Dar bir çıkıntı üzerinde dengesiz bir pozisyonda yürüyen bir kişi hayal edin.
Bu kişinin bir tür dengeyi korumak için ya bir şeye yaslanması ya da sağa ve sola eğilmesi gerekir. Bir arabanın yapısı gibi. Bir araba aslında farklı parçalardan oluşan, farklı sabit ve hareketli parçalardan oluşan bir yapbozdur. Dolayısıyla arabanın içinde bunların ağırlığını taşıyabilecek ve emebilecek destekler bulunmalıdır. Motor kolu en önemlisidir ve en bilinen desteği arabanın içindedir. Motor takozları motorun üstüne, altına veya her iki yanına yerleştirilir ve motoru şasiye bağladıklarından dolayı bunlardır. aynı zamanda titremesini de önler.
Fakat bu motorların hangi tiplere sahip olduğuna ve hangi parçalardan yapıldıklarına bakalım.
Motor motoru veya Motor Ankraj Takozu, motorun ağırlığını taşımaktan sorumludur. .
Elbette bu bağlantı, bağlantının basit ve özelliksiz olmadığı anlamına gelir ve bu bağlantıyla birlikte amaçlanan hedef ve beklentilerin de karşılanması gerekir.
Vites kutusunun ağırlığını taşıyabilmesi için araçta vites kutusu kolları veya bazı tamircilerin dediği gibi vites kutusu motor kolları adı verilen bağlantılar da bulunur ve bu kollar vites kutusunun motorun arkasında bulunduğu araçlarda rahatlıkla görülebilir. ve korkuluk altı önemli bir işleve sahiptir.
Motorun elektrik üretimi sırasında ani ısırmalar, tümseklerin üzerinden geçme, motorun kendi titreşimlerinden dolayı, debriyajın bırakılmasından kaynaklanan çatlaklar veya çatışmalar ve Lastiklerden kurtulma vb. bir sirkülasyon modu vardır ve diğer taraftan geri kalan parçalara bağlı olduğundan bu enerjiyi dağıtmak için yanal şoklarla çok ilgilenir. Bu bükülme momentlerine dayanabilecek tek yer şasidir.
Ancak motor veya şanzıman tamamen şasiye sabitlenirse, örneğin cıvata, somun veya kaynak kullanılarak bu iki parçadan gelen darbeler. şasiye girerek şasinin, motorun ve vites kutusunun hasar görmesine ve bükülmesine neden olur. Yani motor ve şanzıman bağlantısı ile şasi arasında bir esneklik olması gerekiyor, bu sırada motor kolunun varlığı tamamen hissediliyor.
Yaygın motor türleri
1 kategorideki motorların çeşitli türleri vardır, ancak iki türü diğerlerine göre normal arabalara daha fazla monte edilir ve kullanımları çok geniştir, her biri kendine has özelliklere sahip olan 2 kategoride lastik motorlar ve hidrolik motorlar. 3 tip kauçuk motor daha ucuzdur, basit bir yapıya sahiptir, farklı boyutlara sahiptir ve bakım gerektirmez. Darbeleri motor ve dişli kutusunun darbelerini emer. Ancak hidrolik motor kategorisi yay ve şanzımanın birleşik yeteneklerini kullanır. kauçuk ve şoku itip absorbe eden yağlı bir hidrolik sıvıdır, yani yay katmanlarına hidroliktir ve aralarında yağın varlığı ile ilgilidir.