Adından da anlaşılacağı gibi motor ayarı teknik terimi, genel olarak ilgili mekanik ve elektronik sistemin düzgün ve hassas çalışmasını ifade eder. Araç motorunun performansına sahiptir. İçten yanmalı motorlar yüzlerce ve binlerce tahrik parçasından oluşur ve bu parçalar arasındaki koordinasyon ve çalışma doğruluğu, motorun düzgün çalışmasını garanti eder.
Araç motorunun ayarlanmasında yaygın faktörler
Belirtildiği gibi, otomobil motorunun ayarlanması yalnızca ateşleme zamanlamasının ve yakıt girişi miktarının ayarlanmasıyla sınırlı değildir ve motor tipine, yakıt tipine bağlı olarak doğru bir ayarlamada diğer birçok faktör dikkate alınır. tüketilen, bilgisayar ve mekanik sistem (elektromekanik) araba yapılır. Ancak bu faktörlerin çoğu yakıt sisteminin performansı, ateşleme sistemi ve motorun ideal çalışması ile ilgilidir; bunlar servis, temizlik, değiştirme, onarım ve ayarlama gibi çeşitli yollarla elde edilebilir. Periyodik servis Periyodik araç bakımını düzenli olarak yapmak, iyi ayarlamanın ve daha iyi motor performansı sağlamanın en temel ve önemli ilkelerinden biridir. Yağ ve yağ filtresi değişiminin periyodik bakımı, triger kayışı muayenesi ve değişimi, bujilerin muayenesi, temizliği ve ayarlanması veya değiştirilmesi, tellerin sağlığının kontrolü, soğutma sistemi borularının muayenesi, soğutma sistemi borularının muayenesi, değiştirilmesi ile ilgili en önemli faktörler. motor hava filtresi ve kabin filtresi, soğutma sıvısının seviyesi ve renginin incelenmesi Görev, kayışları kontrol edip değiştirmek ve şanzıman yağının seviyesini ve kalitesini kontrol etmektir. Hizmet, sahibinin düzenli olarak yerine getirmekle sorumlu olduğu zorunlu ve ihmal edilemez görevlerin yerine getirildiği bir dönemdir. Temizlik Arabanın motoruyla ilgili bileşen ve parçaların temizliği, sadece güzellik için yapılan takıntılı ve gereksiz bir iş gibi görünebilir. Ancak bazı araba bileşenlerinin değiştirilmesine gerek yoktur, yalnızca periyodik temizliğe ihtiyaçları vardır. Örneğin araba bujileri temizlenerek ve elektrot mesafesi ayarlanarak (boşluk ayarı) uzun süre kullanılabilir. Ayrıca mekanik gaz valfli enjeksiyonlu araçların düzgün çalışmaması ile ilgili problemlerin birçoğu, temizlik ve servis ile çalışmaya devam eden valf mekanizması ve step motorun kirlenmesi ve kilitlenmesinden kaynaklanmaktadır. Ayrıca motorun ve arabanın altının sürekli temizlenmesi, herhangi bir sıvı ve yağ sızıntısını hızlı bir şekilde ortaya çıkarabilir. Hava-yakıt oranının ayarlanması Yakıtın havaya (oksijen) hacim yüzdesi oranı ideal bir oran olan 14,7:1'dir (14,7'ye 1), bu oran 14,7 kısım hava ve 1 kısım yakıt içerir. Teknik anlamda AFR veya AFR katsayısı olarak adlandırılan bu oran genellikle soğuk hava gibi farklı motor çalışma koşullarında, hızlanırken, yokuş yukarı gaza basıldığında değişir ve önemli bir yüzdeye kadar dalgalanır. Bu iki faktör arasındaki dengenin bozulması, ham yanmaya (ideal yüzdeye kıyasla daha fazla yakıt hacmi) veya düşük yanmaya (ideal yüzdeye kıyasla daha az yakıt hacmi) neden olabilir. Bu hikayenin her iki tarafında da standart aralıktan sapmak, istenmeyen emisyonlara veya motor verimliliğinde önemli bir azalmaya ve hasara neden olabilir. Kıvılcım süresi ayarı Uygun AFR oranını oluştururken, hava-yakıt karışımının ateşlenmesi için ideal zamanlamayı sağlamak aracın ateşleme sisteminin görevidir. AFR gibi ateşleme zamanlaması da motorun mevcut performansına göre değişen değişken bir faktördür. Herhangi bir nedenle ateşleme erken (ileri) ayarlanırsa, erken ateşlemeye ve piston, biyel kolu ve motor krank mili üzerinde vuruntu sesine benzer bir sesin eşlik ettiği aşırı basınca neden olabilir. Bunun ideal süreden daha geç yapılması (geciktirme) yanma verimliliğinde önemli bir azalmaya ve araba motorunun anormal ısınmasına neden olacaktır.
