Fren balataları; Değiştirmek için Türler ve Zaman
Araç fren sistemi, bir otomobilin veya herhangi bir aracın en temel ve hayati güvenlik parçası olarak kabul edilir. Fren sistemi iyi çalışmıyorsa, diğer hiçbir güvenlik ekipmanı bu önemli sistemin boşluğunu dolduramaz, kaza veya sapma olasılığını ortadan kaldıramaz. Fren sistemi çeşitli bileşenlerden oluşur ve bunların en önemli parçalarından biri fren balatasıdır. Fren balataları arabanın sarf malzemelerinden biridir ve eğer onları çok geç değiştirirseniz kaza olasılığı çok yüksek olacaktır.
Fren balatası, her türlü otomobil fren sisteminde bulunan, diske veya tekerlek kabına temas etmesi sonucu tekerleklerin hızını azaltan ve aracı durduran bir sürtünme parçasıdır. Fren balatası kaliper içerisine yerleştirilmiştir, metal, seramik ve organik malzemelerden yapılmış olup, ön balata ve arka balata olmak üzere iki çeşittir. Ön balatalar arabanın durdurulmasında daha hayati bir rol oynadığından, genellikle el freniyle ilişkili arka balatalardan daha çabuk aşınırlar. Arka balatalar ayrıca disk veya çanak frenler için iki farklı tipte üretilmiştir
Fren balatası nasıl çalışır
1- Fren pedalına basılması: Sürücü fren pedalına bastığında ana fren silindirine bir kuvvet aktarılır.
2- Hidrolik basıncın oluşturulması: Fren silindirinde bu kuvvet dönüştürülür. 3- Pistonlara basınç aktarımı: Hidrolik basınç, fren boruları vasıtasıyla fren kaliperlerine aktarılır. Her kaliperde hidrolik pistonlara yağ basıncı uygulanır. 4- Balataların diske veya fren kabına uyguladığı basınç: hidrolik pistonlar fren balatalarını fren diskine (disk arabalarda) veya fren kabına (kupada) doğru iter. 5- Sürtünme yaratmak ve hızı azaltmak: Balata ile disk veya fren kabı arasındaki sürtünme, aracın kinetik enerjisini ısıya dönüştürerek aracın yavaşlamasına ve durmasına neden olur.