Sokak çizgileri ve park çizgileri türleri ve kullanımları
Trafik işaretleri en yaygın kullanılan işaretler ve trafik kontrol ekipmanlarıdır. Farklı roller oynarlar ve farklı amaçlara sahiptirler ve üç geniş gruba ayrılırlar:
Boyuna işaretler
Enine işaretler
İşaretçiler ve kılavuz işaretler
< br>Boyuna ve enine çizgiler, binicilerin yüzeyleri ve çeşitli malzemelerin kullanılması. Bu malzemelerin en yaygın olanları boya ve termoplastik malzemelerdir. Çizgilerin yansıtıcı özellikleri, geceleri görülebilmeleri için boyaya çok ince ve küçük cam boncuklardan oluşan ince bir tabaka eklenerek de elde ediliyor. Bu malzemeler kullanılmadan önce boyanın içerisine karıştığında zamanla ve üzerlerindeki boya katmanlarının aşınması sonucunda yansıtıcı bir durum ortaya çıkar. Termoplastik malzemeler kendini yansıtma özelliğine sahiptir ve gece görebilmek için içlerinde herhangi bir katkı maddesine gerek yoktur.
Kar yağışı ve kar yağışının sorun olmadığı bölgelerde yansıtıcı özelliği olan reflektörlerin yanı sıra boya veya termoplastik malzemeler de kullanılabilir. Bu yansımalar geceleri sürücülerin işaretlerinin görünürlüğünü arttırır. Bu yansımalar yağmurlu havalarda da görülebilmektedir ve kolay kolay eskimemektedir. Kar yağışı ve kar yağışının yaygın olduğu bölgelerde kar yağışı sırasında bu yansımalar zarar görür. İşaretleyiciler ve kılavuz levhalar istenilen yere yerleştirilen küçük yansıtıcı nesnelerdir. Standart işaretlerin görünmediği sert hava koşullarında sürücülerin yoldaki konumlarını belirlemelerine yardımcı olmak için yol kenarındaki ışık standlarına yön işaretleri yerleştirildi.
Renkler ve Desenler
Sokak çizgi işaretlemelerinde beş renk kullanılır: sarı, beyaz, kırmızı, mavi, siyah. Sokak çizgilerinde kullanılan bu renkler genel olarak şu şekilde kullanılır:
Sarı çizgiler trafik akışını zıt yönlerde ayırırlar.
Beyaz çizgiler, ulaşım güzergahlarını ve aynı yöndeki çizgileri ayırırlar. Tüm yatay çizgilerde mavi çizgiler, engelli park yerlerini belirtir. Siyah çizgiler ise diğer çizgilerden farklı olarak hafif asfaltta kullanılmaktadır. Çizgilerin desenini vurgulamak amacıyla sarı ve beyaz çizgilerin arası siyah renkle doldurularak sürücülerin tanınma yeteneği artırıldı.
Sürekli çizgi karşıdan karşıya geçmeyi yasaklıyor. Yan yana iki sürekli paralel çizgi, daha katı bir yasak ve kısıtlamaya işaret eder. Kesişme çizgisi, o çizgiden geçişe izin verildiğini gösterir. Noktalı kesit çizgileri diğer çizgilerin uzantısını gösterir ve genellikle kavşaklarda kullanılır. Trafik yönlendirme çizgilerinin genişliği genellikle 4 ila 6 inç arasındadır ve daha fazla vurgu gerektiren daha geniş çizgilerde Evet, çizgilerin genişliği bunun iki katı olmalıdır. normal çizgilerin genişliği. Bölüm çizgileri genellikle 10 metrelik çizgi parçalarından ve 30 metrelik aralıklardan oluşur. Sürücülerin hızını kontrol etmek ve rotayı belirtmek için gerekli durumlarda benzer oranlarda benzer boyutlar kullanılabilir. Noktalı çizgiler genellikle 2 fitlik çizgi parçalarından ve 4 fit veya daha fazla aralıklardan oluşur. MUTCD yönergeleri, noktalı çizgiler için maksimum sınır olarak bire üçe kadar bir oran belirler.
Boyuna çizgiler
Diğer sokak çizgileri, hareket yönüne paralel oluşturulan uzunlamasına çizgilerdir. Boyuna işaretlemelerin çoğu yol ortasındaki işaretlemeler, trafik şeritlerini birbirinden ayıran işaretler ve kaldırım kenarını gösteren işaretlerdir. Boyuna çizgiler, araçların rota boyunca nasıl yerleştirileceği konusunda rehberlik sağlar ve en genel ve ana yön işaretleri olarak işlev görür. Bu hatların önemine ilişkin verilebilecek bir örnek, yeni asfaltlanmış ve boyuna çizgileri olmayan yollarda yön değişikliğidir. Uzunlamasına işaretlemelerin yardımı olmadan sürücüler rotaları düzenli olarak ayırt edemezler ve hatta hatalı araç kullanarak birçok sorunla karşı karşıya kalabilirler. Boyuna çizgiler, arabaların düzenli ve düzenli akışını sağlar ve sürücü genişliğinin optimum şekilde kullanılmasını sağlar ve farklı yönlerde hareket eden trafik akışlarını ayırmak için kullanılır. MUTCD kurallarında tüm trafik tesislerinde orta şeritlerin kullanılması zorunlu değildir. Kullanılan standart şu şekildedir:
Orta işaretler, tüm kentsel ana yol kaplamalarının ve genişliği 20 feet veya daha fazla olan veya ortalama günlük trafik hacmine (ADT) sahip olan toplama ve dağıtma yollarının yüzeyinde olmalıdır. 6000'den fazla araç bulunmaktadır. günde çalıştırılır. Orta çizgi aynı zamanda tüm çift yönlü sokaklarda ve 3'ten fazla trafik şeridine sahip asfalt yollarda da uygulanmalıdır.
Diğer tavsiyeler, ADT'si 4.000 veya daha fazla olan büyük şehir caddeleri ve arterlerinde orta şeritlerin kullanılmasının önerildiğini göstermektedir. ADT'nin günde 3000 araçtan fazla olduğu banliyö bölgelerinde orta şeritlerin kullanılması tavsiye edilir. Genişliği 16 feet'ten az olan yollarda orta şeritlerin kullanımı son derece dikkatli yapılmalıdır. Çünkü hareket yollarından trafik ihlali artabilir. Banliyö bölgelerindeki 2 şeritli ve 2 şeritli yollarda orta şeritler genellikle trafik akışının yönlendirilmesinden ve düzenlenmesinden sorumludur. Yan yana iki sürekli sarı çizgi, bu çizgileri her iki yönde geçmenin ve ihlal etmenin yasak olduğunu gösterir. Yan yana bulunan çapraz ve sürekli çizgiler, çapraz çizginin olduğu tarafta çapraz geçişin serbest olduğunu, diğer tarafta ise sarı sokak çizgilerinin başka özel kullanımlarının da bulunduğunu göstermektedir. Şekil 1-A, arteriyel geçitlerdeki tersinir çizgileri belirtmek için sarı kesitli çift çizgilerin kullanımını göstermektedir. Uygun tabelalar veya şerit kontrol ışıkları bu şeritlerdeki hareket yönünü belirler. Şekil 1-b, ana yollarda iki yönlü sola dönüşler için kullanılan cadde hatlarını göstermektedir.