⚫️تفاوت تریلی و کمرشکن چیست؟
Triller nelerdir ve çeşitleri, görünüş ve yapı bakımından farklılıkları, birbirleriyle pek çok benzerlikleri vardır. Aslında yollarda ve ulaşım güzergahlarında sıklıkla gördüğümüz şey bir römork veya kuru tip bir römorktur. Söylendiği gibi arka kırıcının büyüklüğü ve özel yapısı aslında bu tip troleybüslerin yollarda daha az yaygınlaşmasına ve daha çok zor veya özel yollarda kullanılmasına neden olmuştur. Bu konuyu biraz daha spesifik olarak açıklayalım. Genel olarak dünyada kuru triller ve yıpratıcı triller olmak üzere iki tür tril vardır.
İran'da kuru treyler, Kenworth treyleri ile aynı treyler olarak adlandırılmaktadır. Bu isme dayanarak araba ile yıpratıcı araba arasında bazı farklılıklar bulabiliriz. İlk fark tasarımlarında ve genel yapılarındadır. Bahsedildiği gibi bel kırma arabası kabinin (traktörün) dört tekerleği hareket edebilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu özellik, bu römorkları sürerken pratik olarak çok yüksek bir kontrole sahip olmasını sağlamıştır. Aslında yıpratıcı arabaların sürüş şekli ve kontrolü arazi arabalarına benzer bir şey.
Bu nedenle kayalık veya geçilmesi zor ortamlarda vb. genellikle yıpratıcı arabalar kullanılır. Ancak bahsettiğimiz gibi bu arabaların hızı çok düşük ve uzunluğu çok yüksek. Hatta bazı yıpratıcı arabaların uzunluğu 10 metreyi aşıyor. Basit bir ifadeyle, yıpratıcı bir arabanın uzunluğu 5 arabanın toplam uzunluğundan daha uzundur. Bu nedenle genellikle yollarda araç kullanmalarına izin verilmiyor. çünkü düşük hızları ve uzun boyları ile taşıdıkları yükün ağırlığı diğer sürücüler ve araçlar için tehlikeli olabiliyor.
Ancak tüm kuru tip römorklar normal yollarda taşıma için optimize edilmiştir. Bu arabalarda sürücünün hareket etmesini kolaylaştıran hidrolik direksiyonlar bulunur ancak bu arabalarda tekerleklerin ayrı bir hareketi yoktur. Bu arabalar genellikle yıpratıcı arabalardan daha kısadır ve genellikle bir arabanın iki veya üç katı uzunluğundadır.
Yolda römork olarak gördüğümüz şey aslında kuru bir römorktur. Dikkat edilmesi gereken ilginç bir nokta da yukarıda belirtilen özelliklerden dolayı genellikle yıpratıcı treylerin yolda ilerlemesine izin verilmemesidir. Bu nedenle bu arabaları maden vb. projelerde kullanmak için genellikle yıpratıcı araba parçalarını birbirinden ayırıp kuru arabaları kullanarak proje sahasına götürürler. Bazı ülkelerde, bu parçaların taşınmasında - BÜYÜK BOYUT nedeniyle - pratik olarak kısıtlamalar vardır ve bunların bin kilometreden fazla taşınması mümkün değildir.
⚫️ Bir römorklu kargo miktarı nedir?
Arka kırma arabasının tipine ve kargo tabanının uzunluğuna vb. bağlı olarak kargonun tonajı farklıdır. 32 tekerlek olmak üzere 4 dingiller ile taşınan maksimum tonaj modunda 100 tona yakın kargo taşımak mümkün. Bu konu, yıpratıcı arabaların yüksek tonajlı yükleri taşımak için tasarlandığını ve üretildiğini açıkça göstermektedir.
