliklerin her birinin içine yerleştirilen içi boş silindirik bir parçadır ve piston bunun içinde ileri geri hareket eder. Bu araştırmada, dizel motor silindir burcunun arıza nedenini araştırmak için makroyapı analizi, boyut ölçümü, silindir burcu malzemesinin kimyasal bileşiminin analizi, mekanik özellikler (sertlik testleri), korozyon araştırması, taramalı elektron optik mikroskobu kullanılarak mikro yapı incelemesi ele alınmıştır. . Kaplamasız burçtaki korozyonun karşılaştırılması araştırılmış ve sonuçlar, kaplamalı türün kaplamasız türe göre yüksek korozyon direncine sahip olduğunu göstermiştir.
Silindir burcu tüm motorlarda görülebilen bir parçadır ancak bazılarında bu parça silindir gövdesine bağlı olup direkt olarak soğutulmaz bazılarında ise burç ayrı bir parça olup silindir gövdesi ile soğutulur. onunla silindir gövdesi arasındaki su. Bazı motorlarda burç suyla temas halinde değildir ve buna kuru burç adı verilir. Öte yandan bazı motorlarda burç doğrudan suyla temas halindedir ve soğutulur buna soğutucu burç denir.
Bush'un başarısızlığının nedeni
Bu üç parça birbiriyle sürekli sürtünme halindedir ve genellikle motorun yüksek çalışmasından dolayı aşınır. Bu üç parçanın diğer arıza nedenleri arasında şunlar yer almaktadır: 1-Motora aşırı basınç uygulanması 2- Yanlış veya kalitesiz motor yağı kullanımı 3-Motor parçalarının düşük kalitesi 4- Piston segmanının kırılması 5- Pistonun, muylunun ve biyel kolunun kırılması Bazı nadir durumlarda piston kafasında çok fazla benzin sızıntısı segmanın kurumasına ve sonunda burç odasında korozyona neden olur. Düşük kaliteli bir jant kullanılması burcun muhafazasına zarar verebilir.
