Çekiş asansörleri
Binalarda kullanılan en ünlü asansör türü genellikle çekişli tiptir. Aslında genel olarak bu tip asansörlerde itici gücün, genellikle asansör kuyusunun üst kısmında, makine dairesi adı verilen bir yere monte edilen bir elektrik motoru tarafından sağlandığı ifade edilebilir. Bu motorun üst kısmında, ağırlık çerçevesi adı verilen metal bir çerçeve içinde yer alan, bir tarafta asansör kabinine, diğer tarafta ise asansör ağırlıklarına bağlanan bazı çelik kablolar veya çekme halatları bulunmaktadır. Bu ağırlıklar genellikle dökme demir veya betondan yapılır ve bu ağırlıkların ağırlığı kabin ağırlığı artı kabin kapasitesinin yarısı kadardır. Aslında asansör hesaplamalarında her kişinin ağırlığı genellikle 75 kg'dır; Bu nedenle asansör sistemine ağırlık konulmasının nedeni asansörün kaldırılmasına yardımcı olmaktır, aksi takdirde bunun için kilowatt değeri yüksek çok güçlü motorların kullanılması gerekir. Bu tip asansörlerin çalışmasının esasının, çekme halatları ile motor şaftı arasındaki sürtünme kuvvetine dayandığını belirtmek gerekir.
Hidrolik asansörler
Son zamanlarda hidrolik asansörlerin oldukça popüler hale geldiğini ve ev kullanıcıları arasında da yerini açtığını bilmek ilginçtir. Aslında Avrupa'da 5 katın altındaki hidrolik asansörlerin %70'inden fazlası kullanılmaktadır ve bu tip asansörlerin avantajları arasında ilk çalıştırmada düzgün hareket; çok düşük arıza ve amortisman; Sorun giderme ve onarım kolaylığı; Ağırlık çerçevesinin ve çekme halatının çıkarılması nedeniyle güzel ve cam asansörler oluşturulması; hafif bir yapıya duyulan ihtiyaç; Çatıda makine dairesine gerek yok; Yüksek tonajlı ve ağır hizmet tipi asansörlerin oluşturulmasına, evin çatısının güzelliğine ve katlardaki hassas hizalamasına dikkat çekti.
Hidrolik asansörler genel olarak elektrik motoru, yağ basınç pompası ve hidrolik kriko ile çalışır. Aslında hidrolik asansörlerde ağırlık çerçevesi bulunmadığından ve hidrolik kriko sisteminin tüm kabinleri ve yolcuları hareket ettirmesi gerektiğinden; Bu nedenle sistemlerinin oluşumunda daha güçlü motorlara ihtiyaç vardır. Bu asansörlerde, güç ünitesi adı verilen özel bir elektrikli valf ile birlikte yağa daldırılmış üç fazlı bir motorun, hidrolik kriko için yağ basıncını sağlama görevi bulunduğunu bilmek ilginçtir. Daha güçlü motorların varlığından dolayı motoru çalıştırmak için, eğer bir tahrik veya yumuşak yol verici kullanılıyorsa, çok daha yüksek bir maliyet gerekir; bu nedenle, hidrolik motor pompasını çalıştırmak için genellikle ortak yıldız-üçgen sistemi kullanılır; Ancak bu motor ve basınç sadece yukarı doğru hareket için gereklidir ve kabini aşağı doğru hareket ettirmek için motoru açıp güç kullanmaya gerek yoktur ve sadece bir valfi açıp yağı boşaltarak kabin krikosu yavaşça aşağı doğru hareket eder; Başka bir deyişle, bir hidrolik sistem hareket mesafesinin yalnızca yarısında (yalnızca yukarı doğru) önemli miktarda güç tüketir ve diğer yarısında (yalnızca aşağı doğru) yer çekimini kullanır.