Traktör diferansiyeli nedir?
Traktör diferansiyeli, güç aktarım yönünün değiştirilmesinden sorumludur ve diğer bir deyişle bu parça, motor gücünü dişli kutusundan alan ve tekerleğin her bir parçasını döndürmek için tekerleklere dağıtan birkaç konik dişliden oluşur. Traktörde diferansiyel yoksa tekerlekler kilitlenecek ve dönüş sırasında tekerleklerden biri yerde sürüklenecektir. Güç aktarımı sürecinde motorda üretilen güç, gerekli hız ve torku oluşturmak için dişli kutusuna aktarılır ve çıkışı, krank mili kullanılarak tekerleklere aktarılır.
Traktördeki diferansiyelin fonksiyonları
Traktörde motor şase üzerine uzunlamasına yerleştirilir ancak tekerleklerin eksenleri arasındaki yön değişiminin olabilmesi için tekerleklerin ekseninin enine dönmesi gerekir. ve motorun ekseni diferansiyel ile mümkün olacaktır. Traktör tekerleklerinin torkunun arttırılması
Diferansiyelin farklı çaplarda iki konik dişliye sahip olması, tekerleklerin torkunu arttırır ve dişlinin çıkış eksenine göre hızlarını azaltır.
3. Traktörü döndürürken tekerlekler arasında koordinasyon oluşturma
Diferansiyel türleri
Kilitli diferansiyel, bir eksenin millerinin hızını sabit tutacak, böylece sol ve sağ tekerlekler aynı devirde hareket edecektir. Ayrıca bu tip diferansiyel, gerilimli ve gerilimsiz aksın aynı dönüşü almasını sağlar. Otomatik kilitlemeli diferansiyel makul bir fiyata sahiptir ve sürücünün müdahalesini gerektirmez ancak kilitlendiğinde ve kilidi açıldığında çok fazla ses çıkarır.
2. Açık diferansiyel
Açık diferansiyel, tüm araçlarda yaygın olarak kullanılan, en ucuz diferansiyel türüdür. Bu diferansiyel model, motordan gelen çıkış torkunu iki farklı yöne bölecek şekilde çalışır, bu çıkışların her biri farklı hızlarda dönme özelliğine sahip olacaktır. Bu diferansiyel modelin ana dezavantajlarından biri çıkış torkunun kontrol edilememesidir 3. Tork bölücü diferansiyel
Tork bölücü diferansiyel, araç imalat endüstrisinde kullanılan en yeni ve en gelişmiş diferansiyel türlerinden biridir. Bu diferansiyel model, ana görevlerinin yanı sıra yol tutuş ve manevra kabiliyeti konusunda da yardımcı olacaktır. Bu diferansiyel model, traktörün dengesini sürekli olarak kontrol etmek ve bu bağlamda gücü dört tekerlek arasında bölmek için en iyi stratejiyi benimsemek için hız sensörleri ve ivmeölçerler kullanır. Bu tür diferansiyeller ağır ve pahalıdır ve öncelikle sürücünün güvenliğini hesaplarlar, hız ise ikinci önceliktir.