Araba lastik türleri
Lastik, otomobil lastiğinin diğer adıdır. Aslında lastik, esnek olma ve birçok darbeyi absorbe etme özelliğine sahip bir malzemedir ve jantın çevresine kapak olarak bir halka yerleştirilmiştir. Otomobil sarf malzemeleri arasında yer alan otomobil lastikleri oldukça önemlidir. Bu parça diğer otomobil yedek parçalarından farklı olarak kullanılmıyorsa son kullanma tarihi geçtikten sonra tekrar değiştirilmelidir. Pek çok kişi fildişi rengindeki lastiğin değiştirilmesine gerek olmadığını düşünürken bu yanlış bir fikir çünkü lastiğin son kullanma tarihi var. Lastiğin son kullanma tarihi geçmişse siz ve araçtaki yolcular için pek çok risk söz konusudur.
İnşaat, uygulama ve boyut türüne göre lastik türleri
Otomobil lastikleri yapı türü, işlevi, boyutu ve kullanım şekli gibi faktörlere göre farklı formlara ayrılabilmektedir. Lastik satın alma alanında yeterli bilgiye sahip olmak için aşağıda bu bölümler hakkında bilgi edinin:
Bias kauçuğu: Daha eski teknolojiye sahip biye lastiklerin üretiminde pamuk lifleri ve iplikler kullanılırken, radyal lastiklerin üretiminde tel iplikler kullanılmaktadır. Lastik satıcılarının inancına göre, önyargılı lastikler dikey kuvvetlerden etkilenirse sırtın temas yüzeyi değişecek ve zamanla küçülecektir. Bunun sonucunda lastiğin ömrü azalır ve yol yüzeyine yapışır.
Radyal lastik: Radyal lastik sırtının güçlü yapısı ve şeklindeki küçük değişiklikler, virajlarda iyi bir tutunma özelliğine sahip olmasını sağlamıştır. Radikal lastiklerin hız toleransı, yapısında tel tel kullanılmasından dolayı bia lastiklerine göre daha yüksek olup ömürleri bia lastiklerine göre yaklaşık %40-60 daha uzundur. Radyal bir lastikte yanak ve sırtın performansı lastiğin ayrılmasıdır. 1970'lerin başından bu yana radyal lastik üretiminde birçok ilerleme kaydedildi. Radyal lastikler yüksek hız taşıma, daha fazla güvenlik ve sürüş konforu gibi özelliklere sahip olduğu için en iyi lastikler olarak kabul ediliyor ve tabii ki fiyatları da çapraz lastiklere göre daha yüksek.
