Basınçlı hava kompresörü türleri

Pozitif deplasmanlı kompresörlerin yaygın türlerinden biri döner vidalı kompresörlerdir. Bu kompresörler, bakımı kolaylıkla yapılabilen en basit hava kompresörü tipleri arasındadır; Çünkü dahili soğutma sistemi ile donatılmıştır ve fazla bakım gerektirmezler. Genellikle yağlamalı veya yağsız olabilen büyük, endüstriyel boyutlu makinelerdir. Döner vidalı hava kompresörleri, zıt yönlerde dönen iki dahili rotoru kullanarak enerji üretir. Hava, iki karşıt rotor arasında sıkışıp kalır ve haznenin içindeki basıncı artırır. Dahili soğutma sistemi nedeniyle sürekli kullanıma uygun olarak tasarlanan bu hava kompresörlerinin güçleri 5 beygir gücünden 350 beygir gücüne kadar değişmektedir.

1- Açılan bir vana gazı kompresör odasına çeker. Muhafazada iki adet vidalı rotor bulunmaktadır. Cihaz açıkken yüksek hızda dönerler. 2- Pervaneler döndüklerinde havayı rotorlar arasındaki boşluklarda yakalayıp ayırırlar, böylece havayı hazneden aşağı çekerler. 3- Haznenin boyutu küçülür ve açma vanasından uzaklaşır. Hacim azaldıkça basınç artar. 4- Basınç oluşur ve dolayısıyla hava yoğunlaşır. 5- Hava basıncı kompresörün tahliye vanasının açılmasına neden olur ve bu da basınçlı havanın diğer tutma tankına girmesine neden olur. 6- Hava sıkıştırılır ve kirliliğin kurutulması ve uzaklaştırılması için kurutucular, yağ veya su ayırıcılar gibi aşağı akışlı ekipmanlara aktarılabilir.

Eksenel basınçlı hava kompresörleri genellikle inşaat projelerinde kullanılmaz ancak gemi veya uçakların yüksek hızlı motorlarında bulunur. Oldukça verimlidirler ancak diğer hava kompresörü türlerinden çok daha pahalıdırlar ve binlerce beygir gücüne kadar çıkabilirler. Bu nedenle esas olarak havacılık ve uzay araştırmalarına odaklanıyorlar.

İşin detayları oldukça karmaşık; Çünkü kanadın geometrisi ve sonuçta ortaya çıkan akışlar üç boyutlu ve kararsızdır ve önemli viskoz ve sıkıştırılabilirlik etkilerine sahip olabilir. Rotor veya stator üzerindeki her kanat, dönen bir pervanenin kanat profiline benzer basınç değişiklikleri yaratır. Ancak pervane kanadından farklı olarak eksenel kompresörün kanatları birbirine yakındır ve bu da her bir kanadın etrafındaki akışı ciddi şekilde değiştirir. Kompresörün kanatları sürekli olarak yukarıdaki kanatların üzerinden geçer ve bu da akışta dengesiz değişikliklere neden olur. Kompresör tasarımcıları, eksenel kompresörün performansını belirlemek için rüzgar tüneli testlerine ve karmaşık hesaplama modellerine güvenmek zorundadır. Performans, kompresörün CPR'sindeki basınç oranına, basıncı artırmak için gereken şaft dönüş hızına ve ideal bir kompresöre göre ne kadar ek iş gerektiğini gösteren verimlilik faktörüne göre belirlenir.

Santrifüj kompresörler, potansiyel enerjiyi artırmak için difüzörden gelen havayı yavaşlatır ve soğutur. Çok fazlı sıkıştırma işlemi nedeniyle, santrifüj basınçlı hava kompresörleri nispeten küçük bir cihazda büyük miktarda enerji üretebilmektedir. Döner vidalı veya pistonlu kompresörlere göre daha az bakım gerektirirler ve bazı türleri yağsız basınçlı hava üretebilir. Genellikle kimya tesisleri veya çelik üretim merkezleri gibi daha zor yapılarda kullanılırlar; Çünkü yaklaşık 1000 beygir gücüne ulaşabiliyorlar.

Hava, radyal kanatlar tarafından dönen pervanenin merkezine çekilir ve merkezkaç kuvvetiyle merkeze doğru itilir. Havanın bu radyal hareketi, basıncın artmasına ve kinetik enerji üretimine yol açar. Hava pervanenin merkezine yönlendirilmeden önce difüzörden ve voltajdan geçerek kinetik enerji de daha basınçlı hale gelir. Her aşama, kompresör ünitesinin genel basınç artışının bir kısmını içerir. Kullanıcı için gereken basınca bağlı olarak, daha yüksek bir basınca ulaşmak için bir dizi adım bir dizi halinde düzenlenebilir. Bu tür çok aşamalı uygulama genellikle petrol ve gaz endüstrisinde kullanılır. Alternatif olarak atıksu arıtma tesislerinde istenilen basınç oranına ulaşmak için düşük basınçlar ve tek kademeli programlar kullanılmaktadır. Santrifüj kompresörlerin modern konfigürasyonlarında pervaneleri hareket ettirmek için çok yüksek hızlı elektrik motorları kullanılır. Bu, kompakt bir kompresörün dişli kutusu ve yağlama sistemi olmadan çalışmasına olanak tanır; Bu nedenle yağsızdır ve %100 yağsız hava gerektiren uygulamalara uygundur.